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C om merce.
Conditions
du fret.
994 VOYAGE AUTOUR DU MONDE.
Non-seulement, en décembre i 834 , le prix du fret étoit différent pour
transporter les marchandises de Sydney à divers ports, mais même il
étoit quelquefois variable suivant la nature des objets que l’on embar-
quoit. Le tableau ci-dessous fera connoître ces conditions.
Tableau du fret à Port-Jackson, pendant
L IE U D E D E S T IN A T IO N . N A T U R E D E S M A R C H A N D I S E S .
Londres et Liverpool (d’Angl.|
Hobart-Town et Launceston,
(île Van-Diémen).................
Bois de charpente...................
Phormium tenax.....................
Rivière des Cygnes (Swan-
River, N**®-Hollande).........
Nouvelle - Zélande et îles de
l’Océanie...............................
Toute esp. de marchandises.
Idem...........................................
Idem.
C O N D IT IO N S D U F R E T .
MESURES ANGLAISES. MESURES FRANÇAtSES.
la livre.............. 0^,23^ le kilogr.
A f i d ........................ 0 ,3 4 id.
zl-st io’ '‘ le tun. . 5 ,40 I’hectolit.
2 . ' i 0. le load . . . . 44 ,1 5 le stère.
4. 0. le ton.......... 9 ,8 5 les 1 00 til.
¿4. 10 . id .......... .. 1 1 >08 id.
i . ) . i d . ................ 3 ,08 id.
\. \ o . id ............... .. 3 ,69 id.
\. IO. id .................. 3 ,69 id.
2 . 0 . id ............. 4 ,9 2 id.
2. 0 . id . ............... 4 ,9 2 id.
2 . I 0 , id ................. 6 , 1 5 id.
Quant au fret exigé pour transporter ceux des prolétaires anglais qui
émigrent à la Nouvelle-Galles, James Busby calculoit qu’en 1832 un
vaisseau de 500 tonneaux, chargé de soixante et dix familles, composées
chacune d’un homme , de sa femme et de trois enfans, devoit occasionner
une dépense de 5’"' lO®'“ [i 37k 50'] par tonneau, ou de 2 750*'®* [68 750*^]
en total, pour se rendre au Port-Jackson; cette somme, divisée par 70,
donne 39*''' 6' [982^ 50“] pour le prix du fret de chaque famille de
cinq personnes; à quoi, si les émigrans sont pauvres, il faut ajouter le
vêtement, ie coucher et la nourriture, qu’on peut évaluer à 1 926*'“ 5®*‘ 7‘'
[48 I 56*, 98“], y compris les frais présumés du médecin. A ce compte,
ce seroit 4 dyé*-®* 5'''7« [ 1 1 6 906*, 98'] pour le tout, ou 13*'“ 7'*“ |
[334', 02‘ ] par personne. Mais fauteur que nous venons de citer assure
LIVREV. — D e s S a n d w i c h à P o r t - J a c k s o n i n c l u s i v e m e n t . 995
que les propriétaires de navires viennent de prendre des dispositions telles,
qu’ils peuvent facilement baisser encore leurs prix pour le transport des
emigrans pauvres, er qu’ainsi la valeur de la traversée d’Angleterre à la
Nouvelle-Galles du Sud peut s’établir de 18 à 2o‘-*‘ [450 à 500Ç pour
les adultes, et de moitié pour les enfans, ou à 7o‘ '®*[i 750''] au pluspar
famille de cinq personnes. Je suppose que ies frais de coucher et de
nourriture sont compris dans ces évaluations.
Le prix du passage de Londres à la Nouvelle-Hollande, en ayant
une chambre particulière, dit le docteur Lang, étoit jadis de 70 à
90'-'“ [ i 750 à 2 250^]; et lorsqu’on étoit sur le pont, de 3 5 à 4o'-‘'
[875*'à I ooo*']. Mais ces prix ayant été depuis peu considérablement
diminués, il n’en coûte plus aujourd’hui, pour se rendre de Liverpool
(d’Angffterre) à Sydney, que 50*-®' [ i 2 5oÇ lorsqu’on a une chambre,
et 20*-®* [500Ç quand on est sur ie pont. » D’après la même autorité,
une famille d’agriculteurs, composée du mari, de la femme, et d’ut!
ou deux enfans, peut être conduite à Port-Jackson pour [ysoÇ;
mais il est évident qu’alors la nourriture et le coucher se payent en sus.
«Pour transporter un convict à la Nouvèlle-Holiande, dit J. Busby,
le gouvernement, en 1827, payoit 24'-* [Ó0 iÇS y ' 5];» mais si fon’
conssAleV Sydney Herald du 9 octobre 1834, cette dépense ne se seroit
pas élevée à moins de 4o>-®‘ [ i 0 0 0 ] , taux énorme qu’il est assez difficile
d’admettre; le journaliste ajoute au reste qu’une société venoit de
s’offrir pour transporter des ouvriers libres à Port-Jackson au prix de io'-‘‘
[25of ] par tête, ou 2o*-‘‘ [500Ç pour fhomme et la femme, assertion
qui a beaucoup pius de vraisemblance. Busby pensoit que le fret pour
le transport des convicts, pendant 18 30 , n’avoit pas dépassé 20*-“ [ 500Ç
par individu.
Les premiers convicts qui furent rendus á Ja liberté s’adonnèrent ati
commerce, et plusieurs le firent même avec tant de succès qu’ils réalisèrent
de grandes fortunes. Ces avantages engagèrent bientôt quelques
riches négocians anglais de l’Inde à porter eux-mêmes ieurs spéculations
en Australie, et à donner fexemple de la loyauté, tout en jetant des
capitaux plus considérables dans les affaires et y déployant une habileté
plus grande. Le respectable M. Campbell, dont Ja maison et ies magasins
Commerce.
C on d iiion s
du fret.
Professions
com nierciales
et agens
du commerce.
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