midi j’ai eftimé la roule l’Eft - fud - eft , 3 degrés Sud: chemin
eftimé deux, lieues un tiers.
Latitude e(limée Sud............... 54.» 4.'
L o n g i t u d e . • . . • zy. 4.5.
Tiré différens coups de canon pour entretenir la Marie.
Relèvement à 11 heures trois, quarts. La terre la plus Pisrd, par
une très-haute glace au Nord-eft, 5 degrés Eft; le cap de la,
Circoncifwn au, Nord-eft-quart-eft $ Eft-nord-eft < à trois à quatre
lieues : nous n’étions pas à plus d’un quart de lieue des glaces
quand nous les avons vues ; il y a une Banquife toute rangée le
long de terre, qui va d’urje, des groflès glaces, à l’autre, ; la plus
Sud me reftoic à l’Eft-quart-nord-eft, 5 degrés Eft, à une demi-
lieue ou environ.
Il eft à croire qu’il y a des courans ici qui ferrent à terre ; car il
s’en faudrait deux lieues que nous ne fuifions fi à terre, comme
nous l’étions hier à 4 heures dé l’après - midi, félon notre eftime ;■
cependant nous nous trouvons tout à terre, pendant que nous ne
voyions rien hier (e).
Le 7 Janvier.
Les vents ont varié du Nord au Oueilrquart-fud-ouei} par le
Nord-oueft, grand frais ; ce qui nous a obligés à faire un ris dans
mieux que le PÜQte ne dit rien de
cette terre,. vue cependant de fi près 5
Elle étoit toute couverte de neige, me
dira-t-on; comment donc a-t-il
'pu juger que ce qu’il avoit vu étoit
réellement de la terre ! Deux jours
avant, quoique la terre fût, félon
lui, à dix lieues de dtftance, il vit
néanmoins de hautes montagnes couvertes
de neige ; aujourd’hui, il a
approché la même terre à moins de
quatre lieues, & il ne parie plus de ces.
nj&u.tagnçs : Que, font-elles devenues !
e) Ç eft ici le jour qu on a approché
le plus de terre ; mais j’avoye que
je ne conçois pas comment le Pilote
a pu voir à trois à quatre lieues la
terre, pendant qu’il dit que le temps
étoit fi. fombre & û embrumé, qu’on,
étoit obligé de tirer du canon pour en?
tretenir la Marie, qui certainement
n’étoit pas à trois lieues de Y Aigle ;
&. qu’on n?aperçut les glaces que lorf
qu’on n’en étoit plus qu’à un- tiers
de lieue. N ’a.-1-en pas pu prendre
4es glaces pour des caps, d’autant
eh^que hunier. A midi & demi, couru la bordée de l’Oueft-nord-oueft
au Oueft julqu’à 6 heures du foir : mis à l’autre bord à cj heures;
reviré à i i heures & demie, mis à la cape , & à 3 heures & demie f
fait ièrvir du Nord au Nord-oueft-quart-nord. Suivant les vents,
bâbord amure; & à midi j’ai eftitoé la route le Nord-oueft, M 20'
Nord, onze lieues.
Latitude eilimée Sud....... . 5 jP 29'
Longitude ..... ............. 25. 10.
A midi, le cap de la Circcnclfion me reftoit au Sud-éft-quart-eft ,
21 3 o' Eft, diftance de douze lieues.
Le 8 Janvier.
Les-vents ont varié de l’O ueft-quart-fud-oueft au Nord-quart-nord-
oueft; revenant à l’Oueft-nord-oueft, inégal, mêlé de très-peu de
vent; dans la nuit, joli frais. Aujourd’hui, tenu le plus près bâbord
amure du Nord-oueft-quart-nord au Nord-nord-oueft jufqu’à
4 heures & demie après-midi; le temps couvert avec une brume
très - épaiflè. A ladite heure, mis à la cape fous la grande voile;
capoyant du Nord-oueft-quart-nord au Nord-quart-nord-eft ,
fuivant les vents jufqu’à 2 heures & demie du matin , que le
temps s’étant éclairci, nous avons fait fervir au Sud-fud-eft pour
aller chercher la terre : à 4 heures du matin nous en avons eu
îl paroît qu’à la place ce font deux
très,-hautes glaces. Qu! nous' aiïurér’a
que le cap' de là Circontifion ne fut
pas une glàCe de' cette efpèéé f
II eft vrai que" le? courans dont ie
plaint ici le Pilote, poürroient faire
penfer qu’il y auroit dë la tetfe en
cet endroit; mais que doir-on penfet
de courans , qui eh vingt - quatre
heures n’occàfionnent que deux lieues
de différence! exiftent-ils-réellement!
Cette quantité de deux lieues feulement,
dont parle le Pilote, au milieu
d’une mer mue- par des vents forcés
& Variables, eft-elle bien appréciable!
d’ailleurs , lé Pilote n’affure ici I’exif-
téheè dë Ces côürans , que fur la
prétendue exiftencè du cap' dé là Cir-
concijion/ & moi, dont l’opinion eft
que cette ëxiftence eft très-douteufe,
j’attribuerai cette différence de deux
lieues, au mouvement de la niaffe des
glaces, que ce Pilote a pris pour la
terre, & que la mer & lé vent tranf-
portoieht à,. leur gré.
Q q q î j