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même peul-être pour l’exploilation des mines d’or, d’argent et de cuivre de la région centrale
de l’archipel.
Hakodate, dans le Nord, n’acquerra une sérieuse importance que^lorsqu’on exploitera
lés mines de plomb argentifère, de cuivre, de fer et de houille qui font la richesse
encore latente de l’île de Yéso.
Nagasaki conservera comme spécialité l’exportation de certains articles tels que le
camphre, le soia et la cire végétale, et continuera de figurer au nombre des places importantes
pour le commerce du théi
Yokohama, heureusement, n’est pas susceptible d’un mouvement ascensionnel prolongé.
Il restera,« n tout cas, jusqu’à l’établissement des chemins de fer, le port commercial
de Yédo^t l’entrepôt des districts séricicoles de Maybashi et d’Oshiou, qui forment
la majorité de la production.japonaise, ’“Màis cette dernière ressource lui manquera,
si l’on installe la gare de Yédo dans le faubourg de Sinagawa, en face du mouillage des
vaisseaux de haut bord.
Alors lé second Décima, la colonie de circonstance, Yokohama aurait fait son têmps ;
et n ’étaient les belles maisons dont les Européens l’ont couvert, rien n’empêcherait de le
rendre q s a destination primitive.
UNE COLONIE TRANS ITOIRE
Le conflit qui éclata en 1863 entre le Japon et l’Angleterre au sujet du meurtre de
Richardson, fournit au gouvernement japonais l’occasion de compléter les dispositions
qu’il avait prises pour s’assurer le monopole des nouvelles relations inaugurées par les
traités, et pour rendre aussi précaire que possible l’établissement des Européens sur
l’étrange place de commence où il les avait installés.
Toutes les mesures de cette dernière catégorie produisirent justement le résultat opposé
à ce que le gouvernement en attendait.
La colonie sortit plus vivace que jamais des dangers qu’il lui fit courir.
La crise qui devait la ruiner eut pour effet de consolider son existence, beaucoup plus,
à mon sentiment, qu’il n’eûfj été désirable.
| Pendant la nuit du 3 au 4 mai, nous avions entendu, dans le voisinage de notre résidence
de Benten, un grand bruit de travaux de charpente et un mouvement extraordinaire
de peuple et de transport de fardeaux.