#
f i t
f i
i f k r I f:
« r
m
F."e 35.', M a n s o u r a h , S a n .
O n a fait connaître, dans la première partie de ce Mémoire, les causes nU|
avoient empêché de former un réseau de triangles qui auroit couvert toute l’É-
gypte, et auquel se seroient rattachés tous les levés, ou qui leur auroit servi de
hase; on a également indiqué les moyens employés pour y suppléer. Nous avions
I intention de mettre ces moyens en usage pour lever les provinces de Charqyeh,
Mansourah et Damiette : nous devions lier nos opérations à la ligne de nivellement
de Soueys, les rattacher a Sâlehyeh; nous diriger ensuite sur Menzaleh pat
San, après avoir levé les Lords du lac Menzaleh depuis le pont du Trésor juSJ
qu au-delà de cette ville, lever le canal d’Achmoun, et rattacher nos opérations
à la branche de Damiette, lever toute la province de Mansourah, remonter
ensuite le canal de Moueys, suivre le cours de la branche Pélusiaque, et lier leI
tout au point géographique de Belbèys. C e projet commençoit à recevoir son!
exécution ; déjà nous avions levé tout le pays compris entre le canal de Sâlehyeh,I
la route de.Syrie, le lac Menzaleh et le canal de Moueys, que nous avions rat-j
taché à la ligne de nivellement et à Sâlehyeh. Nous venions de terminer le levé I
de tout le pays compris entre le lac Menzalèh et la plaine de Daqhelyeh, etl
nous allions commencer celui qu’arrose le canal d’Achmoun, lorsque nousl
eûmes le malheur de faire une chute grave; nous nous cassâmes la jambe en deuil
endroits. C e funeste accident arrêta nos opérations si heureusement entamées. |
Depuis, M. Legentil, qui a tant coopéré à la carte de l’Ëgypte, y suppléa pour|
plusieurs parties. Nous allons indiquer comment ces travaux et les nôtres ont!
été employés dans la construction de cette feuille, ainsi que les points auxquelsI
ils se rattachent.
La branche de Damiette, qui la traverse diagonalement, a été déterminée etI
tracee comme on la déjà dit feuille 2/j. M. L e g en til, en faisant sa carte du hcl
Menzaleh-, a levé cette branche depuis Mansourah jusqu’à la mer, à l’échelle I
d u n mètre pour 4 o o o o mètres : elle ne diffère en aucun point de celle qui a l
été levee par M. Simonel ; on n’a eu qua la réduire sur cette feuille, avec la|
partie du lac et le canal d’Achmoun. L a position de la ville de Menzaleh a étéI
ainsi déterminée, et sa distance de Sâlehyeh s’est trouvée la même que celle quel
nous avions mesurée entre ce dernier point et Menzaleh. Cette dernière position, I
celle de Sâlehyeh, le point de la ligne de nivellement où elle coupe la routeI
¿ ’Egypte: en Syrie et la branche de Damiette, nous ont servi de bases pour tracer I
sur la carte les levés faits par nous avant notre accident, ceux de M. Legentil,!
et enfin ceux que nous nous sommes procurés d’ailleurs.
L e canal de Gemalyeh et ses environs, celui d’A chmoun depuis le village de I
Gemalyeh jusqu a son embouchure dans le la c , tous les canaux qui en sont dérivés, I
tout le pays compris entre le lac et la plaine de Daqhelyeh, le cours du canal de I
Moueys depuis Habou Serâ jusqu’à son embouchure dans le lac, les ruines de Sân I
et tout ce qui, dans cette feuille,.dépend de la province de Charqyeh, jusqu’au-1
delà du canal de Sâlehyeh, ont été levés par nous à l’échelle d’un mètre pour I
4oooo, et rattachés aux points dont nous venons de parler. M. Legentil, ayant fait,
depuis, le même travail et à la même échelle, nous avons conservé l’initiative.
Toute la partie du lac Menzaleh que renferme cette feuille, le pays compris
entre le lac et la branche de Damiette, le canal d’Achmoun depuis Mansourah
jusqu’à Gemalyeh, et tous les canaux qui en sont dérivés, la partie nord de la plaine
de Daqhelyeh, les chemins qui la traversent et les villages qu’elle renferme, ont
été levés à l’échelle d’un pour 4oooo par M. Legentil.
L a digue ruinée de Gam, celle de Senbellâouyn, le canal de Basseradi, les ruines
de Tell el-Debeleh,deTmây d-EvaAyà [T/imuis], situées sur ses rives, ont été placés
par M. Alibert, ingénieur des ponts et chaussées, qui, ayant long-temps habité la
province de Mansourah, l’a parcourue pour en connoître le système d’irrigation.
Les canaux dérivés de la branche de Damiette que l’on voit au sud de Mansourah,
et tout le pays qu’ils arrosent, ont été pris sur la reconnoissance faite au pas
et à la boussole par M. Schouani, en allant de Mansourah à Myt e l-A ’mry ; elle
étoit appuyée sur les villages qui bordent la rive droite de la branche de Damiette,
levée par M. Simonel.
L a route de Sâlehyeh à Mansourah a été reconnue par M. Lathuille, comme
on l’a dit feuille 30.
Les ruines de Sân sont réduites d’après le plan particulier que nous en avons fait
à l’échelle d’un mètre pour 4 o oo mètres.
Ayant terminé ici la description des matériaux qu’on a eus pour construire la
rive droite de la branche de Damiette, on va commencer celle de la rive gauche.
En faisant lever à l’échelle d’un mètre pour 4o o oo les branches de Rosette et de
Damiette, et le littoral compris entre leurs embouchures, notre but étoit d’avoir
le périmètre exact du Delta, dont les angles se trouvoient fixés sur la carte par
les points de Rosette, de Damiette et du Kaird, et de lever ensuite à la même
échelle l’intérieur de ce périmètre, si les circonstances le permettoient, ou d’en
faire au moins la reconnoissance au pas et à la boussole, en se rattachant aux
objets déterminés sur les bords des branches; mais ce but n’a pu être atteint qu’imparfaitement.
M. Schouani, comme on l’a dit feuille 2 3 , a parcouru le Delta
a la suite d une armée; il a levé au pas et à la boussole les routes qu’il a suivies, et
les objets qui sont à leur proximité; et il a rattaché son travail à ceux qui bordent
les deux branches du Nil. II a agi de même pour la partie du Delta qui porte
sur cette feuille. C est ainsi que le canal de Nabâroueh e t les villages qui bordent
ses r iv e s,on t ete rattaches a la branche de Damiette, jusqu’à la hauteur de Kafr
Demillâch. Depuis ce village jusqu au lac Bourlos et à la mer, ce canal et les
branches qui en dérivent ont ete vus et reconnus par M. Cazals, mais non en
entier; il a ete forcé de les tracer sur sa carte d’après plusieurs renseignemens
qu il s est procurés. Nous avions d’abord fait usage de cette carte ; mais les canaux
ne présentoient pas un cours naturel, comme ceux des autres parties du Delta.
Un Français qui a parcouru cette partie du Delta en allant au couvent de Sainte-
Gemiane, nous en a donné une carte figurée; à l’aide d’une autre carte et de
divers renseignemens que nous sommes parvenus à obtenir, nous avons tracé