^34 P O R P O K
Compte fimulé de 15 cailles fucre de Lijbonne, dont
3 De fucre blanc pefant 1 2 6 arr. 4 f t ,
Tare • • 10 ar. 16 ft
Bon poids 1* 3 6 « 12- . • ir
Nee Ï04 arr. 4 ft à 2,600 rées T V V » • « » « » , Rs. 170,71$;
r1 De fucre dit, pefant net 206 arr. 8 ft à 2,500 - • « • • • • ........................ 515,625“ De fucre mofcouàde , • 39 • • 16 » a 2,18a • • • • • • • • • • • . , 86,110
6 De fucre d it, ► • ♦ • * * * • • 4 • » i,^ 8 a • • • • • • • • • » . . . 517,027
15 Caillés jo ' Rs‘
Frais tPexpédition»
Aux travailleurs a 300 tées par caîfte, & port à bord , • » . Rs. 6,000
Rabattage & frais de douane, • 16,360
Courtage a 1 d —, & aux pauvres deux pour mille 0 • • . • • . 9,623
Commifiion fur Rs. 1,422,470 a 2 p f * # * . * » # . * > » « • » 28,450
" " ’ 'tvA IT
Rées. 1,449,92a-
Compte fimulé Se 400 cuirs reçus du B refit
Pefant enfemble . • 7,678 ft
Pour réfaction-. . • 90
7,588 ft à 80 Rs. • «r • • V ~i v • » •• • Y . • Rs* 607,040«-
F ra is (Pexpédition,'
Tret du BréfiTà Lisb onne, à 200 rées piécè • • . . • • . Rs. 80,000
Trais à la maifon des Indes, à 70 rs. pièce « • • • • • • > »• . - 180,000
Frais de décharge 4,000 rs. de chargement 7,-500 . . . • . . •• 11,5 0 0
Port à bord 2,400 rs. courtage f p £ , & aux pauvr. 1 p £ f . . . . 6,649
Commifiion fur Rs. 733,5 89 p i ' V 14,663“
—■ 1 " *40,8 r'îf-
Rées. 747,8*5 2
t t M w g i ' jimi. —
C o m p t e fim ulé d’achat & d’expédition de 2,646 arrobes 29 ft de laine de
P o r tu g a l, en fuin , qui ont produit 67 balles pefant 1 , 1 2 1 arr. de
laine lavée & 102 arrobes 6 ft de rebut , & ont coûté comme fuit :
3 6 4 6 a r r . 2 9 ft de laine en fuin à divefs prix ............................ .... . . . . * . Rs. 6 ,115,8 20 '
3 Pont à réduire J 02 arr. 6' f t de rébut-, qui ont produit • • • • , . . . 191,615?.
PO R P O R
Ci-contre , ♦ , ♦ * • # ^ • T i Y ? V » ’ • • * • * • • « •
Frais de lavage & d*cxpedition.
Frais de lavage, certificat , balins ou toile d’emballage, port
* jufqu’à Bonavente , commifiion du fa&eur pour l’ achat . Rs. 1,202,245'
Port de Bonavente à Lisbonne, des 67 balles à 300 rs. . • • . • .20,100
Droits d'entrée à Lijbonne • • • • • v • • • • * • V ' ^06,725
Droit de Portos-Secos , • ................................ , 575,873
Droit de confulat à la fortie pefage , & port à bord . . • • • 3 6 7 , 5 7 °
Coramiliioù d'expédition fur Rs. 8,346,7*20- à 3 1 p ~ • ' z- '5 ° , 400
4 3 1,
Rs. S,!>}4,iof,
- 2,662,917
Rées. 8,597,120
Les prix des laines en fuin roulent fuivant les qualités , depuis 1,500 Jufqu’ à 4,600 rées l’arrobè,
plus ou moins. Les noms des principales piles font Badajà-^y Campo m a jo r, E lv a s , Oliv enca, &
Efiremos.
Compte fimulé de 4 demi-pipes d’huile de Lijbonne , mefuranc enfemble 59
almudes 6 canadas, à 1,900 rées • • • • • • • • • • • • • • • • • « • Rs. 113,05c»
F rais <£ expédition.
Pour 4 futailles 12,000 rs. & droit de confulat 3,^70 rs. • . . > Rs. I5>670
Rempliffage &. couvercle, 400 rées , port au- -môle & d e là au
navire 1*5$ pY; • • • ». • • • • • • • • 4 • • • v. ■ ' 2,560
.Commifiion fur rs. 130,18 0 à 2 p£ & pour les pauvres 2 p f f . v 2,863 .
Rées. Ià3>°44
L e commerce des diamans & de plufieurs autres.l planches de fapin , fer , & en beaucoup d’autres
articles fe fait pour le compte du roi, qui en tire des articles.
bénéfices considérables. ,1 S étubale , que les étrangers nomment par
Le commerce d’importation de Lijbonne con- corruption S t. Hubes , eft un port à l’embouchure
lifte en toiles blanches d’Allemagne , draps & étoffes : du Sandao dans un petit golfe de l’océan lequel
4 e laine d’Angleterre , en étoffes de foie , bleds , I peut recevoir des navires de toutes les grandeurs.
L ’article principal de fon commerce eft le fel j iljs’en fait des expéditions conïidérables , fur-tout pour
le nord de l’Europe.
Compte fimulé de 1,000 moyos ou muids de fel de Sétub al, à 2,200 rées
le muid vendu à bord du navire à forfait .
Commifiion d’expédition à 2 p | & courtage des traites f p f .
2,200,00®
46,80$
2,246,805
L e prix dufèl à Sétubal eft de 2,000 à 2,$00 rées le moyo , plus ou moins, fuivant les cir^onftances
P orto , ou Oporto , ville de la province Entre- | ches , & les plus commerçantes' j aucune autro
Douro-è-Minho , eft fituée fur le Douro qui fe décharge
dans la mer à i de mille-plus bas. L ’entrée
de fon port ( ou la barre ). eft dangereufe à caufe
des bancs de fable & des pointes de rochers , à
moins qu,e lès £aux ne foient hautes , comme
?1 arrive ordinairement en hiver. Lifbonne &
PorpQ font les villes de P o rtu g a l les plus rin
entretient ; un commerce auflï aétif avec les
étrangers & avec les poffeflrons des Po rtu ga is
dans les quatre parties du monde. Les manufactures
de toiles & de chapeaux de P o n o & de fes
environs font très-cohfidérables & contribuent beaucoup
à augmenter fon commerce avec lefdiies po^
feffions. L e produit des toiles va à un million de
Iii ij