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quelles ne font que des mâts depuis zo l’ufqu’à 14
palmes de circonférence d'environ 75 â ÿo pjeds de
longueur. On mefure à R ig a la groffeur des mâts
par palmés, & leur longueur par pieds. L a palme
eft le quart d’un pied , & mefure jrar conféquent
trois pouces de R ig a qui.répondent à 30} lignes du
pied de France. On prend la méfure de la groffeur
d’un mât a environ p pieds au-deffus de la racine ,
& fi le mât a dans cette partie as palmes de circonférence
, fon diamètre fera d’à peu-près 8 palmes de
R ig a qui répondent à 10 pouces 3 lignes du pied
de France, i
Il arrive tous les ans à R i g a , tant de la Lithua-
M O S
KÎé que de l’Ukraine, environ fïx cent gros mâts
au-deffus de zo palmes, & à peu-près deux mille
d’un plus petit calibre ; on y amène aufïi de toutes
les parties de l’intérieur du pays des matériaux &
d’autres bois ronds. Les prix dépendant de la quantité
des pièces qu’on y attend au printemps & dans
lété, & de la demande qui s’en fait dans l’hyver ;
ils doivent néceftairement fubir des variations d’une
année à l ’autre; cependant il eft rare qu’ils montent
<3u defcendent de plus de îo p f. L e compte fuivant
eft d’un chargement de mâts & matériaux expédiés
de R i g a , pour l’Efpagne en 1778«
1 1 3 Mâts & matériaux des dimensions fuivantes , fçavoir :
Groffeur, Longueur,
il Pièce de . • . z 5 1 palmes, • • • 10 1 pieds, à • • • f Rthlr. zoz 4 S
il Dite , de • • • * 5i • • 87 . • • â • . M|
:i Dite , de • • Z4 . • 8d f • . . à . • 1^0 n it
5 Dites , de • • • Z3 i . . . . 8 y i à 9 $ . . . â 13 5 rthlr. é75 mt
9 Dires , de • • • Z3 . . • • 85 â 9 o f • * • â IZO 1080 nir
6 Dites , de . . . z z f . • • • ü 6 j à £4 • • • à 105 630 m
5 Dites , de • • . zz • • • • 9 o f à 97 . . à 90 450 ira
4 Dites , de • • • » > i • • • • 83 â io o f . . . à »s 340 iiir
z Dites „ de . • • ZI f- . • . • 83 & S i f . . . à 80 160 11 ir
4 Dites , de • • • ZI . • . . 8 4 1 à 87 . . . à 70 z8o iitr
1 Dite , de . . . . x o i . . • • • • • 85 • • • â • - df 11 ir
% Dites , de . • . zo-f » • . . 85 & 87 • • • 3t 60 IZO 11 it
4 Dites , de • * . ZQ . • • • 80 â 94 • • • à S 0* zoo' 11 it
4 Dites , de 0 • • • . 80 à 8f •• • • â • 18 6 mr
% Dites , de • . • 19 . . • - 80 & S i . . . à 45 26 W
6 Dites , de 18 â i 8 f . * • • 78 à • a z.8 168 n it
y Dites , de • • . 17 • » • ♦ • 73? “ 8 j e • 0 a *5 1%Ï n it
5 Dites , de . • 1 6 . » - * 78 â 8>6 • â 1 9- 95 Il )f :,
3 Dites , de 15 â M i . . * • 73T à 78 • . • â 41 nu-
3 Dites , dé 14 à i 4 i . . • • ?z à ,74 • • • à J 3 39 Bi
2 Dites , de • • . i î . . - • 6z ôc 66 • • • à H 11 nz
Dites de 1 à i z | . . • . 6z & 6 3 • • » à 6 . t . 1 1 nu
8 Dites , de 1 1 â n i . . • « Î 4 » 66 • • • a s 40 hh
j 5 Dites , dte 10 a 10 i * • • • 48 â J ^ • • . a i ï 93 t r i
i l Dîtes , de â *O —4 - . . . . 44 â ƒ? • » • a. 3 4 8l z z f
46 Dites , de 8 â 8 | . . • • 40 à 54 • • • a z f * 1 5 un
4Z Dites de 7 a 7 k • • • • VS à 4J ‘ 94 4 5
jrZ 3 Pièces- Rthlr. 5 »745 mit,
Frais i\expédition.
Droits de douane avec l’augmentation........................ , . . . Eip. RtÜIr. 1,037
Droit du pottoire, rur'rthir. 4,zoo à a p| . 84
Droits du fimd, • » » « » 9 4 9
fp. Rthlr. 1 ,17 0 6%
M O S
Ci-contre * . • * * • • • • T • « Elp
ivagio fur les efpèces 7 p~ & papiet timbré, . . • • • • •
Dîoits de fortie de la ville . • • • • • • • • • • • • • • *
*Ais de réparation de la rivière, • . * • • • • • • • • • • r
Pour faire oftogoner les bouts fupérieurs de 62 mâts depuis 17 ji
palmes à ~ rthlr. .............................................................* * * *
Vouisjdem , de 16 1 matériaux de 7 à 16 palmes à §• dite • • •
Pour faire paffer par la poderaque «les ZZ3 pièces • . • . • •
Pour le« faire tranfporter de-là au nouveau canal . • • • • •
Pour iàxpi t du nouveau canal â Boldera & de-la jufqua la rade.
Divers fr^s des mâts à Boldera • • » . • » • • • • • • • •
P o u r faïre\ranger les mâts en pile. . • • • • • • • « * • •
Pour faire blanchir les deux bouts des mâts , • • • • • • • • •
Pour faire remuer les mâts & les mettre à flot • • • • * • • •
Mefurage des mâts & matériaux . . • # • • • • • • • • •
Pour les faire Marquer & numéroter • • * • • • • • • • • •
Cordes & frais divers du chantier • • • • • • • • » • • • •
A l’infpeébeur deV’état, . • • • • • • • • • • • • • • • •
A u braker ou vifitoar • # . . • * • • • ............................ ....
A l’arimèiir; • • • • • • • • * • • • • • •
Gratification au caphaine & aux matelots • • » • • • • • * •
Péage d’un pont.
Courtage d’achat f p f »
Gommiffton d’expéditioÀ fur rthlr. 7,^04 à z p f. • • • • » • ♦
M O S :
blr. 1,17 0 é i Rli. 5,743
41
14I
a z j f
45 * » 60 34
HH
45
• . i n 18
HH
18
. • 45 54 HH
m1
5
n n
Hlf
HH
HH
. . . i i Itll
HH I
64
7
3 0 9
i , 3i 9 9
Alb. Rthlr. 8,06z
Comme il faut de toute aécefïîté arrimer avec des planches les naY*r£ s |j|jon j cs prix
en prend de lapin des moindres dimenfions : il s’en trouve a Riga, dafïèz or e p
modérés, comme on peut le voir par le compte firnulé fuivant.
1,300 Planches de fapin de R ig a , de j i pouce d’épaiffeur , n pouces de large &
3 z pieds de long , mefurant z7,6oo pieds , mefure de Hollande, ^ui a rt r.
34 lfe s zH,i6f|o pRie \d s, fto nt . * • • r• • .......................H..... ........................Rthlr. 434 4v
F ra is d'expédition•
Droits de douane avec l’augmentation................................................. .... ^ ^ lr .
Droit du portoire, i p ;
Droits du fund ,
L ’agio fur les efpèces 7 p f & papier timbré
Droits de ville de rthlr. Z4$ , à z p| .
Frais de réparation de la rivière . . •
. Aux ouvriers & divers frais du chantier
Port â bord jufqu’en rade................... ....
Courtage d’achat f p f . . • • • • •
Çommiffion d’expédition de rthlr. 505 , 43 , â z p f
16
7
83
M »3 . . 1 9
• • 4 8s
• • z 1
. • * *4 31
. • 1 9 45
i 5
♦ • 10 9
Alb. Rthlr. ,515 5*
On compte ordinairement 80 pieds cubes pour
un laft d’encombrement de planches & autres fortes
de bois; mais comme Tan-image des mâts ne permet
pas toujours de remplir les navires, il y refte
des vuides ; & il en réfulte une perte aflêz grande
pour le &CT, 6 tes chargeurs n'y prennent garefe.
L e fret & l’àffurance qu on paie en Hollande pour
les navires allant de R ig a dans les ports principaux
Ca frAurpnt pynlioués page 64-I » col.