N y o n . La jetée qui protège le port du côté du nord a été bâtie en
4842, d’après des plans de l’architecte P i c h a rd (').
J ai cru voir l’amorce d’une ancienne jetée sur une vue de Nyon de
la Topographie helvétique de Mathias Me r ian(2); mais les plans de la
ville n’en portent pas trace (3).
R o l l e . La jetée du sud a été bâtie en 1837; l’île de La Harpe qui
sert de brise-lames du côté du nord a été construite de 1837 à 1840 (4)
sur la ténevière artificielle d’une ancienne station lacustre.
Mo r g e s . Le port a été bâti en 1691 par les Conseils de la Ville sur
les avis et plans du marquis Henri Du Qu e sn e , baron d’Aubonne, le
fils de l’amiral Du Quesne. En 1857, on établit le quai qui s’étend de la
douane jusqu’à la jetée du nord, et on élargit notablement le goulet
d’entrée pour permettre le passage libre aux bateaux à vapeur.
O u c h y . En 1687, le boursier Seigneulx avait fait un projet de port
fermé sur 1 emplacement du port oriental actuel, avec deux jetées
séparées par un goulet de 17 toises (33m) d’ouverture (5). 11 n’y fut pas
donné suite (6).
Sur les plans de Michel Gig ni l l at en 1722, il n’y a pas encore de
jetée, mais dans le pré du Château on voit dessiné « un étang où on
retire les bateaux d’Ouchy » (7). /
En 1774, les bateliers d’Ouchy bâtirent eux-mêmes une jetée partant
de l’angle sud-est du pré du Château, et formant ce qu’on appelait un
ab r i pour leurs barques et bateaux; c’était un commencement pour
le port oriental. Cette jetée, qui mesurait 16 toises (32m), était construite
en mauvais matériaux et ne tarda pas à être rompue par les vagues (8).
De 1791 à 1793, LL EE. firent construire sur les plans de Céard,
deVersoix, le futur ingénieur du Simplon, une jetée coudée sur le même
aran ( 9 ) qui portait l’ancienne jetée, mais plus longue que celle-ci, 61 toi•
(') W. de Luc. Nyon, 5 mai 1903, tu lut
(*) Merian. Topogr. Helvetica, Francfort,, 1642, p. 23, planche sans pagination.
{*) Plans de la commune de Nyon de 1808. Arch. de Lausanne.
(*) A. Vittel. Notice sur l’Ile de La Harpe. Rolle 1896.
(5) Je présume qu’il s’agit ici de toises dé 6 pieds de roi, à 325 mm. le pied, à 1.90 m.
la toise. Des toises de 8 pieds auraient valu 2.60 m.
(6) Die Ports zu Ouchy. Nos 19 & 20. Arch. cantonales Lausanne.
(7) Archives de la commune de Lausanne.
(8) Die Ports zu Ouchy. N°* 19 & 20, Archivés cantonales Lausanne.
(9) Voyez T. I. p. 83.
I
ses (120m) de longueur totale. Cette jetée dé ' Céard forme le mur
occidental de la presqu’île qui, actuellement, sépare les deux ports
d’Ouchy (>).
En 1857-1860, on construisit, d’après les plans de l’architecte Joël,
cette presqu’île entre deux ports, en accolant à la jetée un terre-plein
faisant vers le sud un quai pour le déchargement des matériaux encombrants,
pierres, sables, bois.
En 1884, la Municipalité de Lausanne adopta le plan d’établissement
du môle actuel, large terre-plein qui porte à sa base le jardin Dapples,
et à son extrémité sud-orientale deux débarcadères de bateaux à vapeur.
Le débarcadère précédent qui datait de 1852 était situé devant
l’hôtel Beau-Rivage.
De 1887 à 1892, construction du port occidental, avec une jetée à
l’est partant de l’angle sud du môle, pour la protection contre la vau-
daire; avec un brise-lames incurvé au sud pour la protection contre le
vent sudois.
En 1888-1889, construction des chantiers des bateaux à vapeur vers
le port occidental.
En 1901, construction d’une petite jetée au couchant du port occidental
(2).
Lu try . Le port a été bâti en 1836. La jetée, en partie renversée par
l’ouragan du 20 février 1879, a été reconstruite, puis a été démolie.le
5 décembre de la même année par un autre ouragan (3).
Vey ey . L’éperon de l’Aile, rudiment de jetée, protégeant contre les
vagues du sudois la grève empierrée de la place du Marché qui,
comme autrefois les grèves du Molard et.de Longemalle à Genève,
sert de port faute de mieux, date de 1840; il a été renforcé en 1890 (4).
La Tour de P eil z . La digue ou jetée du port du côté d’occident a
été bâtie en 1643 (5), mais moins avancée qu’actuellement, ainsi que le
montre le plan de 1695. Dans le plan de 1764, le fossé du château est
en partie utilisé comme port. Les jetées aujourd’hui existantes ont été
recontruites et perfectionnées dans le XIXe siècle, à savoir : la grande
'(*) Die Ports zu Ouchy. Nos 19 & 20, Archives cantonales Lausanne.
(a) Rapport annuel de la Compagnie générale de navigation sur le lac Léman.
(3) Dr L. Meylan. Lutry, 10 mai 1903 in litt.
(4) A. de Moritet, Ghardonne, 24 juillet 1903, in litt.
(5) Schifffart im Lande, I, Archives de Berne.