quarkiges Konglomerat, bas in biefen S e rg e n nicht
feiten ift, unb' wabrfcbeinlid) ber Uebergangsfor*
mation ¿ugebott* 2lüs ber Sagerung fottte man
bat)er wol)l fd)tiefen, b a f and) btefcr © ra n it
neuer als ©limmerfd)iefer fep; aber wdren bort
auch fo öiele, fo gro fe unb fo fchone $elbfpatl>
frpftalle bariit, bie bocf fü r S e u ei ft a bsgeftein
fo befonbers ausjeichnenb fin b : fo tydtte K r o m
f t cb t es anjuführen wol)l nicht uergeffen. 2tm
© ra n it bep f t o r u i g fc^etnt S u r m a l i n nid)t
g an j feiten ; fd?on nicht rueit Pont dpaufe liegen
S lb c fe , mit grofen unb fro n e n , fcbwarjen %ur*
malin frp fiallen b a rin , unb pon großen, ft’lber*
w e ife n , gldnjenben ©limmerbldttcben umgeben*
Tiber dpornblenbe fal)e ich n ic^ t; bentt einige
,fd)n?ar$e S ä g e r, por^üglicb oben a u f ber dpofe
ber S e r g e , finb feinfdjupju'ger © iim m er mit we*
nig ^elbfpati) ba^mtfcben* S o r t ft'nben ftd) aucf
einige reine unb mdd)tige Ouar^lager.
S i e Tlusftcbt pon ftielbt auf, ben SfrtfeüTfrcbi*
pelag uml)er, ift nicht ol)ne SDtan
überfiebt l)ier mit 23erwunberung itjre fo per;
fd)iebenartige S ilb u n g » E in ige finb Reifen, faum
jugdnglicb; anbere gan* flach unb faum über bem
Sßaffer ergaben; einige fcbeinen alkin eigne
b irg e , anbere ei-ne S am m lu n g pon mehreren
bocbfteigenben U n fe in , jmifc^en benen bas S ß a f
fer ben ® r u n b Perlaffen l>at» Unter ihnen ab
len ift fein e auffaHenber, auch fd)on non unten,
als bte erhabene S t o f e l T f l f t e n , mit bem mdcb*
tig l;ol)en ©ebirge b a ra u f, b ie f i e b e n @ c^ n ?e i
f t e rn ( f p p © b f t e rn) ; fteben © p i£en bie weit
in bie ©dfneeregion ^eraufreic^en, unb weld;e
unten mit fd)war$en Reifen ftcf) faft fen fr ed)t in
•bas Sfteer bmeinftürjen» S a s ftnb bep 2Beitem
bie groften Jpdfjen, fo weit bas Tluge reicht, unb
fte fteigen g ew if über 4000 $ u f* Unb im gan;
jem k o rb e n h in a u f, b is jum duferften K ap ,
fielet man nur wenige U n fein bie biefer an Jpöf
l)e gleich fdmen* ö b n e .fte würbe* fonft bie fom
berbare 2 3 e g 6 e aud) l)oc^ fcbeinen, beren ¿wep
©pt|ett ftcb fo fc^neH l)eraufl;eben, aber wot)l
nicht über 2000 $ u f dpol)e erreichen, © ie ift
eine ber duferften fjn fe ln gegen bas Sfteer; unb
gerabe S e p e l f t a b t f i e l b i gegen über» Um fo
merfwürbiger ift es, b a f man pon biefem $ielb t
fel)r beutlid) erfennt, wie bie ©d)id)ten ober bep;
ben © p i$e n nicht gegen Of t e n t;in fa lle n , wie
au f bem S an b e, fonbern ftef g an j entgegenge^
fe^t nat^ S B e f t e n ju ftürjen. SDtogen m'cfit bie
meiften biefer S n f e ln , © p i^en unb Reifen nur
allein barum übet bie Oberfidcfe bes Sßaffers
l)eröorftet;en, weil biefe uerfdüebene Steigung
unb © tü rju n g ber © R ie fte n , an intern entge^
gengefejtep (Enbe, überall einige © eb i^ ten bis
über biefe Oberfläche erf>ob?