mers de l’Inde, il ne feroit pas poftible de naviguer d’Inde
en Inde.
La connoiflance des vents dans ies mers de l’Inde étant
donc une fois pofée & bien établie, il eft aifé de tracer les
routes les plus avantageufes pour fe rendre en moins de temps
qu’il eft poffible dans l’Inde, foit du cap de Bonne-efpérance,
foit de Madagafcar, foit des îles de France & de Bourbon.
Ces routes iè réduifent à deux :
La première, nommée petite route, dépendante delà
mouflon de ÏOuefl. En fuppofant qu’on'parte de l’île de
France ou de celle de Bourbon; cette route eft de trente
à trente-cinq journées. •
La ièconde, nommée grande route, eft dépendante fur-tout
de la mouflon de l’Efl. En fuppofant qu’on parte du même
point, cette route eft d’environ foixante-dix journées.
A r t i c l e p r e m i e r .
Defcription de la petite route pour aller de l île de France
ou de celle de Bourbon à la cote de Coromandel.
E n partant d’une de ces Ides, on fera valoir la route
de façon à prendre connoiflance du cap d’Ambre, fitué à
la côte orientale de Madagafcar, à l’extrémité feptentrionale
de cette Ifte. C e Cap en fait la pointe du Nord-eft, & eft
litué par 12 degrés 15 miuutes de latitude méridionale. 11
fuffit d’en approcher à iept à huit lieues, quoique cette cote
ne porte aucun danger.
De la vue de ce Cap , on dirigera la route au Nord,
en obfervant de paflèr de jour par la latitude de la Baflè
de Patram, compriiè entre les latitudes de 4 degrés J &
S degrés
Parvenu
Parvenu à cette hauteur, on fera valoir la route le Nord-eft,
un quart à l’E ft, & 011 coupera la Ligne par 54 degrés de
longitude. On continuera la même route , en prenant cependant
un peu plus de 1 Eft que du Nord ; on gagnera par
ce moyen 8 degrés 2 6 minutes de latitude boréale, & 6 7
degrés 3 o minutes de longitude. Ce point d’arrivée que je
preferis i c i , eft celui où fe trouva M. Daprès, par obfer-
vation, en 1754.
De ce dernier point, on dirigera fa route pour paflèr au
nord des Maldives, entre les îles Laquedives, par le paflage
qu on appelle le canal de Mamalé, ou des p degrés 3 o
minutes. C e paflage n’a pas moins de dix lieues de largeur,
en fuppofant meme 1 exiftence de l’île Malique. Si cette
Me n exifte point, comme plufieurs Navigateurs le lôup-
çonnent, le canal auroit alors plus de trente lieues; mais
c eft allez qu on ait formé un doute iur l’exiftence de cette
Ifle, pour que les Navigateurs foient obligés de le renfermer
dans les bornes que l’on vient de preferire : au refte, l’incertitude
de l’exiftence de l’île Malique, ne doit point faire
redouter ce paflage aux Marins.
Au Sud de ce canal, on en trouve un autre : celui - ci
paroit à la vérité plus exactement connu. II. s’étend depuis
le plus nord Atoian ; c’eft-à-dire, depuis les plus lèpten-
trionales des Maldives, jufqu’à l’île Kelai, entre 7 degrés
2rO minutes, & 7 degrés 5 5 minutes : en fuppofant i’exillence
de l’île Malique, il doit y avoir un troifième canal ou palfage
entrelle & 1 île Kelay, d’environ quatorze lieues de largeur;
mais il n’eft pas connu.
M. Daprès aflure les Navigateurs qui partent du canal
de Mozambique, de? îles de France & de Bourbon, ou de
Tome L M m m m