te man die Schiffe entziehn zu müssen, und man schlofs mittelst der
Pfahlwand h. 16 eirten Raum zur sichern Stationirung der Schiffe
ab. Anstatt dieses Nothbehelfs hätte die Mündung des Hafens i
geschmälert werden können, d. i. bis zu 200 Fufs, wie die Sachverständigen
angegeben hatten,. und die in den Hafen einlauffenden
Fluth- und Sturmwellen wären nicht ausgedehnt genug geblieben,
um die Wasserfläche des Hafenbezirkes in unruhiger Bewegung
zu versetzen. Auch der obere Damm mufste vop dem untern hervortreten
wie ich diefs S. 193. erörtert habe'. Damahls gieng er
nähmlieh nur bis x.
Preston legte nun statt neun Spühlschleüsen sieben an und als
i. J. 1779 fünf kleine und die- grofse Einfahrts - oder mittlere Schleuse
vn. vollendet war, so wünschte die Committée den Effect dér
Spühlschleüsen, die mit Fallschütze versehn warén, zu beobachten.
Also sollten die Schütze mittelst eines Spillrades aufgewunden
werden, aber die Walzen um denen sich das Zugseil wickelte,
brachen, und-man war nicht im Stande ein einziges Fallschutz
zu öffnen, obgleich.40 Mann mit Flaschenzügen angestellt wurden
und alle Kräfte anstrengten. Nachdem dieser Versuch nicht
geglückt war, so machte man die Walzen von Eisen, vergröfser-
te dieNuthen der Fallschutze und machte endlich das Aufziehn
möglich. Hätte man die Fallschütze mittelst Schrauben aufgezogen
und die Nuthen gleich anfänglich nicht zu klein gemacht,
so würde die Aufziehung nie erschwert worden:i|eyn. Da man
nun mit den kleinen Spühlschleüsen gleich anfänglich den wer-
theii Herrn Committirten die Spühlung nicht ad hominem beweisen
konnte, so wurden die der mittlern grofsen Schleuse vn .mit
Erdwinden aufgezogen. Ein Umstand der es beweifst, dafs man
die Einrichtung Thor in Thor nicht kannte! Aus dieser Schleuse
stürzte nun das Wasser mit Macht hindurch und rifs die Kreidefelsen
aus dem Hafengrund ; ja, es führte Stücke von 3o obis4oo
Pfund schwer, 60 bis 70 Fufs weit von ihrer Stelle , und noch
3oo Fufs vor des Haferimündung war der Spühlstrom sichtbar.
Hätte man also den Smeatonschen Plan befolgt, undzwey Bassins
angelegt, so hätte man das eine mit dem 'Wasser des andern spüh-
len können. Drey Schleusen, jede von 24 bis 3o Fufs Oeffnung
würden dann den Hafen vollkommen rein gehalten haben : denn
drey grofse Spühlströme würden nicht so viel Wirbel und’Widerströme,
also keine Stöhrung der austiefenden Kraft des Stromes
in dem Hafen, verursacht haben , als die vielen Schleusen hervorbrachten.
Die zwo Neben-Spühlschleüsen, welche man in 2 und 5
placirt, und deren Kammer man auf die Mündung des Hafens
gerichtet hätte, so wie eine dritte Schleuse bey vu, würden den
genugthuensten Effect, bey der hier 14 Fufs steigenden Fluth, hervorgebracht
haben. Nie werden auch mehreren- kleine Spühl-
schleusen den Effect hervorbringen als eine grofse Schleuse, deren
Oeffnung den Oeffnungen der kleinen Schleusen gleich ist; diefs
ist so einleuchtend , dafs es keines Beweises bedarf.
Nachdem man nun die Probeschleusung gemacht hatte, so
waren die Schleusenmauern sehr beschädigt, und jetzt erst war
man genöthigt, dasjenige anzuordnen, was man gleich anfänglich
hätte anordnen sollen , nämlich tüchtige Sturzbetten-, aber gerade
nicht von Mauerwerk, das hier gewählt wurde; sondern von
Faschinenbau mit Verzäunungen und Steinen dazwischen , wie
man sich dessen bey der Slykerschleuse und mehreren Schleusen
mit Vorthei.1 bedient hat. Indessen hatten doch die Spühlschleu-
sen den Hafen um sechs Schuh vertieft, so dafs 10 bis 11 Fufs tiefgehende
Schiffe , bey ordinairer Fluth in das Bassin durch die
Schleuse vu. einlaufen konnten als zuvor im J. 1783 diese Schleuse
Stemmthore erhalten hatte. Um das Ausstürzen des Spühl-
stromes durch die Schleusen zu erleichtern , wurden die Seitenwände
der Schleusen in jenem Jahr abgerundet; und den Effect des
Spühlstromes zu verstärken, machte man 1784 Gerinne vor den
Schleusen voraus , wie sie in der Zeichnung durch Striche angedeutet
sind.
Während man beschäftigt w ar die Schleusen nach und nach
durch kostbare Versuche und Abänderungen zur Brauchbarkeit
zu bringen , wurden die Klagen der Schiffer, über die hoheWel-
111. Bänd: 56.