eland , Herrn Smeaton auftrug: die Felder der„,ers.ten Anlage zu
verbessern. Seine. Schrift aus der ich diese Beschreibung entlehne,
hat folgenden Titel: An Historial Raport on Ramsgate Ilarbour
etc. 17.91. Aus dieser sehn wir, dals auch in England die Bauanlagen
nicht allemahl nach reiflich überdachten Planen ausgeführt
werden. Man vertraut sie Leuten an ,' die aufs Ohngefähr
losbauen; setzt dann Commissionen nieder, die nach den mehr-
sten Stimmen über die Bauwerke entscheiden. Ist das We rk verdorben,
so wird bald dieser, dann jener Ingenieur zu Hülfe gerufen
und endlich kann selbst der geschickteste , - ein Smeaton - die
begangenen Fehler nicht mehr gänzlich aufheben. Indessen staunen
wir Deutsche alle Anlagen fremder Nationen an und meynen,
dafs ausserhalb unserm Vaterlande alles nach bestimmten und tref-
lichen Planen angelegt werde. So blinde Anbeter, die gewöhnlich
nicht weitaus ihrem Creyse gekommen sind,- irren sich aber
garsehr, welches dieser Band insbesondere beweißt. Ja! es ist
zu wünschen, dafs diese Verblendung bey Männer von Einflufs
aufhöre und sie als Deutsche, deutsches Verdienst achten und unterstützen
mögen;, dafs sie nie eine wichtige Anlage im Gebiet der
Wasserbaukunst ausführen lassen, bis ein auf die genauesteste Localuntersuchung
gegründeter und das Ganze umfassender Plan gemacht
ist. Doch ich werde die Nachtheile, welche auch in Hinsicht
der Anlage dieses Hafens, aus dem Mangel genugthuender
Localkenntnifs entstanden sind, anführen.
Die frühesten Versuche in den Dünen einen Hafen anzülegen
geschah bey Sandwich, wie wohl die in den Jahren 1674. 1706.
1736 und 1744 angestellten Untersuchungen für die Anlage eines
Hafens bey Sandovn Castle ausfielen. Dessen Chenal sollte aus
zwey Hafendämmen, jeglichen von 3096 Fufs lang, bestehn. Die
Mündung dieser Hafenstrafse sollte daselbst enden, wo beym niedrigen
Meer eine Tiefe von zwölf Schuh statt fand, und ihre Breite
ward zu 300 Fufs bestimmt.
Die Ausführung dieses Projectes, welches ich wegen unzureichender
Localkenntnifs nicht prüfen kann , wurde zwar von dem
Unterhause beschlossen, aber die Kriege mit Frankreich undSpa-
nien brachten sie in Vergessenheit: derin'zu Kriegen, - die Geissel
dés Menschengeschlechts - muß Geld geschafft werden , wenn es
zu nützlichen Anlagen fehlt.' Indessen weckte doch der Sturm,
vom 16. Dec. 1748, der vieles Unglück unter denen auf der Rhede
liegenden Schiffen anrichtete, die eingeschläferten Wünsche
der Seefahrer, von denen einige ihre Rettung dem kleinen damahls
unbedeutenden Hafen Ramsgate verdankten. Diese brachten ihre
Vorstellung vor das Parlament und dieses ernannte eine Commit-
tée, die,für die Anlage eines Hafens zu Ramsgate stimmte. Die
von dieser Committée gewählten Commissarien sandten zwey Ingenieure
Robins und Turner ab, um das Local zu untersuchen.
Es bestanden schon in altern Zeiten zwey kurze Höfter, die einen
kleinen Bergplatz für Schiffe formirten, und an deren Spitzen leider
nur zu den Springzeiten 65 Fufs Wasser stand. Das Westliche
Höft war auch verlängert worden, hatte aber, anstatt eine Tiefe
zu bewirken , den Strand 25 Fuß erhöhet und zwar auf eine Länge
von 80 Schuh. Die genannten Ingenieure hielten nun dafür:
daß zwey längere Hafendämme, die eine süd-südwestliche Richtung
erhalten sollten, nöthig wären. Gäbe man ihnen eine südliche
Lage, so würden sie fast senkrecht aufdieDirection des Fluth-
stromes liegen, welches gefährlich für das Einlaufen der Schiffe
sey. Bey südwestlicher Richtung würde aber in den Hafen, von
den Wellen und der Fluth, Sand und Schlamm geführt werden,
w as die Construction der Hafendämme betraf, so wollten sie solche
von Steinen auf ein Bett von großen Steinblöcken aufschütten.
Von hölzernen Höftern riethen sie, des Pfahlwurmes, wegen ab.
Diesem Rathe, von Sachverständigen, zu wieder, wurden nich ts
destoweniger von den Vorstehern derCommittée , welche des Hafenbaues
Unkundige waren beschlossen : i°‘ das westl. Höft von
Holz und das östliche von Steinen zu erbauen | dieses nach den Planen
und Modellen des Capitain Brooke, jenes nach denen des Herrn
Ockender. Die Mündung wurde zu 3oo Fufs weit und ihreRich