duynen am Maars -Diep ; auf der Insel Vlieland; und auf der Insel
Terschelling gesehen habe , viele Jahre halten kann ; besonders
wenn die Stäbe aus Gufseisen bestehn. Solche Feuere nennt man
auch Blusen. W o also die Steinkohlen nicht zu theuer sind, wird
man sich ihrer mit Nutzen bedienen können, ein solches Feuer
leuchtet dreyfsig englische Meilen weit , wie Smeaton anführt.
Brennt man die Kohlenfeuere aber auf Xhürmen, die mit weiten
und hohen Glasfenstern versehn sind, so hat man nicht immer solche
Kohlenroste nöthig, sondern nur einen Feuerheerd , aber für
einen starken Luftzug mufs alsdann gesorgt werden. Solche Leuchtfeuere
brennen unter andern auf dem Leuchtthurm zu Corduan, zu
Spurn-point in England, auf den Kirchthürmen zu Goederede,
Helvoet, Brielle, Katwyk; auf den Leuchtthürmen des Eilandes
Urk; am Y Ort vor Amsterdam , auf dem Leuchtthurme des Ey-
lands Marken, bey Enkhuisen, und auf mehreren Kirchthürmen
in Holland. Es ist bey ihnen zu beobachten: dafs der Heerd ge-
gegen die Fenster nicht niedrig sondern etwa zur Hälfte derselben
liegen mufs, damit das Feuer zum besten gesehn werden kann.
Man brennt auch Kohlenfeuer in kleinen Pfannen, die an einem
beweglichen Schwengel hangen, wie z.B. auf Spurn-point, welches
unten näher beschrieben werden soll. Die zweyte Art von
Leuchtfeuer besteht aus Lichtern, wie z.B. auf dem Leuchtthurm
Edystone. Die Lampen machen die dritte aus : so brennen z. B. die
Holländer an allen Häfen der Südersee und an ihren innern Gewässern
Lampen oder Laternen ; so haben die Engländer im Jahr
1795 auf dem Goodvin Sand ein Fahrzeug mit einer Laterne angelegt.
Sie sind immer besser als die einzelnen Lichter, welche oft
geputzt werden müssen, und auch wohl ausgehn. Indessen sind
Solche ordinaire Lampen und kleine Laternen nicht empfehlens-
werth : denn der Wind löscht sie oft aus und die feuchte ^Vitte-
rung macht die Gläser trübe ; auch sind sie auf eine grofse Entfernung
nicht sichtbar; und welcher ununterbrochener Sorgfalt bedürfen
sie nicht? endlich haben sie mit allen andern Lichtern in
den Häusern zu viel Aehnlichkeit.
Die vierte Art Leuchtfeuer - die argandisehen Lampen mit
Reverber - Spiegel von polirtem versilberten Messingblech - sind ohne
Zweifel die besten, weil sie nicht nur zum weitesten gesehen
werden, sondern man auch das Feuer mit den geringsten Kosten
und der wenigsten Sorgfalt unterhalten kann. Solche Leuchtfeuere
brennen unter andern auf den Leuchtthürmen bey Havre, Cette,
Dieppe, Liverpool, Ostende, Memel und bey Cadix. Der Wächter
braucht höchstens nur einmal in der Nacht nachzusehn , dahingegen
er beym Kohlenfeuer und bey den Lichtern öfters nachsehn;
Kohlen aufschütten , und alle Stunde die Lichter putzen mufs.
Endlich gewähren dieseLampen-Feuere dengrofsenVortheil: dafs
sie beweglich gemacht werden können, und zwar dergestalt, dafs sie
sich horizontal im Kreise drehen, welches vermittelst eines Räderwerks
und Gewichts bewerkstelligt wird. Auch kann man nach
der Erfindung des Herrn Lemoyne einen Schirm vertical auf und
nieder bewegen und damit die Lampen bedecken. Diese leztere
Vorrichtung ist für den Seemann von der äufsersten Wichtigkeit;
denn man kann die Leuchtfeuere so einrichten : damit sie 1, 2, 3, 4
und mehrere Minuten bedeckt sind , folglich nicht leuchten. Aus
derZeit, welche das Leuchtfeuer hinter dem Schirm bedeckt ist ,
wird der Schiffer gleich' schliefsen, dafs er sich in der Nähe dieses
oder jenes Hafens befindet, ! dessen Leuchtfeuer so und so lange
nach der ihm bekannten Einrichtung - die auf den Seekarten angegeben
seyn sollte - unsichtbar bleiben mufs. Man wird eingestehn:
dafs wo mehrere Leuchtfeuere nahe aufeinander folgen, die
der Seemann in einer Nacht passirt, er davon öfters irre geführt
werden kann. Befinden sich unter diesen nur ein Paar von denen
z. B. eines zwey Minuten und das andere drey Minuten bedeckt
ist,so wird ersieh gleich orientiren,aber einLicht oderFeuer an der
Küste angezündet kann derSeemann für den Leuchtthurm nehmen
in dessen Nähe er sich zu seyn glaubt und der noch nicht angezündet
ist, weil das niedrige Meer das Einlaufen in die Hafenstrafse
versagt, und leider hat man davon , dafs Schiffe eines solchen Ir-
thums wegen gescheitert sind ,, unzählige Beyspiele. Dieser Irthum