selbst _ ist die Anzahl der Lader und Schuhkarn zu bestimmen.
i.) Auch darf nur bis auf eine gewisse Entfernung, welche ich
unten angeben werde, die Deicherde mit Schubkarn aufgefahren
werden; Auf weitere Entfernungen mufs man sich der Wipp-
Pferdskarn (oder der Wagen) bedienen.
53. Hat nun der Inspector mittelst einer beträchtlichen
Anzahl genauer Versuche es ausgemittelt, wie viel Cubickschuh
fester Erde zehn Mann in zehn Arbeitsstunden , d. i. in einem
Arbeitstage auf den Deich bringen können ,■ wenn sie fleißig sind:
so berechne er auf dem Ladeplatze die Deichgrube, und schließe
unmittelbar mit den Arbeitern einen Verding und zwar mit je
zehn bis zwanzig Arbeitern | denen ihre Deichgrube, die sie aber
aller Orten gleich tief ausstechen müssen anzuweisen ist, so kann
auch über das Fahren mit Sturz-oder Wippkarrn, wie auch
Uber das Planiren ein Accord abgeschlossen werden. Arbeiten,
Uber welche der nächste" Abschnitt manche Data liefern wird.
Zuweilen wird auch wohl die Deichgrube nachdem sie ausgehoben
ist erst berechnet. Man läfst nämlich hier und da abgekürzte
Erdkegel, welche an ihrer Oberfläche den Rasenboden der
Deichgrube bebalten müssen, stehen. Nach diesen wird also
die Tiefe des ausgehobenen Bezirkes erkannt. Eine Berechnung
die den Arbeitern begreiflicher und die im Grunde sicherer ist als
jede andere V weil die vor Anfang der Arbeit ausgerechneten Bezirke,
öfters nicht aller Orten so tief ausgehoben werden, als die
Rechnung es bestimmte. Es versteht sich hierbey von selbst, dafs
die Kegel die tiefen und hohen Stellen der Erdoberfläche angeben
müssen, folglich da, wo der Boden uneben ist, mehrere stehen
bleiben, als wo dessen Oberfläche fast horizontal ist.
§. 5 4 Hier wird es nun ohne Zweifel der schicklichste
Ort seyn einige öconomische allgemeine Maafsregeln beym Deich-
und Wasserbau überhaupt zu erörtern. Dieselben bestehen darin
i 0, dafs man kein Bauwerk auf Entreprise bauen lassen mufs,
2°' dafs man in Friedenszeiten das ^lilitair zu nützlichen Werken
verwenden sollte.
Diese erste Maasregel will ich in diesem , die zwote in dem
folgenden §. erörtern. Ich werde daher zuerst von den mit den
Entreprisebauten , sowohl für den Deichbau als für Wasserbauten
aller Art verknüpften Nachtheilen reden.
Ein Entreprise - Bau heifst nämlich diejenige Verfahrungsart,
nach welcher man einem oder einigen Unternehmern den ge-
sammten Bau für eine bestimmte Summe übergiebt, also nicht
einzelne Theile desselben in Verding arbeiten läfst. Dieses letztere
ist nämlich öfters vortheilhaft, z. B. bey Erdarbeiten , wo man
den körperlichen Innhalt berechnen kann. Jedoch mufs man
alsdann darauf sehen, dafs die Bauanlage die nöthige Compression
erhält. Auch die Lieferung der Baumaterialien mag man einem
Unternehmer übergeben; ihn jedoch stets anhalten, nach der
Vorschrift gute Materialien auf die Baustelle zur rechten Zeit zu
fördern. Wenn aber ein Bauwerk in Entreprise aufgeführt werden
soll, sey es eine Schleuse, eine Brücke, oder ein Wohngebäude
u. s. w. so wird eine Zeichnung und ein Bauanschlag dazu
entworfen. Letzterer enthält eine Beschreibung der Gattungen
der Materialien, ihrer Eigenschaften und die Bestimmung ihrer
Quantität. Durch ihn soll die Art und Weise angegeben werden,
nach welcher der Bau auszufuhren ist; kurz, ein zweckmäßiger
Bauanschlag, soll zugleich eineAnweisung zum Bau selbst enthalten.
Zu solchen Bauanschlägen haben die Französischen Architecten
(z. B. Perronet in seinem Werke von den Brücken) Muster
geliefert. Nach der Zeichnung und dem Bauanschlage wird also
dem das Wenigste Fordernden der Bau übergeben. Ist derselbe
von Bedeutung, so mufs er unter der Aufsicht eines Architecten
stehen, und der Entrepreneur mufs für dessen Dauer auf eine
bestimmte Anzahl Von Jahren Bürgschaft leisten. Diefs alles ist
nun zwar als .’eine Mafsregel der Vorsicht anzusehen ; aber ich
könnte örtliche Beyspiele in Menge aufstellen, welche beweisen,
wie wenig selbst diese in den meisten Staaten beobachtet wird.
Die Nachtheile der Entreprisebauten bestehen nun kürzlich darin
a.) dafs der Unternehmer zuverlässig mehr für seinen Vortheil