PI. X.
PI. X.
Qbfervation
fu r les tenons,
mortoifes, renforts
j embre-
vemens & autres
entailles
effentïelles à
la folidité de
T ouvrage.
Les entretoifes K , tant du côté de la mer que du côté du
canal, auront 7 & 9 pouces d’équariffage; les uns & les autres
travailles a tenons & mortoifes, avec renfort & embrevement
d’un pouce dans les poteaux d’affemblage.
Les ventrieres L ( fig. 13 ) auront 7 & 11 pouces dequariffa-
ge; chaque piece des mêmes ventrieres ne pourra avoir moins
de 24 pieds de longueur, leurs joints feront faits à crochet de 12
à 15 pouces de lon g , & ne fe rencontreront point les uns fur
les autres 3 ils feront bien pofes de niveau vis-à-vis les entre-
toifès, & accoles très-jufle for les bordages , enforte qu’il ne
relie aucun vuide au-deffous. 1
Les bordages M des cotes feront tous d’une feule piece en
longueur, & auront 4 pouces d’épaiffeur , bien jointifs, fans
defaut de bois, la largeur defquels ne pourra être moindre de
8 pouces.
Ces bordages & poteaux feront recouverts par une M e ou
chaperon N ( figure 1 ) de 9 & 11 pouces d’équariffage, travaillé
a tenons & mortoifes fur la tête des mêmes poteaux & bordages
, & arrêté â chaque travée par un ou deux étriers de fer
pour empêcher qu’il ne foit enlevé par les reffacs de la mer. ’
744. Tous les tenons feront de jauge aux mortoifes & proportionnes
à la groffeur des bois; favoir, les tenons des pilots
fur lesquels poferont les longrines & traverfînes, auront 3 pou-
c/s d epaiffeur fur 5 à 6 de longueur. Ceux des poteaux montans
& d affemblage , croix de S. André , braeons , entretoifes &
potelets , auront 2 pouces & demi d’épaiffeur, fur « de longueur,
non compris leurs embrevemens.
^ ^ Les renforts & embrevemens feront d’un pouce de hauteur
à joints recouverts, foivant les befoins & dans les défauts des
bois. Tous ces affemblages feront faits par des ouvriers intelli-
gens , conduits par un borrmaître charpentier, établi aux dépens
de l’entrepreneur pour infpeaeur du travail ; & en cas
qu il n en mette pas un affez expérimenté, il fera permis à l’ingé-
nieur-dire&eur d’y en commettre un de fcm choix, aux frais du
meme entrepreneur ; lequel maître charpentier ou infpefteur
fera tenu d être toujours préfent aux main-d’oeuvres des jettées,
afin qu il en puiffe rendre un bon compte à l’ingénieur, lorf-
qu il paffera fur l’ouvrage, & recevoir fes ordres fur la maniéré
du travail.
Outre le contenu & le détail ci-deffus, & pour plus d’intelligence,
C h a p . VI.- D e s j e t t é e s d e c h a r p e n t e . 1 13
ligence, les proportions de tous les bois qui doivent être employés
dans les jettées feront cottées & chiffrées fur les deffeins
qu’on remettra entre les mains de l’entrepreneur buiVappliquera
uniquement à fuivre toutes les proportions , tant pour la longueur
des bois que pour leur groffeur à vive-arrête, & pour tous
les pilots , auxquels il ne pourra apporter aucun changement,
fous quelque prétexte que ce puiffe être, à moins qu’il ne foit
jugé néceffaire par le direâeur des fortifications , auquel cas
l’entrepreneur s’y conformera abfolument, fur-tout lorfque ces
changemens fe feront pour plus de folidité.
_ 745- Toutes les ferrures ferontpefées en préfence d’un ingénieur
qui en tiendra un compte ou journal, & l’entrepreneur
fera obligé de les faire mettre en oeuvre à fes dépens, ces ferrures
ne pouvant être reçues qu’après être employées. Les abouts
des traverfînes feront chevillés fur les longrines par un boulon
de fer ébarbé de 12 à 15 lignes en quarré, & de 14 à 16 pouces
de longueur, dont la tête fera refoulée.
Les abouts des baux & traverfînes feront aufii chevillés aux
poteaux d’affemblage avec des boulons de fer de 12 à 15 lignes
de groffeur, d’une longueur proportionnée aux épaiffeurs des
bois, & à tête refoulée, de maniéré qu’ils puiffent être arrêtés
avec viroles & clavettes.
Les branches des croix de S. André , de même que les bradons
& -entretoifes, feront jointes par des chevilles de 10 à 12
lignes de groffeur, goupillées ; les Mes ou chaperons feront
lies fur chacun des poteaux montans par un étrier de fer pefant
10 à 12 livres.
I S’il étoit néceffaire de mettre des goujons aux deux extrémités
de chaque bordage pour les maintenir aux chaperons & aux
longrines, l’entrepreneur y fera obligé.
Les fix ventrieres des côtés feront attachées à chaque bordage
par une cheville d’un pouce quarré , traverfant les entretoifes
& poteaux montans, arrêtée intérieurement avec viroles & clavettes.
Les tenons de tous les pilots, croix de S. André, braeons,
poteaux & montans, feront arrêtés dans leurs mortoifes par un
ou deux goujons de fer de 8 â 10 lignes de diamètre.
En cas qu’il foit néceffaire de chauffer les pilots d’un fabot
de fer pour pénétrer plus facilement l’épaiffeur des fafeinages,
I entrepreneur y fera obligé , & ces fabots ne pourront pefeï
plus de n i i j liv.
Partît II, Tome II, J
Détail au
fu je t des ferrures
feryant
«fortifier l ’affemblage
des
jettées _ de
charpente»