„ T A B L E .
dans ce port le jour de la nouvelle & de la pleine lune , d’oh T on déduit theure
des marées pour tout autre jour. , , Paj?e .
Les grandes marées arrivent deux jours après le tems des fy yg ie s , O tes
foiiles dans les quadratures : leur différence eft d’environ un tiers. 9
Calcul de M. Ne/Eton, par lequel il trouve que l’action dujoleilfur l O-
ceàh eft' à celle de lit luneco'mmedeux eftàfept.' '
Les plus fortes de toutes les marées font celles qui arrivent au tems des
équinoxes , & les plusfoiblcs au tems des folftices-,& jamais elles ne font
J î grandes que quand la lune fe trouve dans fon périgée. U 1
Le flux d’un même jour s’enfle plus ou moins,dfuivant la diverflte des cotes.
Exemple de ce q u i arrive fur celles de Bretagne & d’Angleterre. | n i
En pleine mer les eaux ne s’élèvent ]point auffihaut que vers les cotes. Erreur
de ceux oui ont prétendu qu’il n’y avoitplus de maree au.delà du foixan
tiemc dje gré/ Jdie iL at■ itujd e. I b id .
L’arrivée des marées d’un même jour retarde d!autant plus dans les ports
de la Manche, qu’ils font plus éloignés de la mer du large , à quoi contribuent
aujji les jettées qu’on y fa it. _ * }
Suite de Varticle précédent, à Voccafian des ports quife trouvent recules
dans les terres , avec les attentions qu’il convient d’avoir aux circonflances
du local. _ 1
Comparaifon des effets du flux & reflux de la mer à ceux d’un grand
fleuve qui fe déborde en croiffane & qui fe retire enfuite. '5
Examen de ce qui arrive dans la mer Méditerranée à t occafion du flux Ci
reflux. c ,
Le mouvement régulier des eaux dans le détroit de Mcfflne & dans celui
de Calcédoine eft une preuve que la mer Mediterranée a un flux ér re-
n I b id .
JluX. - \ , }r -
Autre preuve tirée de ce que Ven remarque fur les' rivages du golfe Adriatique.
I l faut qrfunc mer ait au moins cent cinquante lieues de largeur, nord
C/fud, pour que les marées y foient fenflbles. 3 3
Faibles raifons de ceux qui attribuent à V Océan les mouvemensréglés
qu’on remarque dansla Méditerranée. S i certaines mars placées fous la qone
torride n’ont point de flux & reflux , cela vient de ce qu’elles ont moins de
capacité que ritn a le grand cercle-de la lune. 1
La mer Rouge ri* de flux qriaufond du golfe , ainfi qu a fon embouchure,
& vrefque point vers le milieu. ^ ^ 1
Pourquoi il y a des endroits de la mtr oh le flux ne paroit que tous les
quinze jours , & en £ autres que tous lesjix mois. 19
Conjecture fur la caufe des courans réguliers que Von remarque entre les
Top.i qu1e s. >-• ^ I b id,.
. Les courans qui n’arrivent que dans certains tems peuvent etre attribues
à Vaction des vents qui régnent alors. 20
Particularité des courans que l’on remarque dans laManche. I b id .
Les vents peuvent beaucoup contribuer à augmenter la hauteur des marées
, mais on ne peut en bien juger que par une longue fuite d obfervations\
D e la diviflon & du nom dis vents, par rapport aux quatre points cardé-
D E S M A T I E R E S . «j
naux: , P aS e 1
I l faut s’attacher et lien étudier les vents qui régnent dans un po rt, pour
diriger en conféquence les_ travaux qu’on veut y faire. z 1
TA B LE de l’établiffement des ports, ou de l’heure que la pleine
mer y arrive le jour de la nouvelle & de la pleine lune. 14
C H A P I T R E I I .
Comprenant une defeription hiftorique des ports les plus ce-
lehres établis par lés anciens, pour juger des progrès de i architecture
hydraulique relativement à la marine.
/ m Egyotiens & les Phéniciens font les premiers peuples quife font dif-
tingués par fe commerce maritime.
Dcfcriptlen du port de V ancienne Ty r, avec fa deftruchon par Nabu^
d0nÛ f l : mëiéné f e retirent dans une ifle oUils font un nouvel é ta b lie -
ment. 3 4 I b id
Defeription de la nouvelle Tyr.
Sa dehruBion par Alexandre. M M
Les véftiges qui reftem de Tyr donnent lieu de croire que les Phéniciens
f e font beaucoup appliqués à Varchitecture hydraulique. •
Origine des Carthaginois : leur- accroijfement & leur puijfance. ^
Defeription du port .de Carthage.
Defeription de Vifle Cothon.
Admirable difpof.iion de l’enceinte de Carthage : fa deftruchon pa r les
R° D % t i o n du golfe de Carthage la Neuve , aujourd’hui Carthagen
Situation de Carthage la Neuve , bâtie par Asdrubal. J 9
Prifc de Carthage la Neuve par Scipion,.quife prévaut du.flux & reflux
* ' p ^ ^ l h U t f u f o i t h s , S fon ritabiffement par Ph3
liPPf a \h fm iY fA U ^ n d r i e , & V avantage de fafituation pour le « 1
merDefcription du port d’Alexandrie, & du fameux Phare bâti par Ptolof
^ f f p î n f S ^ t d.’Alexandrie. Forces maritimes de P M *
d‘lAttention remarquable de Dinocrate , fameux architecte, en tr a ç a n t*