v i i j T A B L E
menter Vépaiffeurde leur bafe à proportion. pa<rg 9 ^
Détail pour la confiruclion des jtuées de fafeinage avec les attentions
qu’il faut avoir en les élevant. I b id .
. Pour empêcher que Vaction de la mer ne détruife les travaux de fafci-
nage , il faut en couvrir la furface par un grillage dont les compartimens f e
remplirent de pierres. cjj
Le pied des jettées doit être garanti des affouilkmens que peut caufer la
mer où le courant que lâcheront les éclufes 3 par des risbermes travaillées
avec foin. ' ^ 4
On enfonce le long des bords du chenal, au pied des jettées des pilots de
garde pour les mettre à couvert du choc des vaiffeaux 3 6r eh même tems afin
de confiruire un pont qui puijfe faciliter le halage. Détail de ce pont. Ibid.'
Explication des forts Vert £ de Bonne-Efpérance> qui défendaient la tête
des jettées de Dunkerque. 97
. Maniéré de préparer le terrein fur lequel on veut élever uri fort de charpente.
Dimenfion qu’il faut donner aux pilots. 951
On doit diriger les files de pilots de maniéré qu’elles n’offrent que le moins
de prife qu’il efi poffible au courant des marées. I b id .
Pour affurer &garantir le pied des pilots contre les affouilkmens, il faut
les lier enfemble par des verurieres. & des clefs pofées fur le fafeinage afin de
donner lieu à un grillage dont les compartimens fe rempliffent de pierres.
10 0
Suite de l’affemblage de la charpente pour la confiruclion d’urifort. Ib id .
Defcription du Château-Gaillard qui défendoit la jettéc d’efi à Dunkerque
j avec ce qu’on a obfervé en le confiruifant, 1 © j
Obfervation fur la maniéré d’affurer les paliffades qui enveloppent le pied
d'un fort 3 pour qu’elles puiffent fe foutenir contre les rejjacs de la mer. 1 oz
On ne doit jamais enfoncer de pilots dans un terrein fujet au cours des
marées j fans en garantir le pied par plufieurs lits de fafeinage piquetés &
clayonnés, I b id .
C H A P I T R E V I .
Des jettées faites en coffres de charpente remplis de pierres.
NECDQTE de ce qui s’efipaffè à Dunkerque 3 lorfqu’il fut queflion de
confiruire les jettees avec des coffres remplis de pierres. ; 1 0 4
Maximes fur la confiruclion des jettées de charpente. I b id .
Difpofition qu’on donne aux pilots fervant à foutenir les travées dont les
jettees de charpente font compofées. j 0 c
. Explication des pièces de charpente qui entrent dans la compofition d’une
tra v ee, pour en faire voir l’affemblage. iq 6
Autre maniéré de compofer les fermes pour les jettées de charpente 3
quand elles ont plus de hauteur que la précédente. 1 0 7
Examen
D E S M A T I È R E S . ï i*
Examen de laméchanique qui régné dans la charpente des profils précédons.
, I p a g e 10 8
Réflexion fur lé bon emploi des bois de charpente en général. 10 9
Méthode pour former des jettées de charpente dans des endroits oh. la mer
a beaucoup de profondeur. I b id .
Devis peut k conftruétion des jettées fiites en coffres de charpente rem-
plis de pierres.
Infiruclion fur la maniéré d’établir la bafe des jettées de charpentel
Dimcnfions & façon des pièces qui entrent dans la compofition des
tees de charpente.
Obfervation fur les tenons , mortoifes , renforts , embrevemens & autres
entailles effentielles à la folidité de l’ouvrage. j x z
ph ^en te ‘U‘^ U ferrures feryant à fortifier l’affemblage des jettées de
Manière d’employer la pierre dont les coffres des jettées doivent Iêtre
remplis. ■ . ..«s5:®?-■
JDétail fur le fafeinage qui entre dans la compofition des jettées 'de
charpente. / I b id
. Conditions^ auxquelles doit être affujetti l*entrepreneur chargé de l’exécution
des jettées de charpente. l l
, , EJlirnation de la quantité de charpente , ferrure, pierres & fafeines q b ■
entrent dans une travée des mêmes jettées. '
c h a p i t r e ; v i i ,
. conftru£Iion des. jettées & digues de maçonnerie à
1 imitation de celles qui font exécutées à Cherbourg & à la
barre de Bayonne, fuivie de la defcription des pontons &
radeaux dont on fe fert pour diriger le courant des eaux
■ que lâchent, les éclufes devinées à purer ies ports.
E C T I O N P R E M I E R ^ ,
.On l’on enfeigne de quelle maniéré ont été conduites les jettées faites
au porc de Cherbourg.
M L ,AXi_MESf ¥r la maniéré de bien établir les jettées de maçonnerie, j 19
Explication des profils qui ontferyi à diriger les jettées du port de Cher,
M . g H , 1 ibid.
Jrianierc d encaiffer la fondation des jettées de maçonnerie. j i { >
Partie II. Tome JÉ