ConfiruFiion
des bajoyers
de la même
iclujc.
pi. X L .
330 A r c h i t e c t u r e Hy d r a u l i q u e , L i v r e IV.
de palplanches redoublées'plein fur joint, enfoncées aux extrémités
de l’éclufe & aux angles des embranchemens. Ces pilots
doivent avoir dix fur dix pouces de grolfeur, d’une longueur proportionnée
à la nature du terrein, être battus à refus d’un fort
mouton, & tous récépés au même niveau à deux pieds & demi
au-deffus du fond ; enfuite on régalera ce même fond pour y
étendre un lit de bonne terre graffe Æ de deux pieds d’épailfeur,
bien battue fur toute l’étendue de la capacité que doit occuper
l’éclufe.
La tête des pilots ayant été taillée à tenon pour s’encafirer avec
les traverfines, on les pofera à plat de maniéré qu’elles foient enfoncées
d’un ou deux pouces dans la terre graffe, pour qu’il ne
relie point de vuide au-delfous ni dans leurs intervalles, qu’on
remplira entièrement de la même terre bien arrafée, pour recevoir
le premier plancher du radier. On encadrera avec les traverfines
deux cours de longrines, pour fervir de bafe au pare-
ment des bajoyers A B C D & EFGH de l’éclufe , dont le paf-
fage ell liippofé de douze pieds de largeur , mais que l’on augmentera
félon l’importance de la navigation.
1057. On formera des bajoyefs avec des montans V encaf-
trés fur les longrines précédentes, à deux pieds & demi d’intef-
valle au-deffus des pilots correfpondans, obfervant que la plus
forte dimenfion de ces poteaux faffe parement. Pour les lier en-
fèmble ils feront couronnés d’une liffe, ou chaperon T,..affem-
blée à tenon & mortoife. A deux pieds au-deffous de cette
piece, qu’on fuppofe bien de niveau , on attachera une ven-
triere R S , ( fig. 6. ) entaillée de trois pouces, dans chacun des
montans. A vingt pieds derrière les bajoyers, on pofera un dormant
fervant à porter la queue des clefs M , Q , dont la tête fera
encaftrée dans les ventrieres, & la queue entaillée de trois pouces
fur lés dormans. Pour foulager la longueur des mêmes clefs ,
chacune fera foütenue d’un pilot de fupport lié à tenon &■ mortoife
, & pofée à huit pouces du parement des bajoyers ; comme
il faut maintenir ces clefs & les dormans dans la même pofition,
on les affurera par deux pilots P plantés de la maniéré qu’on le
voit marqué aux figures 1 & 5.
A l’égard des deux maîtres poteaux Y ( fig. 1 ) de 20 pieds de
hauteur,. qui doivent fervir d’appui aux poutrelles X pour la
fermeture de l’éclufe, on les mettra en oeuvre avec toute la fo-
lidité poffible,vu leur importance ; c’eft pourquoi les longrines
porteront en cet endroit fur la travée IK , ( figuré 1 & 3 ) qui eft
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plus longue que les autres, afin de pouvoir les fortifier par des
arc-boutans N & des clefs M. A ces poteaux doivent être attachés
deux tambours Z , accompagnes chacun d’une manivelle
& d’une roue dentée avec fon crochet à reffort, pour fervir à
pofer & à retirer les poutrelfes, moyennant les chaînes qui fileront
fur ces tambours.
■ Toute la groffe charpente étant finie , on pofera le premier
plancher de bois de chêne, comme il a été expliqué, art. 296 ;
& après l’avoir bien calfaté, brayé & goudronné, on le redoublera,
plein fur joint d’un fécond plancher de fapin rouge ,
conformément au même article, pour cothpofer un bon radier.
Les côtés intérieurs des montans des bajoyers feront revêtus
de planches de chêne G , (figure 6 ) les joints calfatés & enfuite
recouverts de tringles. A l’appui de ce bordage', on fera un
conroi Æ de quatre pieds d’épaiffeur, de bonne terre graffe
battue & bien liée avec celle de la fondation : le relie du remblai
fe fera de terre commune. Le parement extérieur des mêmes bajoyers
fera compofé de pareil bordage, calfaté, brayé & goudronné
, attaché fur les montans , dont les1 intervalles feront
remplis de terre graffe bien battue. A l’égard des ailes & de l’a-
yant-radier, je n’en dis rien, non plus que du pont qu’il conviendra
faire fur cette éclufe, laiffant ces chofes à la difcrétion
de ceux qui auront la conduite de l’ouvrage, qui pourront con-
fulter à ce fujet les articles 3 22 & 362.
1058. Pour la charpente précédente, les pilots auront dix à Diminfîox
douze pieds de longueur, félon la nature du terrein, & dix pou- des lou & fer;
ces d’équarriffage; les palplanches, huit à neuf pieds de longueur 'iUmZ °clu,
fur cinq pouces d’épaiffeur ; les traverfines, dix fur douze pou- A-
ces de.groffeur ; les longrines, treize fur quinze ; les montans dés
bajoyers , onze â douze pieds de hauteur, fur dix à douze pouces
d’équarriffage, excepté les deux de vingt pieds de hauteur,
dont la groffeur doit être d,e douze fur quatorze pouces ; les ventrieres
& les clefs auront dix fur douze pouces d’équarriffage,&
leurs pilots neuf fur neuf ; les liffes ou chaperons des bajoyers,
dix fur quatorze pouces ; les bordages pour le premier plancher
du radier & le revêtement intérieur & extérieur des bajoyers,
auront deuxpouces d’épaiffeur, & c eu x du fécond plancherun
pouce & demi feulement; enfin les poutrelles de fapin deftinées
à la fermeture de l’éclufe, auront huit fur dix pouces d’équarrifi
fage & feront bien paffées au rabot. .
T t i j