wichtig. i 0‘ In Hinsicht der Entwässerung von Nordholland, Am-
stelland und Rheinland; wegen der Deiche die das Land gegen
dessen hohen Sturmfluthen decken. 2°' Zieht er das Interesse jeglichen
Hydrotecten auf sich: wegen der Circulation des Wassers
in den Canälen von Amsterdam; und in diesem Betracht hat er
auf jeden Einwohner dieser Wasserstadt, indem er vermittelst der
Ebbe-und Fluthcirculation die Canäle reinigt, die wohlthätigste
Beziehung.' 3°* Ist die Fahrbarkeit des Ye’s a) im Allgemeinen
und b) insbesondere längs Amsterdam von grofsem Einflufse auf
den Wohlstand der Republik; und wichtig für die Hydrotech-
nick, wegen den mancherley Gegenständen die dabey in Erwägung
gezogen werden müssen.
Da indessen auch mit des Y Stromes Fahrbarkeit der Zustand
des Zaane Flusses, insbesondere der von derAeufsernZaane (Buiten
Zaane), in naher Beziehung steht: so wird es nöthigseyn, von dieser
früher als vom Y zu handeln.
I°* iVon der Beschaffenheit der Aeufsern ILaane und von den Mitteln
ihre Fahrbarkeit zu befördern. T. 41 u- 51 .
Heber diesen Gegenstand hat der Herr Präsident Brünings ein
Gutachten in holländischer Sprache entworfen, wovon der Herr
Wasserbaumeister und Chausseebau Inspector Krönke folgende
Uebersetzung verfertigt hat.
Von dem Zustande der Aeufsern Zaane und den Ursachen die ihn verschlimmerten.
* Aus beygefügter Karte und aus den darin bemerkten Tiefen;
die auf die Höhe der ordinairen Fluth reducirt sind, ist der schlechte
Zustand hinlänglich ersichtlich, da diese Tiefen nur 7 , 75 bis 8
Fufs betragen, und dieBuitenzaan doch schon grofseSeeschiffe aufnehmen
soll, die bey dem gewöhnlichen Wasserstande eine Tiefe
von wenigstens 10 Fufs erfordern. Fügt man hier noch hinzu,
dafs die Ursachen, welche diesen schlimmenZutand der Buitenzaan
Professoren Allemand en van Wynpersse, over de verschillende middelen
en Waarnemingen etc. — 1 7 7 7- g) Aanmerkingen op de Verbetering
der ontlasting van Rhynlands Boezemwater op het T etc.
door en Liefhebber der Waterloopkunde.
hervorgebracht haben, von der Art sind, dafs diese Veruntiefung
noch immer zunehmen mufs; dafs von der Beschaffenheit der
Zaan nicht blos die Wohlfahrt Zaandams, sondern auch die der
Stadt Alkmaar, und des ganzen Nordhollands insofern abhängt,
als dadurch, wenn die Zaan einmahl unfahrbar werden sollte, die
Communication mit Amsterdam, Haarlem und dem ganzen Süd-
Holland unterbrochen würde; ja dafs auf diese Art das Wohl der
ganzen Provinz hiermit verknüpft ist; bedenkt man endlich, dafs eine
solche gänzliche Veruntiefung grofse und sehr nachteilige Folgen
für die Entwässerung der Schleufsen haben würde die auf diesem
Wege das Binnenwasser abführen: so wird man einen Begriff
von der Wichtigkeit dieses Gegenstandes erhalten.
Die Ursachen von der schlechten Beschaffenheit der Buitenzaan
sind leicht zu entdecken. Aus T. 51. ersieht man, dafs diese Zaan
ein kleiner unregelmäfsiger Meerbusen (ongeregelde Kom of Baay)
ist, der viele Aehnlichkeit mit dem Wykermeer (T. 42.) hat, in
welchem die aus der See kommende Fluth den Schlick frey einführen
kann, der alsdann hierselbst zu Boden sinken mufs, da der
schon ohne dem wenig bedeutende Fluthstrom durch den krummen
Lauf der Zaan noch mehr verzögert wird. Und wenn auch
diese Geschwindigkeit noch grofs genug seyn sollte , den Schlick
in den hintern Theil dieses Busens zubringen, so mufs er doch
hierselbst nothwendig wieder sinken, und die schwachen Ebben,
(deren Auf- und Niedergang nur 8 Zoll beträgt) und die nur
kurz dauernden Schleufsengänge, werden nicht im Stande seyn,
den niedergesunkenen Schlick wieder in das Ye abzuführen.
Das sowohl bey der Ebbe als bey der Fluth im Abbruch liegende
westzaandammer Aussendeichsland kann als keine bisher zur
Verschlimmerung der Buitenzaan mitwirkende Ursache angesehen
werden, da der Schlick in bey den Fällen wahrscheinlich nicht
in die Mündung hinein, sondern vor derselben vorbeygeführt
w ird . In so fern jedoch das Wasser dieses Aussenland einmahl
mit derZeit ganz durchbrechen wird, und dadurch die Mündung der
Z a an vollends unregelmäfsig werden kann; so mufs diese Abnah