TABLEAU DES FRAIS RELATIFS AUX TRANSPORTS DES MARCHANDISES ET DES PRODUITS
ENTRE LES COTES D’AFRIQUE ET L’EUROPE *.
Prix des p ro d u its de la côte en E u r o p e
(LIVERPOOL, LE HAVRE, MANILLE, HAMBOURG)
par to n n e (en f r a n c s ) .
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T A D e t
LIEU DU DÉPART.
Le Havre, tous les '
deux mois. 1
Marseille tous les 1
deux mois *.
Liverpool, le samedi.
Liverpool,le samedi *
Hambourg, le l 6r e t
le 15 de chaque
mois ‘.
C O M P A G N I E S
de
PAQUEBOT S.
Chargeurs réu n is .................
Compagnie F ra is s in e t.. . . . .
British and African steam
navigation C°.......................
Afriean steam ship n av ig a tion
Afrikaniche Dampschiffs Ac-
tien G esellsch aft.'.............
C°....................................
On trouvera ci-contre, à titre de complément, le tableau des
frais de transport et de passage par les différentes lignes de
paquebots.
Il ne nous reste rien à ajouter à cet aperçu du commerce de la
région ; il est destiné, suivant nous, à de grands changements ; la
plus grande de ces transformations sera certainement le produit
des cultures faites par les Européens, substituées aux récoltes naturelles;
le pays est riche, et celui qui voudra y créer ces nouveaux
débouchés sera largement payé de ses peines.
COMPAGNIES.
Chargeurs réunis 1..............
Compagnie Fraissinet..........
British and African steaïn
navigation Compagnie...
African steamship Navigation
....................................
Afrikaniche Dampschiffs Ac-
tien Gesellschaft .
PR IX DU PASSAGE EN FRANCS
DU PO IN T DE DÉ PART A
WHYDAH.
Classe
Le Havre. (
Marsèille. \
Liverpool.
Liverpool.
Hambourg.
700
650
KOTONOU.
Classe
LA G O S .
Classe
». 3° I r e 2° o e i r e 2°
»
p
L000 70,0 350 »
)> 300 750 » 300 750 »
» 350 650 » 350 650 »
300
350
> Ces d e u i lignes ne touchent ni à Lagos ni à Wh y d ah pour le moment, mais elles p ren-
d ro n t des passagers e t du fret po u r ces points s il s’en présente.
La plupart de ces Compagnies sont très disposées à faire des
rabais et à donner les plus grandes facilités aux voyageurs.
Au point de vue du confortable et de l’installation, les Chargeurs
réunis et les grands vapeurs de 1 Afrikanische, qui vont
dans le sud, doivent avoir la préférence ; ils laissent loin derrière
eux les deux Compagnies anglaises, et surtout la Compagnie Fraissinet.
Cette dernière annonce qu’elle construit d autres paquebots,
destinés au service pour lequel elle est subventionnée. Ce serait
vivement à souhaiter, car les vapeurs qui font provisoirement les
voyages ne sont nullement aménagés pour le bien-être des passagers
pendant des séjours sous les tropiques, et le prix qu ils
exigent est exorbitant en raison du manque de confort.
Les navires anglais et allemands n ont pas de subvention
postale.