S e e h a n del
von
Ta g an -
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Aber auch in Absicht des auswärtigen Seehandels, nach den
Türkischen Staaten und dem ganzen Mittelländischen Meere, ist
T a g a n r o g ein wichtiger und für das Russische Reich vortheil-
hafter Ort, und kann es beym allgemeinen Frieden, wenn die
grofsen Vortheile des hiesigen Exporthandels erst recht bekannt
werden, und die Anzahl nahrhafter Kaufleute und Commissio-
närs dadurch zunimmt, noch weit mehr werden, vorzüglich
wenn ein Entrepöt-Handel, zwischen T a g a n r o g und T h e o d o -
si a oder Ke r t s ch in Gang gebracht werden könnte, wo gröfsere
Fahrzeuge, zu allen Jahreszeiten , ankommen und mit geringem
Frachtkosten, die vielen Raum erfordernden Russischen Waaren
abholen würden. Der hiesige Handel ist nur erst wieder seit
dem letzten Frieden erwacht; im verwichenen l ’jgo.sten Jahre war
die Anzahl der ankommen den SchifFe bis auf sechzig gestiegen; dieses
Jahr waren deren, bis zum 10ten October, achtzig angekommen,
deren noch verschiedene, zwey- und dreymastige in Ladung lagen.
Unter dieser ganzen Zahl fahren kaum sechs ursprünglich
Russische SchifFe; die übrigen sind Griechische, mehrentheils von
den Venetianischen Inseln, Türkische, Rggusanische, Kaiserliche
und Neapolitanische. Alle, aufser den Kaiserlichen, gehen unter
Russischer Flagge, die sie unter dem Prätext Russischer Theil-
nehmer, welche doch oft geringen oder gar keinen Antheil haben,
von unsern Befehlshabern und Gesandten erschleichen.
Durch diesen, in der Kindheit dieses Handels vielleicht notliwen-
digen Mifsbrauch, wird die Entstehung einer Russischen Handelsmarine
auf dem schwarzen und Mittelländischen Meere auf
immer verhindert, und Fremde geniefsen die Vortheile, welche
die Vorrechte der Russischen Flagge dem Rheder in den Türkischen
Gewässern geben. Diese Vortheile sind so beträchtlich,
dafs die SchifEe, welche unter Türkischer Flagge fahren, ungefähr
ein Drittel weniger Fracht für den Kantar *) bekommen,
weil.sie gezwungen sind, ihre Ladung in Constantinopel für den
Marktpreis abzuliefern, wenn es verlangt wird; dagegen die Russische
Flagge das Recht giebt, wenn die Preise nicht anständig
sind, ohne zu löschen nach den Archipelagischen Inseln und dem
Mittelmeere durchzugehen, wo die Preise des Weitzens viel höher
laufen. — Alle im hiesigen Handel gebräuchliche SchifFe,
sind zwey- und dreymastige, die mit der Ladung zehn bis zwölf
Fufs tief gehen und zehn oder mehr Matrosen führen. Diejenigen,
welche etwan tiefer gehen, nehmen hier nicht die volle Ladung
ein, sondern sprechen, nachdem sie den Bo spho r passirt
sind, etwan in T h e o d o s i a an, um sich zu complettiren. Die
Passage von und nach C o n s t a n t in o p e l wird oft in acht Tagen
zurück gelegt, die Schiffer aber zeigen nicht selten A.0 ja 60
Tage an, um desto geschwinder aus der Quarantäne zu kommen,
welchem, für das innere Rufsland, in Absicht der Pest sehr gefährliche
Betrug durch eine allgemeine Quarantäne in Ke r t s ch für
das ganze Asowsche Meer am besten gesteuert, und das Reich vor
ansteckenden Krankheiten auf immer sicher gestellt werden könnte;
zu geschweigen, dafs diese Quarantäne die Kosten aller übrigen im
Asowschen Meere jetzt unterhaltenen überflüssig machen wird.
*) Ein K a n t a r wird 3 Pud 12 Pfund, oder 132 Russische Pfund gerechnet.