géographique suivie dans cette relation, peuvent avoir dp
fâcheux et de pénible pour le lecteur ; mais je ne pouvois employer
d’autres dénominations que celles qui sont usitées dans
le .premier volume. PÉRON avoit conçu le projet de tous
les noms qui dévoient désigner les . différens lieux que nous
avions visités, dont nous avions déterminé la position ou
fait ia géographie ; ce projet avoit été .adopté pat l’autorité :
il devoit donc porter iempreinte de iepoque à laquelle notre
expédition avoit été entreprise et des circonstances où PÉRON
en. écrivait 1 histoire.
Avant de publier moi-même la partie nautique du voyage
et de continuer la relation de PÉRON , j’aurois voulu changer
une nomenclature que repousse aujourd hui la situation
politique J et morale de la France et de l’Europe ; mais- le
pi-erftier volume étoit déjà dans le commerce depuis plusieurs
années, le second étoit impatiemment attendu par.un grand
nombre de souscripteurs ; et sans doute on a eu raison de penser
qu’il étoit plus important de satisfaire le public, que de supprimer
la suite d’un ouvrage dont, en derniere analyse, la
nomenclature ne peut nuire à la nature ni a 1 importance
des'faits. Au reste, tous ceux qui ont partagé jefs fatigues et
les misères de cette expédition, seront les premiers je gémir
de se voir ainsi enlever au moins une partie de la faveur que
le public pouvoit accorder aux résultats de leurs dangers et
de leurs travaux.
Dans la préface de la partie Géographique et Nautique de
notre
notre Voyage, j’ai promisa de répondre, avec plus de détails
que je ne l’ai fait alors, aux réclamations du Capitaine angïois
Flinders, qui, dans la relation de son Voyage aux Terres
Australesb se plaint que les François ont voulu lui ravir ses
droits .à la découverte d’une, partie d éjà cpte Sud-Ouest de la
Nouvelle-Hollande,
Je vais remplir cette tâche ; mais pour procéder avec
ordre et ne rien laisser à desirër à ce1 sujet*, j’extrairai, en*
le traduisant,' le paragraphe qui „contient,l’ensemble des
plaintes du Capitaine Flinders , et je mettrai mes répbnses
en marge.
« Le8'avril 18 |§f|^aiï'Cef habile ’navigateur
je fus^ànÈÉaMSe 11
» la *<a6rVptte<$ançdise* V*/*LGhgrap'}^>^ ^ {
» qui- avoir“âùlsïFmisreh panne.
Gomme ,jéFnre^naois‘])as le. ffan-
»' çois, notra pamïaliste M. BROWNivînt
»-avrcl'moi dans lè canot. Nous fûmes
V rêçûs par; un' bmcier qur îîbVV montra
om mandant,] dèrnief^n'oiis
3> conduisit clans! sa dqà'ihbre.' üérpriaiîe
33 GaPjtaine B à u DT î ï - ne montrer son
»^asse-pdfFae fAmirâtiié ; et quand je ‘
33vçeus parcouru, .||9^®*o’ffris cëîur qne
» j’àvois du MinPB»ede la mâtine fràh-
sàçoîrer :*jrnais ï f le intr' d ë ’Cote1 sans
s* ï’ésaminer. II m'appro 'alors' quiPavoit
sa passé quelque ternes k“ ’ ’e^pîorert*%s
33 partiêsFmeridionale et Orientale ftlr'ik
■ Hg bf. I
“ ** A Voyage to Terra AustraKs,*i|ÈBb&^am^ed tbe^ars iSo^5t §02 .and 1803 &c, by
MatThèw.Flinders, Co'mma'radfe^softr^e Investîgat(>r^kf3tkd.op.y 1814,
*• FilîîinÈ'itsî’i ’^ioVageî, tom, I ,
TOMÉ II. «v b