H p U U 'C H A S B O !V D E T E R R E
Dan« les Houillieresïde-vÆan'féquence-,- l’extraétion journalière-eft évalue à’
-Liège à $P'i Tmàs,;.Çi')'paz'jou.ri;’- chaque t-r&ÇjSfelqrtfk -qualité de
jpeüfcêtre eftimé-de ayaoà f 2.600 julqu’àttoijs■milliers-j même encore au-delà,
«aa djrerdssïlouiüeurs,' de Li^ge. M. Ja*s» penfe. que cfela^ne peut pas aller $
(plus, d.e rdeux > raille ccinq cents s-je r'eviendrai-à cet amcleifen parlant de la prof-
.fondeiaitides Bures, : 1
Ep.-a^mèttantî.le ntomb.B&'deêj'o traits par jour-dans les'H^uillieres dë-Liégeÿ
i l êîi réfglteroit qùfenyjo voyages .,quiif^fonti‘eiMdb'u-ze<lieures», l’extfaétiôh
,Æroit.ÿ ^^opdHiyresTj'pour la, 'moiffdr.exçharge ; de iqOjô'ôoq pour la fnoyen-
iie i & desrj4^oua pour laiclaarfe/deijtrois rftiljiefs,«C'& réfelt¥t*de jo-'traâis
par jour^/uppofeia^Aure uneprofondeur^teUe qiïjiUyia quatre-voyages parhêm-
re ; ce qui ferait i^.ea^.eojtp^ même étifirnettant plus de 4 <diè:Vau-xî»fc^y.\
A Nf^caJîle, ïpoygzt page: 69y-,,ijêxtra<!taoriteft évaluée eïi douze heures
tefflpj !• j8p<So4 divsresy-pefant.d. f'
La mayMdsoeqj^e à donner au Chathpft ^flpriîqü’il eft -arrivé âu paâ
du taure» .eft, celle. nétaeflalraipourd/etrimagafirreTpTè^'l'ÿ^ïïyï’ëïe' ftaïfaquelle if
;doit|êcre emtaat^«épcairdevenirfoh|e^p,§Jqï)iptffi5K^ejfigrai3^.®(3L-}
„ 'GerprârjïgSït .çônftisue .utô^]®c' de dépenfè & de manutentionparticuliereî
„•k .diftanee ;,.de : la Minq-.au..pq^’tj'^j^ajsqaiisUtéîdu vçhenjin;sqilf%e®M\îK’- de
l’un à r.autre*.,la maniéréjudatiihcette exportation, peut le feir&ÿiijfl^MeVdifï'éi
remuent fur le, nom^lg^^yo^i^és quei^eîwen^irépéter .dân'stuneijé'iirin^ilës'
llêtesjdejfcsnme -ÿ ou les, voitures-dont on efeàjpiptébd'éqfe feryii; dans-levain^«
4 an ioip la Mme cftlitué&.§glÔP4q^Je Çhqrbo»x.le tranfoorte-ay. raàgifinàjsdds
d’ûuc jj.comme à Braflac ; tàqdossde.muldt .ou de jcheàaUiJc ommfc cYtonulaef,
à Riyedegier ;^ot^par c-voitures ,~auxqûelks&on£¥!fêM.èdes boaafs^ga^iflre-,à
'FimsîjUtOÙïjdestchevauxis' pfi
. Les charges exportées chique^fois dans l’efpacé d’une tjourncq j
plus .ou mpirisjoel temps àtariiver- au-.magafin ;t.réquipjgÈ^^;Mi^eRfeo'll)p6t4a.
en confëquenco -une didërentetjaugmetuationjde chevaux flfebbmè^'ds^qi-^
tures-,
On n’a ta.efoir^ici. que ds*?oeesdndications générales »ipar-, rapport'^,|uxJcùm-'
bihaifohs,aTOque^sjaies peuvent,feçyit;detaafe dans cqtïfepartie,fdè4’a^ïfïÈlfÿ
traâojv, djune^Mine» icp tjEgqnpiiîânt fo.it- f&ftâitj de ~chaqüe7che.val - (j&.idlb^E'le
temps que des/voiturps chargées de-Charbon. fâpploientftdans, d’autre s endroits'
à faire Je.çheminjde.daj(Miae -au,magalxn. AiN.s^çaftie,, par-èxetnpl'ê->,,un*feul
chevatacondwvde kMine.au maglfin, dans up/charioC-jVfepc chaùchters » c’eft»
à-dire.,.cinq,milles’ trois.centstpefant de Charbon (3),
'Geûtidt exprime indifyéi-’ëniifienédes pa‘-
aîéi^ coufades pÿjpellées $ dans
?pie{q8&mü$J.ttrénâ^e$ de fi'mëffioWffîiTeù-
téMfê ’^ i ,?K»3Hà4eharÿd‘*!Qtiéy rgénàrtg • las e fe -
fade 8c 1. Part. I l ) enlevce par ]a
machine à cheyaüx?; rf i p z , Pl. XII. Part. II.
{ 2t)vÊe trah'dû’ilïib|al éu de'îju’i] ^dtft tïw;i
.ett' d’enyttcHsBiq.^- livres .- ^>:rat!hnfe«kh*!.faas 8C
'demi dar, fécondé, on- 4t de iiëuevéri- ûnç heure*1
11?!*' d^. boeuf ; eftiglu^ïtefifîcléïable /
thaïs la lertteùl de fa marche prend fur le temps
duvoyage,-'
Devant
E T D E S - ê iS M I N E S . I I ^ P a r t . 839
t e p gyà'p^bip.nty&traîreT^fegffnculier de la fîowtjpn avanMgeufe d’une Mine,'
q&Vfevîendraifuylës d e u x g ^ ié r e s rcjîelihftances; dont je^viens de parler,'
Savoir la diftance d^^uitskd’eÿtiaél|qO tà;|]« emb,ârquemenc , & la qualité 4 «
che‘miril4^trave'rfe, qûiî'rj|jdn^jnKÎaaderé à des réflexions intéreflàntes i(lùr
les ^/fSres'fde%rahlport 'dt:4 uh lè^rdtites. ^ ^
^ 'R l'/ inii pom ''fu y r - de Jourp ih d^xplqitaÿpn?, , , ,
Jyïois ET-Sym. J iraÆ r j1 k s . r.‘n >. ’■çu*. 1 S x 'En Mïéatislïfi Vente,
Dans les ouvrages
Journal iers 1 j&na
les ouvrages à
■ 511 Jnlsrpjr (i U
Ç y ïw jjTW 'V i A
-1 111, 1 ï* 1 r
Voituriers.. . .
J'umi.ètesu'f
«èhuS: J^ais.
jjShrifcp.ti, de ,1".
Toifes cubes.
jC.'itrhtm, dd 2 '
qualité. ;
Toifes cubes, mj
Voitures,
Charge^ s, Cotnpor-!
tes.
Voyes.
Le point /def'ÿtata^fôus lequel no.üsîcônfid’érons ûcj\un .{gtabliflement de Mi-]
d’e ■deux-: qMfe^difpdfedt« àyem^f.tepsendr^^quMuiTppuyep’l
^^ofllIehaVgés^de la\dütejâ;idn' d’une Rouilliez ^ p o f é e ^ ttr a in f conduiç
SSturiîUementx à tracer un Tableau p^lus^rappreché des4différents f a g ^ q u e
^ ^ p^rteoun j^a^liflpjrfetai?^ & qui puillè^^çv,m dq^^abtleaqt\de-j depen^ff
IfiiKcé point« ceux qui ."compofent. à eux lèuls^ de^®ja,cl4nes , feront traites ^
part.
'EquipagetôurirAltelier.de Mine, ml.\dénartibremeni dea^ApprpxiJîoilnepieniS
|K ^ ‘db£®iàéâpour f'expioitapo^Wpmf&arrie/e de0 0 hàfèon,dhterre.^u:i
FerS^ fonfle^llforets, p ics, marteaux-, pelles, maffes, Sec. thaines de fer j
%odages pour lier leç .rdùés.des voitures & lés pïêè'|0dëij d j ^
" Quantité Sëlégeh dïifrages ^gfê^Vapp.ajnjis'^nom^^ pr©prem|ft feraz7-.
le$ ,’slS^lT,e s ^ ^ â l e t s ppurles machi’rie's- -^-.pour lesgcdrde.s, pattesqjagraf;,
pour-diei l'es^pkces ddSKfeaifles & des.tônneauÿ.;
k Ciblas a’é c h tll^ , 'oheVill'è^ é ê iou^/^'efs, ’Cfà^akdihes , virole^, vts-j
échelles dè'j^^^B
IÉ^Soubre a c rtaro ièîfo'u r^»fa i tes 1 jdù,ei|læMip.^< a -> -
Wfâÿferpemecie. Bois jpbu^éftarîfillqnsnaqjûuç.puyelagqs,, d’aqfes;clês Mémoires
ydqfeu^T.de \feomte Dè^ndrouins : G&sÈdeuxyar.tieles.feulA6 en>i7 4 gÆ) ^pour
les folFes?ueFrefnes &. dîAnzin^-p.quvoiçrit le 'inontçr à^s^nUle liv. par an,
Cff-dr b o n n s T e r r e . I I . Part. D ï o .