3J 4 A r c h i t e c t u r e H y d r a u l i q u e , L i v r e I I ,
P l a . I I I .
Tracé du canal
de Mur-
dick > depuis
fa jonction
avec celui de
Bergues, ju f-
qu au radier
de La nouvelle
éclufe.
C H A P I T R E I I I .
Comprenant la d efeription du canal de M a rd ic k & de fo n
éclufe , fu iv ie d ’ un p ro je t p o u r b on ifier le p o rt de C a la is.
O N’ a vu, articles 98 Se 99 , qu’auffi-tôtque la démolition
de Dunkerque fut entamée, M. le Blanc, alors Intendant
de la Flandre, fongea au moyen de faciliter l-’écoulement des
eaux du pays par un autre endroit que par le port de cette place.
On crut d'abord pouvoir les conduire à la mer, en faifant un
canal qui fût aboutir- fous Gravelines ; mais après avoir fait les
nivellemens convenables Se bien examiné ce projet, on reconnut
que le travail feroit plus que décuple de celui que pourroit caufer
un autre canal pour la même fin , tiré depuis celui de Bergues
jufqu’à l’ancienne fofïè deMardick. Pour en bien juger, il fuffira
d’être prévenu qu’on fa voit que la haute mer de vives eaux mon-
toit de 10 pieds au-defTus du radier de la grande éclufe du baflîn
de Dunkerque, au lieu qu’elle ne s’élevoit que de 1 1 fur celui
de l’éclufe de Gravelines, conftruite par M. de Vauban, ce qui
fait 8 pieds de différence. Or comme le canal de Bergues eft le
plus profond de tous ceux du pays, il fa llo it, pour un libre écoulement
, que celui qu’on vouloit faire eut au moins la même
profondeur ; ce qui ne fe pouvoir par Gravelines, fans des dé-
penfes immenfes, dans le mauvais état où étoit alors la riviere
d’A a , comblée au point que nous l’avons dit art. 441. D ’ailleurs
ce nouveau canal devant fuppléer en partie à la perte du port de
Dunkerque, il étoit effentiel d’avoir aulîî égard à la nature de la
rade, excellente vis-à-vis la foffe de Mardick, au lieu qu’il n’en
étoit pas de même près de Gravelines. Ces raifons jointes à plu-
fîeurs autres que je paffe fous filence, ont déterminé Louis le'
Grand d’ordonner l’exécution de ce dernier projet.
494. Pour tracer le canal tel qu’on le voit repréfenté fur la
Planche I I I , on a donné à la ligne du milieu 1353 toifes de longueur,
depuis le pont de l’éclufe deBourbourg jufqu’à la naiffance
de l’arrondilïèment, don* la courbure fut faite de 1 4 5 toifes, 8c
l’autre extrémité fut prolongée de 3 y 3 toifes jufqu’aux palplan-
ches du faux radier de la nouvelle éclufe. Cette prolongation fut
orientée de maniéré que les deux branches du canal, unies par
C h a p . I I T . D e s c r i p t i o n d u c a n a l d e M a r d i c k . 3 5 5
l’m-ondiffement, formafTent enfemble un angle de 103 degrés ;
ainfi fa longueur jufqu’à ce terme fe trouva de 18 5 . toiles.
Pour régler la profondeur du canal, on en a d abord déterminé
le fond au niveau du radier de l’eclufe de Bourbourg ; de là
il a été conduit en pente douce, en lui donnant 3 pouces 6 lignes
par 100 toifes, ce qui revient à 5 pieds 3 pouces de pente lut la
longueur prëçédenté. . , c ,
La hauteur des bermes du canal, mefurees depuis le tond,
s’effc trouvée de 18 pieds 5 pouces proche le pont de Bourbourg,
& de 27 pieds 3 pouces près de la nouvelle éclufe, obfervant
que leur furface fut d’abord élevée de deux pieds au-<kflus du
niveau de la campagne, jufqu’à ioô toifes de 1 arrondiflemént,
ôc cette élévation augmentée enfuite de 6 pouces de ioo en 100
toifes. , , j - f j..
La largeur du fond du canal a été determinee de 1 5 toiles depuis
fon commencement jufqu’à l’arrondiffement, dont les deux
portions de cercle n’ont pas été faites concentriques , éïffs ex
trêmités regardant la mer ayant 5 toifes d intervalle de plus
que celles qui regardent le pays, afin que la branche, depuis Ion
arrondiflèment jufqu’à la nouvelle eclufe, eut au fond 20 toi es
de largeur au lieu de 15. , , , . , ,
Les taluds des bords ayant été faits doubles de leur hauteur,
ou réglés de deux pieds fur un pied, la largeur du canal, pnle au
niveau de la berme au pont de Bourbourg, s’eft trouvée de 28
toifes 8 pouces, allant toujours en augmentant, félon la profondeur,
jufqu’à la nouvelle é c lu fe , où elle s’eft terminée a 36 toiles
jn c La largeur de la berme, prife du côté du pays, depuis le
pont de Bourbourg jufqu’à la naiflance de l’arrondiffement, a
été faite de 6 pieds], Se celle du côté des dunes de 9 , ahn que
les vents euffent moins d’avantage pour porter es fables dans le
canal. Delà ces bermes ont été élargies mfenfiblement julqu au
bout, où elles avoient chacune 15 pieds.
Les digues de part Se d’autre, fur toute k longueur du canal,
ont été faites de 6 pieds de hauteur au deflùs des bermes ( dont
elles fuivoient le niveau), fur une largeur de 8 toifes au lommet,
depuis le pont de Bourbourg jufqu’au coude ; delà elles ont ère
continuées fur 10 toifes de largeur jufqu a 1 eclufe. Leur talud fut
gazonné du côté du canal, &C régie de 6 fur 6 pieds, de meme
que fon oppofé, pour la digue qui regardoit le pays ; mais extérieur
de l’autre, du côté des dunes, fut d une fois Sc demie .a
P l . III.
Dimenfions
qui ont été
données aux
bermes 6* d îmes
qui régnaient
le long
de ce canal.