pouflee, afin d’y proportionner la réfiftance qu’on veut lui op-
pofer de la part des Batardeaux, Digues, Levées, Eclufes, &c.
a quoi fe réduit la force de leur coûtant appliqué au mouvement
de toutes fortes de moulins ; faifant voir quel doit être le rapport
de leur vîteflè avec celle de la roue, pour que la machine
foit capable du plus grand effet. Il en ufe de même fur la maniéré
de calculer la force du vent à l’occafion des;;Machines ,
comme on peut auffi les mouvoir par l’aftion du feu pour élever
l ’eau, foit qu’on la tire d’une extrême profondeur, foit qu’on
veuille la faire paffer fur une montagne. Les Pompes étant indif-
penfables dans tous ces cas, il s’eft fort étendu fur cè qui peut
contribuer à leur perfeftion, &C fur les moyens les plus Amples
de les mouvoir. Enfin il entre dans le plus grand détail fur la
diftribution des Eaux aux fontaines d’une V ille , & l’art d’en
décorer les Jardins de plaifance.
Le prix de cette première Partie eft de 40 livres relié, Sc de
3 5 livres en feuilles.
ARCHITECTURE
ARCHITECTURE
HYDRAULIQUE ,
Q u i comprend l’Art de contraire les Éclufes pour
diriger les Eaux de la Mer & des Rivières, à l ’avantage
de la défenfe des Places, du Commerce & de
l’Agriculture.
L I V R E P R E M I E R .
O u l’on donne les connoijfances prélim inaires pour îétablitfe*
ment des T ra va u x qui f e fo n t dans l’E a u .
C H A P I T R E P R E M I E R .
Comprenant un Abrégé de PHiftoire de Dunkerque ^depuis fin Origine
jufquen 1 7 1 2 , fervant d’IntroduBion à cet Ouvrage.
E toutes les Places Maritimes que je pou-vols o&
frir pour exemple de la conftruûion des Travaux
qui leur appartiennent, il n’y en a point qui en
ayent réunis un plus grand nombre en tout genre ,
que Dunkerque confiderée dans la fplendeur où
etoitfon Port avant fa démolition en 17 14 . L ’on
y voyoit d’un même coup d’oeil ce qui ne fe rencontre ailleurs
Tome !.. S ^