! émployéte<wMMi%teterre. :Malheureusemei|fèekïemploi èxélïïSâ0ëëil!'|'dans -les? éaâx
iprè$3’rfoejêp?|! tranquBF^^&t^Sppfcriï^if^’m^Stèîhe” -Vertiècd $%S$®tâtioï)& lùûgi-
ludinales. Elle c stT/ymé'c? Jy élus ordinairemenj^lÊfik àfiDKgpgt bbhgli'ofr'd’ute
H extrême 'finesse taillé ensifoseau très-al-
Itefgéïi Deicbaque- extréfflfté&spttent dis
pointes en os ou en ivoire, très-aiguës. On
les remplace ipieiquefois ' par un unique
^Srtajàt dé ^0T^^f@9qi|i^WÀ'Sse’'l®)ou-
phqB&Lq'; tout r estéfièMft ' e'tÆv'âM»' ferne
I manière extrôBfea^jït>s6TO^B*rill®nte et
làTnpfSïtllâîïe^àrr eaù,,'',ca'p-il®fe.rutl que :1e
K ^ jt^ ^ ^ ité rie u r demeure parfaitement
sec pour garder toute sa légèreté, i
■ Lad^nie'.passePd^fiâW©' ■p'fetiterbou-
cle métal 1 ique-at1ÿ&)$l|f^tex trémifeih-
férieure, elle se cache dans une ramure
'praÆÇ^^ftoÊÉbpfoleûg'rdia'boÜGhôïifél se
I trouve serré e contre la tige pointue supérieure
par un petit
FfaM&iï- 3 5 9 .Fig. 3601 ■
Flotte Flotte P iq u a n tF l o t t e ;
0SB5MH anglaise. ” de nouvelle:. anglaise -
sç,erclèïde- fil‘pea^s&êt> ‘vertijtïp®ft^®ipê -
cher qu’ i U ne fen de :*î ■ ■%
Flottes très-sensibles pour lignes fines, dans 1<
? • • ' eaux éàlmés,', ; >
creuse t porc-épic. Êj ; | | -M=çonique
bi-cë]pqùë. _- _ -en'liège. ^
Ainsi!,monté^^ft1fe^^f»d^ifcd.eiMftnrerîparfa.itpÿ^iij^ ^ g l!iâi^!F|!jiji^éa^ et la
llign^do>tlâtre=vQl$â'rgée.46ejlfaçon:qu^le)fni;\i8^w.de.èlèe5.u-ia i^ ja |g fa ^^ ^w è 'm en t
de couleur indiqué sur le bouchon A, dont la partie inférieure, dans l’eau, est verte
pgur ne pas-effrayer te?pqisÿ|^Lat|^a^^a^pftd'f'ês‘0:^!pr;j.j taudis-jqjtte d^sj^p'étieur e|
I dhnsd’aïi^resft blanche pour être-, facile ment ap er çueifdiijïp ïïï fa cil e de
comppentcy^ftf que; par*« sa-, forme joïème ei i -fu'-ea u-,fleÿ'in(>jin;tdji^'MM^tmier^Liï I .ut
pas de résistance à l’eau, p
Ipartie laplusrépaisse étant c&Hfquë.énjhâut t Iferat^i^éu^^ifivdÆ'SfJe'Çty'itiîfiyi^uii es
indiquées plus haut, cefrappa^ë^fé^îii^M^Meas^mai^nsïM^'^-h'rM'few^ un pais !
-r*- cet engin. est beaucoup moins commode alors que le temps n’est pas ca 1 me. Ses
indications sont dans, ce.-cas d’autant plus -eftèd^ées^qigMl-aestoplus Le
lyppt femouche, le séeoue7rle^jrepîïne.^^te)îgê^:|;aÿ4estts0U5»Bjt-h|pÈ£|Ks^^ç ferre
à-tort et àtrayto,-ne prend riejh et effarouchetsdKpc^^^^|eÛ36as.r N»
Autre inconvénient; 1 appelât scordahte.d|j/ih!|.ut-. les
sèeoussesqeti-les ébats,dkneJutte„sé]a4<Ï^LafoTs4'a»fiottê^es©éBid -jusqu’à J’hame-
rçemc^saûSipl-e-BahiS^ÏQuânfdifOïi retireda^ligne, >Æé.bënA^e&'eiMËMy^ n ewi'Iliaue •
I fois.beaucoup, surtout q®.hd> elle d^heurhîaiqeEoéh'é^àj.qüêiqHdsidécimètjçgs P ’u|e
I ^|®&e.fuirieuse et qui ne demande. i/ïî|uià
, La Flotte JB de 1 ’ inventiourd’e pfee^e-rviteür a est.uïje!Itaidiû cation,
B peutréfeolpohhjquelques-uns, unqperfectionneMenit.,s^rêé-1^5j|p^0i'en fuseau A.
NJgfJPi Flotte B est (yrauposéfeid’un liège taillé enjolive pfb^oqjJ^gsi&Las boucle de
I métahesIètFextrémité supérieure de da .poiivje. du. .haufefela tige inférieure jtrem-
panttdansd’eàu. ËS'k^fitpfttsne3;;dont les fiiyaux- sont ajustés l’un. à-iM£k1||i©?<|t fermés,
à sBestrémité. ■Ci'estrà'Cêtte extrémité inférieure,' qucAe place'le boulant en
l-plume,-ficelé qui .retient/, la flotte à L!endroit-xonvenable sur la ligne; -
Cette Flotte est plus çtflble que .la première, pâroe-.que lefiouchon affleure, à
peU'prfeîFeaü déplias^ lféflbrt de traction du fil ne tend, pas 'à./ktfeïS'o*'f?V,.l^.cou-
ililltffiêe.'Plhimé^ËiaâlSv au contoMre»à. bénenoft-nn Lmlnn^nmC sur
La Flotte, a donc m&^ffis^|r3è■<1ehanq^d®^&,échapper et de.tomher
siipifftSfg^aâ/ins devplomb eM^sur l’hamequ^Les,.di-fîqr,e|Ld^,.,dé. CGjij.pim.qui parent
dans la. Flè-]»f§ jp.réQédeàfee! Comme le bodehon
affll&i»hnajnBp ^ 6 ^ in ’a^fih6suué|yst'i(te.ct,iaWm>tejirra.pparftllT car il’ne. remonte
dans son- parcours,.qu’une tige fixe et peu élevée,
La Flodtel^ldëSi&éèfidans'la f ig u ^ t^ ^ ^ ^ -u n e des plus sausplp et^â® plus
que, l’on connaisse, mais également pour le&^eaux tranquilles et pro-
fqalJd|^^E« e t-êS'fe>formée ffifoiaÉ*ampl^p^flà.niLdie^a'rc-épTc sur leqüefe-la ligne est
hA.é:^^àfc&icn di^4eux|^%jits^d^Sl&Siëyr&t^sS^^Pligature. Extrêmement
légfflteA^feïaTpa^iip^eqLsil^e',' FlnLtc^ g.pt;m'rail,supqorter;remplOi d’mfi
p A M f e f c Otaèd^faMâgne unspeUÿSoJide.^^^KüêtÈê^&ïyée pouïla pêche, des
noissài^ÆJ^e»atta(me;se^ M M .egÆr.uel^si ^ m ncinel^iSilËe^- néièLs.m e Je u'cu
d i^ io ü l^ ^ e i p'our flMéksÂtmïél'anc fa Bfêmerosse,
la Vandoise, en un mot tous les cyprin^wH ||m|bIm
Frappé8 s’^ i ’avautag§vid^[Flottes mais rehiaÿjquant peu de
ré|tgtooe ;à -la-a dan^> l^ ^ i ^ B-longitudmal' ^Binue 1(8®!'Capacité/1^ supporter
un poids un peu considérable, tout en augmentant leur sensibilité, les Anglais
ont essayé de réunir les deux avantages, e t l a ^ E l u t t e D lfig.3SS).
I l |’â;gis&aiifeî '^ ^ q ^ e r t a n t la «dorm^.MTCcin^^extrÆs ^ ^ f t t e d’a ^ n e n te n lâ ^ fe
.j ' la ^ ^ e il a • ( «barge 4^â'âtiigne T l^ ^p teu o y en ré ta it évidemrrient de diminiîëérle
pèid^péciliq ue du,-fuseadide ‘ *'
On .a bieiie^éigé.àiia plgBe^ppur ôi)t,emr^me<eéamé^‘^ ^m |1'd’aïâ’, en un- mot
1l^ ^ » ^ |p t t a n t e \d 1eJlàîfQrme t|ù>li^niais. le&g]|3gqQs;ses plumes sont beaucoup,
lIu^ ^ ^ ^ ^ l i^ f r 'caPa(diéfflécé5saire. Ifeiffoâcp^'.fedlu(jîmover, inveitecljef c’est ce
faibsAtûrmuY-enTune~sorte de gélafep.fe,insolu|j,ei froide, onia
|^^ptefüseauxÿâ'df§4e-fa-feraoee et de -l^gragdèur de la F lo tte -B j^ . ‘ss ty Ces
' 11 \ el'p.I®esi • transparentes - d’ailleursb e t^ ^ 'ü |a n t une pluLag igi^ptesque à- s’y,.mé.-.
preg^p^nt;-été.eEenforéées1,dejeEQ^ te n s - de collM. p.l?i.vernie à J ^oe surface.
-«X#.émitéin|érieuE%|ai reçu une l'pointe^^og^commè- dr’bpbKfffe^munie de.su
uniÿo,uiant-a>fixé la Ifgne.sur la,.point%sp!p é iiie u rS »
Cjtîe*Flo£te,est exceften.te^gensibléi&MQrtear'ëM :^fddte|ilés,quabtésv5 Malheu.-
rei®.emeâtgéfte,est très'rfragie,; se bri&eLd-ans la poche e t^ ’ùseîtrës-vite; même.dans
le^)orst,efeuiüe. lüiçè-f^èqu’il en est ainsi, J ’eau^en^ahit son intérieur efyeltëïjpè peut
Pigs^ryir^f®®us finissons d e côté sqiuprix asstez-élevé, ce^qui,.cependant,^ est une
considération pour, un. grand nombre- d’amateurs... .
LaèFlotte.queinous,ayons-CQ^truite efcèepréspnt'ée en E .(.fîg. ’356), dérive tou-
jw s dui-même; système, mais ion pourrait i’ippy.pr - transitoire, '.entre la Flotte
pneuS^qpae JD)(ftg. 3ë-7Xetfes Flotte^ofdinairés F, G, ,efç*($<^864).. Ici le bou-
cb^n esjPti5èsapetit eta^ntopt .très-rafnce ; iLa.laïl|)rj|Ld d-îune toupie très-évasée, et
seèrquye 'traversé par une cbaînede tuyaux..de plunjqs^Ln haut, - f suivant notre
système?:analogue; à notre première Flotté B, -^•se'.voit l’anneau .pour passer la IL
g iy ip i bas,. l&ijpo^anL.'deitpjiumè: ligaturé qiii%em4)i'asse le. fil ep^iè serrant sur les
tuy^ax||d%,pLume,'-
f l J ‘‘Laiïeï>me pfatôsdaftjb.Quebon augmente énpsmément,la force de support d^cette
^fcte;J>(jèÿ, -35.6)à|§#^|diminue,; il esterai, un peu* sa^ sensibilité.^, l’enfoncement,;
majsfeitout est enetfre si facifeà-immerger^que*cette FloBWnous a rendu, et nous '
reH<ÿt®isc.les .jours, dièxcellents. services.-La èrèsrcourte tige supérieure fait que