à Quanton trois résidens, outre un subrécargue
qui venoit et s’en retournoit avec Je navire ; mais
depuis j79$ les Danois, pour éviter la dépense,
Jî ont plus de residens à la Chine ; les employés
arrivent et s’en vont chaque année.
COMPAGNIE PRUSSIENNE.
Le navire Prussien qui étoit à Quanton en
ï 7*>7 » a apporté en argent cent quarante-quatre
mille piastres [ ou. 777,600 liv. ] , et pour neuf
mille deux cent quatre-vingt-sept piastres [ou
50,149 iiv.] , en ginseng , plomb, rotins, riz :
îe total alioit à 827,749 Iiv.
COMPAGNIE ESPAGNOLE.
Les Espagnols ont un comptoir à Quanton ,
ou iis entretiennent trois subrécargues ; leurs envois
en Europe consistent principalement en soieries,
nankins et autres effets de fa Chine; iis ne
chargent pas de thé.
COMMERCE AMÉRI CAIN.
Les navires Américains ont apporté très-peu
d argent dans ies premières années qu’ils ont paru
à Quanton ; mais depuis la révolution de France,
il y a des bâtimens de cette nation qui ont eu
jusqu’à cent mille piastres.
COMMERCE EXCLUSIF ET PARTICULIER.
O n voit par ce que je viens de dire sur les
liaisons des Européens avec les Chinois, que le
commerce se fait par des compagnies. Est-il plus
avantageux de ie faire de cette manière, où de le
laisser entre les mains des particuliers ! c’est une
question qui a été agitée plusieurs fois, et représentée
sous différens jours, parce que ceux qui
se sont chargés de la résoudre, étoient, ou des
négocians particuliers , par conséquent portés à
Soutenir leur propre cause, ou des individus qui
n’ayant jamais voyagé , n’ont cherché qu’à faire
briller leur esprit dans une affaire qui leur étoit
inconnue, et sur laquelle ils n’ont pu discourir que
d’après des notions étrangères.
Avantage O du Commerce.
Tout le monde connoît l’utilité et l’importance
du commerce ; il donne du ressort et de l’activité
aux hommes ; il augmente les ressources et favorise
la multiplication des êtres. Les pays qui s’adonnent
au commerce , à la marine , ou à une
industrie quelconque, sont toujours les plus riches
en population ; tandis que tous ceux où, par une
fausse politique, on a restreint le commerce maritime
et gêné l’industrie , ont vu diminuer, quelquefois
même assez rapidement , le nombre de