Länge von Cracaloa zu 105.° Sy', und die von Prinzen Insel zn
io 5.° 23' östlich.
Nichts hat mein Erstaunen so sehr erregt, als die armseligen
Charten, die sich von dieser berühmten Strafse in dem sogenannten
East India Pilot befinden, einer im Jahre i 8o3 gemachten
voluminösen, aber sehr schlechten und ohne alle Ordnung
veranstalteten Sammlung von Charten der chinesischen und
ostindischen Gewässer, in welcher sich einige-sehr gute neuere,
unter einer Menge von Copien alter und fehlerhafter Charten,
verlieren. So liegt auf einer dieser Charten die Nordspitze von
Prinzen Eyland in 6.° 18', wenigstens, um 12 Minuten zu nördlich.
Die Südspitze hingegen in 6.° 33', da doch Capitain King
die Breite seines Ankerplatzes , der mehrere Meilen nördlicher
als die Südspitze liegt, zu 6.° 36. iö ' angiebt. Schon die blofse
Vergleichung derselben unter einander kann kein Zutrauen ein-
flöfsen, und man wird daher nur mit der gröfsten Vorsicht Ge-'
brauch von ihnen machen. Die beste, wenn gleich nicht feh-
lerfreye Charte der Strafse von Sunda, ist die von Dapres copirte,
welche sich ebenfalls in dieser Sammlung befindet. Nach dieser
ist die Meridian Differenz zwischen den beyden Piks auf Craca-
toa und Prinzen Insel 12 Meilen. Aufser dieser Charte von Dapres,
kenne ich keine von dieser Strafse, als die Skizzen von
Capitain Wilson und Bampton im sechsten Bande von Dalrym-
ple’s Sammlung nautischer Pläne. Diese sind mit der gröfsten
Genauigkeit entworfen; sie begreifen aber nur den nördlichen
Theil der Strafse-
R E I S E UM D I E WE L T .
D R E Y Z E H N T E S C A P I T E L .
Fahrt von der Strafse Sunda bis zur Ankunft der Nadeshda
in Cronstadt...
Die N adeshda mir* Newa verlafsen die Küste-von Java — Wir* erblicken
die Weihnächte Insel — Durchschneiden den südlichen Tropik__Aus
Mondsbeobachtungen hergeleiteter Fehler unserer Chronometer__Trennung
von der N ew a Die N a d e sh d a umsegelt das Vorgebirge der
guten Hofnung. — Ankunft in St. Helena— Wir treffeh die N ew a hier
nicht an •— Bemerkungen über St. Helena — Fremde erhalten nicht
die- Erlaubnifs ins Innere- der Insel zu gehen — Veranlafsun^dafs
dieser Befehl kürzlich, aufs strengste wiederholt worden ist — Trauriger
Vorfall am Bord der N a d e sh d a während ihres Aufenthalts in; St.
Helena — Die N ad e sh d a verläfst St. Helena — Ueber die Vortheile,
auf der Rückreise aus Indien die,Linie in der Nähe von Amerika
oder sie viel östlicher zu durchschneiden— Dapres und Capitain Cook’s
Meinung hierüber— Abweichung der Magnetnadel auf dem Aequator,
verglichen mit altern Beobachtungen — Nicholson’s Regel die Linie-zu
durchschneiden — Wir erhalten den NO Passat — Passiren den nördlichen
Tropik — Verlieren bald darauf den Passat — Curs nach der
Nordspitze von Schottland — Ueber die Lage Rer Insel Rockall — Wir
' erblicken die Orkaden und die Scheltland Inseln — Segeln zwischen
diesen Inseln — Lage der Inseln Fulo, Fairhill und des Caps Hang-,
cliff — Geringer Fehler unserer Uhren nach derJLänge dieses von Lord
M u lg r a v e bestimmten Vorgebirges — Wir begegnen in der Nordsee
einer englischen Corvette und Fregatte — Erfahren von der letztem
dafs die N ew a unter Convoy einer englischen Brigg aus England nach
~ Cronstadt abgesegelt sey — Sehen die Küste von Norwegeft__Ankunft
in Kopenhagen — Besuch Seiner Königlichen Hoheit des Prinzen F e r d
in an d von Dännemark am Bord der N a d esh d a — Abreise von Co-
peniiagen — Ankunft in. Cronstadt den 19ten. August.
Bey Tages Anbruch vereinigten- wir uns mit der N ewa, die
so glücklich gewesen war, noch vor dem Eintreten der Wind-
1806.
März.