davantage. Car on pourrait alors placer sur la ligne un
nombre de bras suffisant pour ramener lestement le
plomb, de sorte que la ligne viendrait sous un angle
moins oblique, et serait bien moins exposée à s’engager
sous la carène, ou bien entre le gouvernail et
1 étambot, circonstances qui déterminent souvent sa
rupture.
A quelque distance au-dessus du plomb, j ’avais suspendu
un sac en toile à voile, dans lequel j ’avais
placé une bouteille hermétiquement fermée, et des
morceaux de substances diverses.
La bouteille revint littéralement réduite en poussière.
Parmi les autres substances, les bois seuls furent
pénétrés. Mais tous les métaux, or, argent, cuivre,
fer, étain, plomb, zinc, la cire à cacheter, le caoutchouc,
n ’éprouvèrent aucune augmentation de pesanteur
appréciable, malgré la pression de 156 atmosphères.
Quant aux bois, voici leur état avant et après l’expérience
:
Avant. « Après.
Sapin, 19 gr. 30 45 gr. 93
Noyer, 11 82 23 59
Chêne, 14- 30 26 60
Orme, 23 65 44 05
Frêne, 21 41 33 83
Gayac, 8 20 8 50
Chêne v ert, 13 40 19 10
Liège, 2 01 2 18*
* Note 10.
A six h eures, moment précis du coucher du soleil, 28 sJpfe7mbre_
le pic de Ténériffe, dont le piton seul était visible ,
se dressait droit devant nous sous la forme d’une
petite île conique, ou plutôt d’une énorme pyramide
d’une forme régulière. Son angle visuel, mesuré au
micromètre, était déjàde 19°44//, quoique sa distance,
conclue de relèvements assez sû rs, fût encore de 106
milles.
Dans la journée suivante, une faible brise d’est 29.
nous fit doubler lentement les hautes terres de Cana-
r ie , île aux formes sévères et imposantes ; tandis que
la masse de Ténériffe, surmontée par son immense
piton, surgissait insensiblement aux limites de l’horizon.
Yingt-sept milles nous en séparaient encore au
coucher du soleil; cependant l’aide des lunettes nous
permettait de voir que ses arêtes étaient parfaitement
dégagées de neige, ainsi que sa cime elle-même.
J’étais à peine à une encablure du mouillage, quand 30.
un pilote vint m’offrir ses services; je le remerciai, et
M. Jacquinot en fit autant. A midi, les deux corvettes
mouillaient à côté l’une de l’autre, par 20 brasses fond
de sable.