L e ei'i d é sa g r é ab le de la p c r ru eh e -a ra de Bu ffon a t tir e 1 a t ten tion
du ch a s seu r . L a to u r t e r e lle p e r ch é e a u somm e t des a rb re s
ro u c o u le e t sem b le d é fie r les a t te in te s d u fus il. l,e v an n e a u a rm é
e t f ih is h a b ite n t les p la ine s . L e b ih o re a u se p rom èn e le lo n g
des ru is se a u x ; tan d is qu e su r les b o rd s de la m e r co u r e n t les
a lo u e t te s , le s ch e v a lie r s e t les h u it r ie r s ( hoematopus ostralegus,
L . ) . De n om b r eu x p alm ip ède s r ep o s en t su r le sein de fo n d e ;
te ls so n t : des b e c s en c iseau x ( rhynchops nigra ), des h iro n d e lle s
(sterna hirundo), des g o é la n d s , des fo u s , des co rm o ran s e t des
g rèb e s . Q u o iq u ’i l y a it dans ce p a y s d iv e rse s espèces de q u a d ru pèdes
, n o u s n ’av on s pas é té assez h e u r e u x p o u r en en r ic h ir nos
c o lle c t io n s . N o u s v îm e s daus la baie u n g ra n d n om b r e de p h o q
u e s e t de ca ch a lo ts .
L e C h ili o ffr e p eu d ’an im a u x m a r in s . M. L e s so n ne s’y est
p ro c u r é q u e q u e lq u e s p a te lle s , des fis su r e lle s , des m o u le s , e tc .,
des as té rie s e t d eux ou tro is espèces de p ois son s . L e s rep tile s ne
n ous o n t o ffe r t q u e quelcjues couleuvrc-s c t de p e tits lé z a rd s .
L e C h i l i , o ffr a n t u n e tem p é ra tu re d o u c e e t u n ifo rm e , doit
ê tr e en g én é ra l t r è s - s a lu b r e . L a d y s en te r ie e t la série des in flam
m a tio n s ab d om in a le s sont les a ffe c tion s cjui se m on t ren t le
p lu s o rd in a ir em en t . S o u v e n t ap p e lé s p o u r v o ir des m a lad e s ,
n o u s n ’av on s eu p r in c ip a lem e n t à t r a ite r q u e des d y s en te r ie s
ch ron ic jue s e t q u e lq u e s g a s t r ite s . L ’o n s’é to n n a it de ne n o u s v o ir
em p lo y e r q u e le s m o y en s le s p lu s sim ple s dans nos p re s c r ip tion s ,
[larce cjue l ’h a b itu d e o u p lu tô t fem p ir ism e v en t q u e le s émé-
ticjues e t les p u rg a t ifs so ien t adm in is tré s dans to u t tra item en t .
L ’u sa g e d u m a té co n t r ib u e b e a u co u p à d é tru ire l ’ém a il des
d e n t s , e t am èn e à la su ite la c a r ie , a ffe c tio n trè s -com m u n e . I.a
syp h ilis e t la g a le e x e r c e n t le u r d é g o û ta n t em p ir e sur la m a jeu re
p a r t ie des h a b ita n ts . T e ls so n t le s so u v en ir s q u e n ous avon s
g a rd é s de ce p a y s ; p uis sen t-ils o f f r ir q u e lq u e in té r ê t !
V I .
RELATION D UN NAUFRAGE SUR LES COTES d ’AFRIQUE , AU MOIS
DE JUIL LET l 8 î 4 î RT OBSERVATIONS d 'h ISTOIRE NATURELLE
FAITES AU CAP, PAR M. P. GARNOT '.
Rmbarçrué comma chii-iirg;ien-major et naturaliste sur la corvette tle Sa Majesté ta
Coquüla, partie tle Toulon pour explorer les mers cln Sud, je fus attaqué cle la dysenterie
à Payta, port du Pérou, à la suite d’une course entreprise pour mon service. Cette
maladie devint chronique, et s’aggrava tellement, dans la traversée d’Amboine .à la
Nouvelle-Hollande, par le manque cle vivres frais, qu’après dix mois cle souffrances,
encore malade au Port-Jaclcson, je me vis contraint de solliciter mon retour en France.
.Mon passage est arrêté, et je pars sur le navire anglais the Castte-Forbes, capitaine Ord,
qui se rendait à Londres, et devait passer .à l’île de France pour y prendre un chargement.
A peine arrive au Port-Louis, le capilaine m’apprit qu'il était forcé de changer
sa destination, et que, pour remplir ses engagements envers moi, il m’avait procuré le
passage sur lo Kâtlnieot le R o i Georges I V {¥Jmg Georges IV ) , destiné pour Londres.
Au bout de vingt-un jours, nous mettons àla voile le 3i mai 1824. Tout nous présageait
une traversée prompte et heureuse, lorsque, dans les journées des i4 et i5 juin, par
les 2()° 3q’ tle latitude Sud, et 3o" 53’ de longitude Est {méridien de Greenwich), nous
essuyons un violent coup do vent tle Sitd-Est, qui nous enlève un de nos portc-liaiibans
de grand mât ct plusieurs de nos manoeuvres. Ces avaries font ouvrir les yeux .au capitaine,
et il laisse échapper l’aveu que le hàtiniciit était trop chargé. La perte d'un porte-
liaubaii, quoiqu’on puisse y remédier par un espar, est cle nature à c.xigor une relâche
avant cle doubler le cap tle Bonne-Espérance, dans la mauvaise saison ; mais an lieu de
prendre ce parti, le capitaine juge à propos de continuer sa route.
Nous naviguons cependant sans nouveaux accidents jusqu’au 3o juin : ce jour, le vent
souffle avec force, et nous présage une tempête. Le i " juillet, tous nos porte-l’iaubans
sont enlevés, excepté ceux d'artimon : le màt de misaine avait consenti. Pour retarder
la chute des mâts, on passe sous le navire deux grelins que l’on fixe aux hunes.
Sur ces entrefaites, un matelot Ivre cherche querelle à 1111 cle ses cainaratles : poulies
séparer, le eapitaiiie se voit forcé de frapper l’agresseur, qui, se croyant outragé
monte sur le pont et se jette à la mer. On lui lance des cages â poules; mais la mer émit
trop grosso, et il fut englouti. Le capitaine voulait faire mettre une embarcation .à la
mer; mais il dut renoncer à nn projet qui aurait compromis d’autres hommes sans
espoir cle succès.
I Inforéei daus le Journal des Voyages, cabicr de septembre 1826 et dans les ¡nnaUs maritimes et colomates.
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