« Mais » , ajoute M. Frey.cin^t , « comme sa largeur est *consi-
» dérable, lorsque les passes' on seront mieux- connues ^eiat-rée
» de cette rivière,ne saurait offrir aü-pun danger véritable ; $uk fqne
» et l’autre rive on observe un grand*nombre de pçtifst enfon-
3? eêitiens qui pourraient servir à mettre les bâtimens en sûreté
» contre les. vents et JesÆOuraüs-.
» Le plan de M. Flinders donne assez bien les traits^principaux
33 de la forme de la rivière-; mais il sy: trouve beaucoup d’incor-
33 rections qu’il nous a é t é i f lus. Étoile de reconnaître que derapr-
33 riger, le terme fixé pour notre retour à bord du navire ne nous
» permettant pas de nous livrer aux détails deriagéographfcjde
33 cette -rivière intéressant^
33 Le terrain qui borde ses rivages m’a paru en générai dn d*ès-
S3 bonne qualité! : la végétation est par-tout extrêmement vtgou-
33 reuse, et le pays est bien boisé ; mats ie.s'ib'oîs qui»y- croissent
33 semblent peu propres aux constructions ïïavaîesyo
33 Dans toute l’étendue que nous avons pu -reconnoitre, 1 eau
» de là rivière est sifortement saumâtre, qüelle n e saù^ it p«ùais
33Tse»vir aux besoins des navigateurs. Iiemest.de même de la plupart
» des ruisseaux qui viennent s’y rendre.; Cependant quelques s
33 d’entre eux présentent, à- v it >égard, une heureuse exception.
V 33 Pour ce qui Concernelaparrie de côtededaÆeire de Diémen
»^comprise entre Waterhouse et la rivière-Dalrymple/mdte^st
>3 basse et bien boisée : on aperçoit dans l’intérieur, Ut sur-tout du
33 côté de la rive gauche de la rivière, de très-hautés monèagfles,
»dont quelques-unes, ndus ont sembin très-aride®., et -cfeaiiae
33 formées de roches nues.
Toujours plus incertain sur lé sort du Gé&grUfiûê, mai&tôujours
fidèle observateur des ordres qu’il ayoit reçus, M. Hàmêlin ne tarda
pas à venir reconnoître le promontoire de WMs^n., et à sfy !établir
enGraisière,tandis. que plusieurs canots expédiés sur divers points
de la côte dévoient en compléter tous les détails géographiques.
Dans l’une de; c.es embarcations, l’ingénieur M. Boullangér avoit
reçu l’ordre d’alIer#fconnoître le p^&moirtââEè^-fi^^ojîfeer^' qui
l’avoisinent, et'la partie de
dans lOuest jusqu’à l’entrée du port* Western. A ve c les deux autres
embarcations-'commandées par MM. Milius ’et Brévedent, l’ingénieur.
géographe M. Faure :se dirigea vers le port Wèstem
meme, afin de1 vérifier le'plan des Angid&j, de de corriger, ou
meme de le- refaire,' dans^le -cas oùril le jugerait trop inexact.
Huit jours furent employés A^ife dernier travail*; duquel* il fésulta
que le plan des Anglëis* -étoit'feftlstfvement' très-incomplet sous
tous l’ës rapports ; que lespêe# de grande presqu’île marquée dans
la-tarte de M. Flinders comme Occupant tour le fond’ du port';
eSt une véritable Më dont M: Brévedent a faitdétour Je premier, et
<pïe nous^avbns nommée 'llfàÿes ’FtiznpbîM? que le porif Western a
deuxéntréES-pl’une à(4^tf'impTaticable pourdesgrbs navire^/Tautre
élSns TQu est, éga-p forme e llè^éme deux passes- distihotè^fl^eaîùsé
dun banc"cbîisidiérabiè-:qui se.qrbuvè îàu irfilieu du canal;-que*ce
port offre pamtouùun frôîi mouillage^ ‘et qu’il; esGàss'éz vàste pour
èontenir un nombre prodigieux de navires de tantes grandéursl;
que le débarquement ÿèèsrdaoife ; que le sof esté©ssêmielleînent
compôsélÎ!d’u-n granit Yougeatre à grains mpye-hs, et de bancs d e
grès i ’dd^ë^fcdritre les^màissfcs granitiques; qu’il exîist|;fur divers
pbints des courans d’eau"dduce, fsusbepiibles de fournir àb^ndam-
ffient aux* bësbrns des baviga^èurs ; quie le terrain^Mfafmile, la végé*
ration trèsdetive'; que le pays 'êst’bmir fraisé ; que le port Western,
jW-ifie* plus-beaux qu’il'soit possible de trouver;
et qu’iLréunit' tous les avantages qpi peuvdht en faire'iimqbüf un
élàblifsënîenï prédeux : la bauteuiudes marées y est ordinatrêfn'ent
de i 6 A i 9 décimètres^ à’ 6 pieds ]|%ais il paraît qu’e lfâpëu v en t,
dans certains cas ^ é le v è f jusqu’à 49' décimètres ![ bp pieds }.*
Pendant leür séjour: d a é i^ ;p brt Western, nos^compagnons
eurent une entre vue avééo les Sauvages de : cette partie • de la
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