niée où la loiigiliide a été observée ; j ’en trace le
méridien AA', le point t étant celui dont on a la
latitude, j ’en trace aussi le parallèle BB'', et comme
récbelle de la carte est déjà co n n u e , puisque j ’ai
dû fixer la grandeur du mille m a rin , j ’achève la
projection par laquelle , du reste , j ’aurais pu comm
en c e r, sauf à assujettir le point t à se trouver
sur le parallèle BB’, et le point c su r le méridien AA'.
Je trace ensuite les méridiens A, A/, A, A2'comme ils
m’ont été donnés par les observations astronomiques
faites dans les moments représentés sur la route estimée
par les points / et m. Il deviendra alors évident
que depuis l’heure c jusqu’en / , les courants ont
poussé le navire dans la direction Est d’une quantité
représentée par la ligne / /' ; de mêm e , l’action des
couranls de c en m a été de pousser le navire d’une
quantité mnï dans l’Ouest, et de / en m l’action des
courants a été de (/ /' -p m m' ) agissant dans la direction
de l’Est à l’Ouest. Tous les points intermédiaires
entre c et / devront être corrigés dans le sens de
l'Est d ’une quantité proportionnelle à / /', pour cela il
suffira de mener par chacun des points d, e, f, g des
lignes Est et Ouest; si l’espace qui sépare c de / est
de 6 heures ou 720 min u te s, on ouvrira le compas
de proportion de manière à ce que la distance l /'
tombe précisément sur la division de 72 ou 720 et
les quantités d d ', e é , f f , e tc ., à reporter ensuite sur
chacune de ces lignes, seront données par le nom-
bie de minutes écoulées à partir du moment où le
navire a quitté le point c. A {>artir du |)oiiit l' 011 peut
recommencer à construire la route estimée et la
corriger comme précédemment, ou bien on peut à
partir de chacun des points h, y, i, k , m tracer des
lignes horizontales, et reporter tous ces points d’une
quantité égale à //', et enfin recorriger chacun de ces
nouveaux points d’une quantité proportionelle, en
se basant sur ce que le courant a agi su r le navire
de manière à lui faire parcourir dans le sens de
l’Ouest, une espace représenté p a r / /' + mm'. Si les
latitudes observées tombent sur les points représentés
dans la route estimée par t et i; Bj B'i étant le
parallèle obtenu par la deuxième observation, le couran
t accusé en latitude dans les 24 heures sera i' il
suffira donc, comme pour les longitudes, de corriger
les points intermédiaires par des parties proportionnelles,
on aura enfin d 'h ” c' d ' é ' , etc., qui sera la
route corrigée du navire. Cette route sera celle sur laquelle
on s’appuiera pour fixer les points de stations
à la mer, et enfin on s’en servira pour tracer ses re lèvements.