IV
qui est aujourd’luii chargé d’ime luissioii hy-
drogra phique très-importante, m’ont été d’une
grande utilité pour les travaux de la campagne.
M. Conpvent-Desbois, qui m’a remplacé dans
le détroit de Torrès lorsqu’une maladie grave
me mettait dans l’impossibilité de continuer mon
service, a partagé avec moi le fardeau qui nous
fut imposé par M. Dumoiit d’Urville de revoir en
entier toutes les longitudes. Enfin M. Kosman
s’est chargé d’observer et de calculer tous les
azimuths; c’est dire combien m’a été utile cet
habile et zélé observateur.
C. A. VINCENDON-DUMOULIN.
Piiris, le 25 septembre i8 4 5 .
INTRODUCTION.
Les travaux hydrographiques qui ont été exécutés
pendant le voyage des corvettes Y Astrolabe et la
Zélée se divisent en ' deux classes, les Cartes et les
Plans.
La levée et la construction des plans des ports
étaient confiées aux soins de MM. les officiers de
l’expédition.
Les moyens d’opération qui leur ont servi de base
sont connus de toutes les personnes qui s’occupent
d’hydrographie, et j ’aurai peu de chose à en dire.
La levée et la construction des cartes varient au
contraire, pour ainsi dire, à chaque instan t, suivant
la nature du terrain qu’il s’agit d’étudier et suivant le
temps que l’on peut consacrer à sa reconnaissance.
Lorsque le pays dont on veut lever la carte laisse
toute facilité pour y pénétrer et y établir un réseau
géodésique, toutes les opérations hydrographiques s’y
rattachent facilement, et dès-lors on peut espérer
arriver à des travaux aussi parfaits que possible. Le
travail hydrographique des côtes de France, exécuté
ily d T O g r a p h ic , I, I