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 PENDANT  LES  ONZE  DERNIÈRES  ANNÉES 
 IMPORTATIONS  EXPORTATIONS 
 1 8 8 6 .  . . . . . . . .   £ 1 .3 6 7 .5 0 3   £   960.290 
 1887        »  2 .2 6 3 .9 2 0   »  1 .0 5 6 .9 5 9 
 1888      »  2 .8 9 0 .4 6 8   »  1.417 .8 7 1 
 188 9     » 4 .5 2 7 .0 1 5   » 1 .6 5 6 .3 1 8 
 1890  . . . . . . . . .   » 4 .4 1 7 .0 8 5   .  »  1 .3 7 9 .6 5 7 
 1891      »  3 .5 3 5 .8 3 1   »  1 .3 7 1 .2 4 0 
 1892  .  .          »  3 .1 6 5 .2 4 9   »  1 .4 8 0 .6 0 6 
 1893        »  2 .2 3 6 .7 3 8   »  1 .2 4 2 .1 6 9 
 1894      »  2 .3 1 6 .5 9 6   »  1.19 7 .6 1 1 
 1895        »  2 .4 6 9 .3 0 3   »  1 .3 1 8 .5 0 2 
 1896  . . . . . . . . .   » 5 .9 3 7 .8 3 2   »  1 .7 8 5 .3 7 5 
 Sur  ce  commerce  d’importation  et d’exportation,  le  '  
 commerce  anglais  figure  pour  les  deux  tiers.  Les  
 articles  d importation  américaine  ont  augmenté  aussi  
 dans  une  forte proportion et  ont passé  à l’importation  
 de  £37.812  en  1886  à  £673.983  en  1896.  Les  provenances  
 des  ports  européens  autres  que  ceux  de  
 l’Angleterre  ont  passé  de  £17.126  à  £ 548.884,  et  
 les  provenances  et  les  produits  d’Asie  de  £  55.208  
 à  £ 249.820. 
 BUDG E T   DU  N A T A L 
 Les  revenus  totaux  du  Natal  se  sont  élevés  dans  
 l ’année  finissant  au mois  de  juin  1896  à  £3.288.193.  
 Les  recettes  principales  ont  été  produites  par  les  
 douanes  £ 189.928,  les  ventes  de  terrain  £ 452.320,  
 la  taxe  des  indigènes  £84.860,  les  chemins  de  fer 
 536.409. 
 Les  dépenses  se  sont  élevées  pendant  la  même  
 période  à  £3.312.082.  Les  plus  fortes  dépenses  ont 
 été pour les postes  et télégraphes  £  80.903,  l’immigration  
 £13.212,  service  de  places  et  prisons  £82.820,  
 le  corps  des  volontaires  £39.628,  le  service  de  la  
 dette publique £329.415, les  chemins de fer  £391,053,  
 emprunts  pour  travaux  publics  £163.014,  emprunts  
 pour les  travaux  du port  £ 70.638. 
 On  doit  remarquer  dans  les  recettes  la  somme peu  
 élevée  produite  par  le  port  qui  n ’a  donné  en  1896  
 que  £1.024  de  revenu. 
 D e t t e .  —  La  dette  publique  du  Natal  s’élevait  au  
 31  décembre  1896  à  £8.019.143.  Cette  dette  a  été  
 causée  pour  la  presque  totalité  par  la  construction  
 des  chemins  de  fer.  Une  somme  de  £100.000  a  été  
 dépensée  dans  le  service  de  la  dette  pour  favoriser  
 l’immigration des  Hindous.  Le taux moyen  de  la dette  
 publique  est  de  4  p.  100. 
 ACHAT  DE  T ERRA I N S 
 Il  n ’est  pas  inutile  de  connaître  les  conditions  
 diverses  auxquelles  on  doit  satisfaire  pour  devenir  
 possesseur  d’un  terrain  dans  la  colonie  du  Natal.  
 Jusqu’en  1894,  une  quantité  considérable  de  terres  
 cultivables  avaient  été  données  en vente  à  des  prix  
 très  réduits  et  avec de  grandes  facilités  d’acquisition.  
 Par un décret  paru  en  1894,  des  lois  spéciales  furent  
 votées  pour  la  disposition  des  terrains  appartenant  à  
 la  colonie.  Les  terres  doivent  être  vendues  en  lots  
 n ’excédant  pas  2.000  acres,  excepté  lorsqu’il  paraîtra  
 au  gouvernement  qu’un  plus  grand  espace  de  terrain  
 est nécessaire  pour  le  succès  de  l’entreprise  agricole  
 projetée. Les terrains sont vendus  en ventes publiques