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Octobre
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comme d'abattre en carène; l’entrée n’a guère qu’un demi-câble
de largeur, et le fond très-irrégulier varie de 3/; â 14 pieds;
toute la partie E. est sans profondeur, et ou trouvera un lieu
convenable auprès de l’ile du Jardin par 34 pieds d'eau, mais
on aura été obligé de passer par 14 pieds.
Pendant la durée de notre séjour au port du Roi-Georges ,
les vents ont prestyue constamment soufflé du S.O. au N .O .,
quelquefois avec violence, mais le plus souvent modérément. Il
y a eu de belles jo u rn é e s , et je n’ai guère vu d’endroit où l ’air
soit plus vif, plus piquant, et excite davantage à l ’appétit. Le baromètre
a descendu une fois jusqu’à 27'’ 8)5, et il a monté ju squ’à
281’ 5'-, mais sans qu’aucune variation extraordinaire dans
l’état de l ’atmosphère parût justifier ces écarts. Le thermomètre
à l'air variait de 10“ à 17”, mais â la surface de l ’eau le mercure
restait dans les limites de i4° et 16°.
Les marées, observées dans les journées du i 5 , 16 , 17 et 23
octob re, ont été très-faibles; la plus grande différence entre le
niveau de la haute mer et de la marée basse ne s’est pas élevée à
|)lus d’un pied et demi ; dans la journée du a 3 elle n’a été que
de cimyou six pouces. Il résulterait de nos observations, que l’établissement
de ce yiort serait 10 heures 5o minutes.
TRAVERSEE DU PORT DU ROI-GEORGES AU PORT-WESTERN.
Le jou r même (le. i 5 octobre) où nous quittâmes le port du
Roi-Georges, nous fûmes encore assaillis par un coup de vent du
S.S.O. qui fit monter le baromètre jusqu’à 28' 8‘ ; puis le vent
varia et souffla avec une grande violence au N.E. et N .N.E. dans
Oclolii-e
1320.
les journées du 28 et 29 octobre, et au S.S.E. dans celle du 3o. La
tourmente du N. fit descendre le mercure dc 28>’ 4‘- à ï f ' - 9' eu
24 heures, et celle du S. le fit remonter â sa station |)rimitive.
Je tenais beaucoup à reconnaître une yietite ile vue par un
cayntalne Hammet, en i8 i8 , par 38° 22' lat. S., et 127" long. E.
de Greenwich. Du moins elle était ainsi placée sur la carte de
l’Austr.alie par Flinders, corrigée en 1822, et reparaissait à yieu
[ircs dans cette position sur la carte générale du premier volume
de l’atlas de Krusenstern. Je courus l’espace de 40 à 5o
lieues sur son parallèle, et les observations du i '' novembre â
midi me prouvèrent que, ce même jo u r , à 8 heures du matin,
n'avait dù passer qu’à quelques milles auN . diiyvoint
qu’on vient d’indicyuer. Nous ne vîmes rien du tout ; en outre ,
le pilote Siddins, à mon yiassage à Syd ne y , m’assura qu’on devait
ajouter très-peu de foi â cette yirétendue découverte du
cayiitainc Hammet. Aussi, j ’ai pris sur moi de rayer son île de
notre carte générale de l ’Océan Pacifique.
Dans la journée du 8 , nous approchâmes la terre dans fes- Noiembie
yiace comyiris entre le cap Northumberland et le cap Bridge-
"Water , et à deux heures après-midi nous n’étions qu’à sept ou
huit milles de la côte, yiar 3o brasses, foud de gravier et coquilles.
Cette portion du rivage est basse, sablonneuse et d’un
aspect triste et monotone. S e u l, au second yilan, le mout Saint-
Bernard s’élève médiocrement, ayilati au sommet, avec un yii-
ton sur la droite. Je regrettai vivement que les vents d'E. me
défendissent de prolonger la terre de près jusqu’au cap Otway,
ainsi que j ’en avais l ’intention.
Dans la nuit du 10 au 1 1 , la soude donna à minuit 45 brasses,
fond de gros sable et de corail; et dès quatre heures du
matin nous aperçûmes les terres du cap Otway s’étendant du
N. â l’E.N.E., à dix ou douze milles de distance. Ce sont des
terres h au te s, bien boisées et d’un aspect agréable. Dès que le
49.
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