l ’autre cas, la proportion qui existe entre le merrain
de Chêne blanc et celui de Chêne rouge , qui furent
exportés et qui le sont encore. Je présume cependant
qu’il s’en exporte plus du premier en Angleterre
, et da vantage du second dans les colonies des
Indes occidentales. Le prix du merrain , soit de
Chêne blanc, soit de Chêne rouge, a varié d’une
manière extraordinaire depuis environ 100 ans. En
1 720, les douves propres à faire des barriques, se ven-
doient à Philadelphie 3 dollars ( i 5 francs ) le millier;
en 1798, 18 dollars ,(g$ francs], et au mois
de février 1808, elles valoient 3o dollars ( i 55 fr.J. A
Liverpool, avantl’embargo sur les navires américains,
en août 1807, elles.étoient cotées dans les prix cou#
rans, environ à 55 dollars ( 270 francs et après
l’embargo, en avril 1808,à 100. dollars,{525 francs)
le millier. On se tromperoit, je pense, beaucoup si
on attribuoit la grande différence du prix de 1720,
à celui des temps actuels , seulement à la grande
diminution de cette espèce d’arbre; elle tient à beaucoup
d’autres causes qu’il seroit trop long de déduire
ici.
On se sert encore avantageusement du jeune
Chêne blanc pour cercles à barriques, et il remplit
très-bien cet objet à cause de sa grande élasticité
; cependant, sous ce rapport, il est moins estimé .
que l’Hickery, qui est plus fort et moins sujet à se
pourrir aussi promptement.
Parmi les nombreux usages auxquels j’ai dit que
le bois du Chêne blanc étoit plus particulièrement
adapté dans les Etats-Lnis , il n’en est aucun où il
soit aussi nécessaire que dans les constructions navales
, et pour lesquels il ne pourroit être remplacé
aussi avantageusement. Ainsi, dans tous les chantiers
de constructions des Etats du Centre et du Nord,
excepté le district dé Maine, on s’en sert presque
exclusivement pouf la quille et toujours pour la
charpente inférieure et les bordages : les genoux sont
aussi, autant qu’on le peut, de ce bois; mais comme
lés pièces qui y sont propres sont assez difficiles à se
procurer, on est obligé actuellement de les tirer de
quelques autres espèces d’arbrës. Dans les ports de
mer du second ordre , situés èntre New-York et
Boston, et au-delà de cette v ille , la charpente supérieure
est aussi en Chêne blanc ; mais ces navires,
dont tout le corps est alors de cette espèce de bois,
sont moins estimés que lorsque cette partie est
faite aVêc d’autres sortes qui sont plus durables.
On sait éncoré que le Chêne blanc de cette portion
des Etats-Unis ést inférieur èn qualité à celui
qui vient plus au midi, parCé qüé le grain en est
moins serré.
A Boston, lés gournables, où chevillés destinées
à maintenir lès bOrdages sur les membrüres, sont
aussi faites en Chêne blanc.
POur avoir des idées positives Sùf lè degré de bonté
comparatif du Ghênë blàne dé l’Aïhëfi<|uë Septentrionale,
ét du Chêne d’Europé , Quercus pedun-
cidata, .j’ai consulté, dans là plupart dés ports de
iner des Etats-Unis, dès constructeurs et des chefs
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