trouve dans ces diverses sortes de bois toutes les conditions
requises : force dans les pieds , faits en
Erable; légèreté dans le siège , tiré du Tulipier;
élasticité dans les baguettes qui composent Je dos,
lesquelles sont tirées de l’Hickery;et toute la solidité
jequise dans la pièce circulaire , tirée du Chêne
blanc. Néanmoins, le seul avantage quelles ont
sur celles qui se fabriquent plus au Nord, est dans
le siege en Lyriodendrum tulipifera, Poplar, lequel
est préférable au Tilleul ,, parce que ce dernier est
p us tendre et qu’il s’altère plus promptement par
e frottement ou par la percussion accidentelle des
corps étrangers.
On fait encore dans le nord des Etats-Unis, et
surtout a Boston, de ces mêmes sortes de chaises
dont il n’y a que la pièce circulaire qui soit en Chêne
et toutes les autres sont en Pinus strobus, White
ptne. Celles-ci sont beaucoup plus légères et moins
chères de moitié ,,mais elles ne valent rien et se brisent
très-facilement. Pour les appartemens les mieux
décorés, on a des chaises, dites Japan chairs , façon
du Japon, qui sont très-élégantes. Toute la charpente.
est en Erable rouge, peinte en noir, vernissée,
et oinée de petites fleurs dorées; le siège n’est point
en paille, mais en roseau, Tipha angustifolia, qui
se coupe dans les marais salés.
Les chaises communes, dans les campagnes , sont
en Erable, et quelquefois en Hickery, avec le fond
en paille.
C a r r o s s i e r s . A Boston, les panneaux des carrosses
et cabriolets sont en Lyriodendrum tulipifera, Poplar
, importé exprès des Etats du Milieu ; le dessus
et le dessous de la caisse en Pinus strobus y White
pine ÿ la charpente est en Betula nigra ou Betula
lulea, Black or Yellow bich ; le train en Frêne,
Fraxinus americana, White ash.
Dans le New-Hampshire et le District de Maine,
les panneaux sont en T illeu l, Tilia americana, Bass
wood; le reste« comme à Boston,
Dans l’Etat de Vermont, j’ai vu aussi employer
pour les panneaux, de belles et larges planches de
Juglans cathartica , Butter nut, qu’on dit être
très-bonnes pour cet usage.
A Netv-York , Philadelphie et Baltimore, les panneaux
sont en Tulipier, Lyriodendrum tulipifera y
Poplar y dont on se procure des planches d’une
grande largeur. Ce bois a le grain très-fin, se polit
parfaitement et prend bien la couleur. Le dessus et
le fond de la caisse sont en Pinus strobus, White
pine, ou mieux en Cupressus thyoïdes, White cedar,
la charpente en Frêne blanc ou rouge. Le train est
en Frêne , Fraxinus, White or Red ash. L ’on m’a
dit dans le Midi des Etats - Unis que le Diospiros
virginiana, Persimon , étoit même supérieur au
Frêne pour les brancards de cabriolets, ce qui indiquerait
que ce bois réunit la force à un grand degré
d’élasticité.
L ’état de carrossier est, surtout à Philadelphie,
porté à un haut degré de perfection : car, au choix
des matériaux, se réunissent la solidité, la légèreté et