R É S UMÉ .
ce n est que bien rarement ¿ju’on fait usage de ces
deux arbres, dont les plus gros ont été abattus dans
les environs des ports de mer anciennement habités.
Le Juglans porcina, Pignut Hickerj, est plus
conace que le Shell bark , et par suite il est préférable.
Charpente inférieure. Elle est en Chêne blanc,
mêlé d’une petite proportion de Noyer noir , d’A-
cacia, Locust, et de Mûrier rouge.
Charpente supérieure. Dans les bonnes constructions,
elle se fa it, comme à New-York, en pièces
de Chêne vert et de Cèdre, alternativement placées
les unes à côté des autres. Dans ce mode de construction,
le Cèdre rouge, qui est très-durable, compense,
par sa grande légèreté, l’extrême pesanteur
du Chêne vert. On importe aussi à Philadelphie,
des Etats méridionaux et notamment de la Floride5
une petite proportion de Laurus caroliniensis, Red
bajr, qui est très-avantageusement substitué au Cèdre
dont les gros arbres commencent à devenir fort
rares dans le Midi des Etats-Unis. Dans la charpente
supérieure, on fait encore entrer l ’Acacia, Locust,
le Mûrier rouge et le Juglans nigra, Black walnut.
Ces bois, dont on ne peut se procurer une suffisante
quantité, équivalent presque en durée le
Chêne vert et le Cèdre rouge; et ils ont l’avantage
d’avoir plus de force que le Cèdre rouge , et d’être
moins pesans que le Chêne veit. Leur durée est aussi
plus longue que celle du Chêne blanc, mais il faut
qu ils soient employés bien secs et sans aubier, surtout
le Noyer noir ; car cette partie , dans celui-ci, est
très-tendre et s’altère très-rapidement. L ’Acacia,
Locust, le Noyer noir et le Mûrier rouge, se tirent
des environs de la Susquehannah. Il croît aussi de
très-gros Mûriers rouges sur les bords de la Dela-
wares.
Dans les bonnes constructions on n’emploie pas,
comme on voit, le Chêne blanc dans la charpente
supérieure.
Bordages. Les bordages sont toujours en Chêne
blanc.
Gournables , Treenail. Constamment en Acacia,
Locust.
Genoux. Autant qu’on le peut en Chêne blanc,
mais, comme les morceaux, nécessaires pour ces
parties du navire , sont et deviennent tous les jours
plus rares:, on a recours, comme à New-York, au
Quercus prinus monticola, connu à Philadelphie et
plus au Sud, sous le nom de Chesnut oak, Chêne
châtaignier, dont on emploie actuellement presque
une égale quantité. Le Noyer noir est aussi fort es.-
timé pour les genoux, mais il n’est employé qu’accidentellement
à cause de sa rareté , ou plutôt par
la difficulté d’obtenir des morceaux convenables.
Le Mûrier rouge est arrssi très-bon pour les varangues.
Pont. Le plus ordinairèment il est en Pinus mitis,
Yellowpine, importé, soit du haut de la Delawares,
soit du Eastern-Shore ; ce dernier est préférable. On
le fait encore en Pinus australis , Long leaved