tem ï>ie ß o tte ftiö n , hie % r r ; ;£>ö1rt>mpte §tór $ » anbringettmoilett, betniSg*
(eren bfefet ?>&nft «auf 6 8 0 ,ï ^ § S t f e retucirt werben muffen, ben ©emerfungen te«
Svetfenben felbjïwibetfprièhf. ' 33iefe Slenberung macfcf e« Uunweh* ó u ^ Wieterutti
toa^tf^èittii^ee, baß'a u « b?r S K e p u ife b b p tine Durchfahrt »n bä« ©«Weer gcheü
m ith in '# bie .pünftitft Sinte, womit ße ahgebettfet towrbe, wiebet -wegge*
Ir^en rootten, ©ben fo Wettig fonnte ter angegebene Umriß te « «fraßen SR o r b ü
f ^ e h S lr c h tp e la g u « b le ib e n ,'ba noch nïc^t bie ettfferntefie iÖe|iatêgimgter tort
^ecrtt S R e ttte « ermähnten ©ntb'etfttttg te r ©chiffßfapitaine au« ©o|ion
€o<) «WgegcWgen i f tv < " Söet «rfïe ^kg(éi^ei«>e'-^SHtÜ a ü f^ n fe re je|igè üitb bié
im etfïen ©anbe tiefer ©ammtuag-geliéfetfejï’atte wirb übrigen« ten Unterfe^iet
jroifchen* beiten itt Sfbftchf a u f f Ü Sage ttnb ©efïölt ter ©ruppe to n beü fü n f gre*
fe h ©een im inne ren »oh Sfïorbamerifa, unb jugleich tïè ©njeichttung »etfchie*
(etter ffêtUen ©eettau« S o n g « $ a tfe ju r ©rlattterttng terSfêetfen eine«^ a n a tif^ e »
© o im e tf^ e r«, ^itifó«gii(^ ba rd u n .
. eile nunmehr jum eigentlichen ©egenfiattbe tiefer ©tnleifung ■, ttttt tenSefer
in © f a n t ju fe^en, te » ganjen Ü ï o r t e n te « 'neüett ^ e i t t f élö gfei^faTn au f einmal
jn ü b e rfe in u n t mit ri^figeft ©rimbbegriffeft »ott fetter Sage, Ritten Sfratttrpe©*
tuften u n t SSerot^nern an Die $5urcfclefnttg u n t ©ettrtheitong fotoofjl te r hieenachfi
folgenten, a i« auch te r »trigen SfcifebVfchreibuugen ju # h en*
i , © e o g v a ^ i f ^ e ttim iffe .
J ' 4^ ,
ttmgränjung te« (EigmeerJ. - . : , g
ffto<hfßttb bW ^o fa tp u n fte ter Sfdjfe, um Welche fleh taglk^ ttrifere © tfu g e l
ro a ^ t, »em SKenf^en unzugänglich geblieben. Um ten S ï ó r b p o l faun ein Ä re i« ,
te r puntert u n t ^ h ftig ( D e u t l e ) g e o g r a p ^ e t e ile n jum 9tatitt« &a f, gejogen
w e rte n, ohne irgenb tfitt béfdhnte« S a n t , bie'rtbtbitchfien :> ß fttc b b n 0 p i $t e r g e n
aU^gtrtèiUrnett , s'ü t u r ^ t t e i b e n ; ärtb ttitömf man ttic^t te U ^ o ffè fb (f jum ^ ïtftei*
f ü n f t e , fcP itl feet'ub&tfatotfe - f K M m eine !© &ipfé; teren größer Durchmeffer fe<h«*
e n t e r t t o f e ^ r ^ Ä e t r uiigefa^r t r e i t e r t u n t m f ö ,
fèttt|a{f> Dt'efenSïaüró nennt man ß*fji fc§icffic^ t a « n t r t ï f ^ e © f «m e e r , inten»
er, aiVf roeleer ©eite mart; a*t<$ hineinjutringen be rfn^t hat, jeterjeit m it ungeheure»
©(«bergen u n t an einanter bangenten ©i«feltern oter beeifeten glatten betecft gefun»
ten róorten ifi. SDianbatiroar einjeine ©eifpiefe to n fo genannten ©rönfanbfahrern,
oter@cb'iffen, tie auf ben l23a(fßfchfattg; gegangen fin t, baß'ße j|roif^ett 0 p i | b e r g e «
U n t © r o n l a n b bi« au f wenige © r a te , ja fögar b t« a u f einen © ra t ober funfje b»
geogtap§if^e19ïei(en tont ^ o f eine offene ©ee gefunten-haben; allein tiefe feltenen
Sfu«nahmen berechtigen u n « feine«roege« j » ta ^ eiue freie §a § rt nach bent
§ Jo l, u n t über tenfefben h in , jroifchen tem alten u n t neuen Söelftheile beroerffielligt
toetten fênne. 3 n einem © om m e r, welcher turch b o rjü g li^ milbe © itfe ru n g tie
SOlaffe te « ©ife« a u f tem torfigen SKeere beträchtlich terminterfe, liege pch oiellei^r
ein 3Bageffücf to n tiefer 2frf unternehmen u n t aiiöführen; roüffe man nur immer
int 33orau« t a t ^ a h r ju beßimmen, roel^e« jn einer felgen ©chifffahrfant meijïen
terfpricht! 35ie größte ©^jroierigfeit bei tér SBefch«ffung te « ©«meere« liegt unfirei«
»ig betritt, t a ß , allenMJlnsfagen te r üSSllftfchfanger gemäß, t a « © « erfi im ©eps
tember roeggeßhmolien i f i , roenn bereif« tie Qfequinoftiaffiürme tein ©ee fahrertro*
ßen, u n t , u ermöge te r fc^iefen IKic^furtg te r ©rtachfe in ihrer © a hn um tie ©onne,
tie ganje 9)ofargegent in © eg riff i f f , in ihre fe<h«monatliche 9?ächt ju »erßnfen.
© om a ri1«'» ©epfember an b i« jum hm f<h( ununterbrochene ginflerniß
in einem greife to n a j f ©raten te r © re ife , ober tö n treihunterf fnnfjtg (geogr.)
SKeilen ru n t um teri 95oT; eine g in fte rn iß , tie tur<^ ©ebei ttn t© fu rm n u r noch
fchrecflicher u n t gefahrtollec ro ir t, u n t tie erfi int S B in fe r, roertn a ö t« tom- S ijë
f a r r t , tem magifhen ©Cahje te « SRonte « u n t te r am reinen F im m e l fun fe fn te »
©terne weicht»
35a« ©t«meer hangt jroifthen Eu ro p a u n t Qfmerifa mit tem STtlanfif^ett, u n t
jroifchen 2fßen u n t Sfmerifa mit tem Äamtfchatfifchen SOïeere, tnreh tiefe« le|'fere
aber mit tem großen O c e a n , tem fo genannten fïtffe» 9Reere, jufammen; nur mit
tem U n te rfh ie te , baß jroifchen bem SWortfap' in Sappfant u n t te r ößfichen © p i|e
to n Üdfgrönlant in 9(merifa tie ©ee noch über hunterf u n t fechjig geograph«f<hr9Rei*
len breit i f i , ta hingegen tie außerßen ©pifen to n 9ißen u n t üfmerifa in her © e fj*
t i n g «ßr aß e ß<h bi« auf bretjehn ©eemeilen, ober noch nicht »olle jeßn geographi?