routes en travaillant fiir des principes de la certitude
defquels il peut fè répondre, & que d’ailleurs l’uniformité
générale de pratique dans tous les Pilotes met
deux vaiffeaux qui ayant fait à peu près la même tra-
verfée fe rencontrent à l’atterrage, ou bien les vaif-
ièaux d’une même efcadre, en état de .comparer leurs
points & de fe redreffer;ce qu’ils ne peuvent pas
faire autrement, à moins qu’ils ne fè rendent compte
de la mefùre du loch de chaque vaiffeau, &c.
La comparâifon des routes des vaiffeaux efl en
-effet comme celle de là vîteffe de leur marche de
même qu’on connoît celle-ci en mettant les vaiffeaux
qu’on veut efïàyerâ la même voilure, on ne peut parvenir
à Psufre qu’en tant qu’ils ont fiiivi la.même me-
ftire dans l’eftime du chemin: & comme l’épreuve
de la vîtefTe de la marche des vaiffeaux dépend, de la
manière d’orienter les voiles , la comparaifon des
routes dépend auffi de la manière, de jeter le loch.
Notre navigation n’èutrien de particulier depuis le
r jde Juillet, où le vent de fùd-oueft Sc fùd-fùd-ouefî:
avoit fùccédé à celui d’e fl, il nous fit encore allez
avancer dans notre route, mais en nous portant beaucoup
dans le nç>rd, jufqu ’au 18 du même mois, où
ayant paffé à l’oueft il nous fut tout-à-fâit contraire : nous
avions feulement trouvé, de nçs latitudes obfervées
aux effiméesquelques petites différences auxquelles je
n’avois pas fait grande attention, mais nous commençâmes
alors à reffentir réellement des courans.
Nous
Nous étions ce jour-là par les 39 degrés 21 mir
nutes de longitude à i’ouefl du méridien de Paris,,
fur la carte de foeéan occidental dreCée au Dépôt,
& par la latitude, qui fut bien obfèrvée, deq.p degrés
13 minutes: le lendemain le,temps fut couvert, 6c.
nous n’eûmes point .de hauteur ; le fur - lendemain
20.' la latitude fut encore obfervée*avec précifion,
& la différence de 33 minutes dont elle fe trouva
plus fùd que l’eftimée , étoit trop forte dans deux
jours pour qu’on ne fe crût pas fondé à exeufer. une
eftime qui, quoique faite, partie aveç..un gros vent
d ’oueff, & partie dans le calme & la grofle mer, ne
pôuvoit pourtant pas être affez défeétueufè pour différer
de 11 lieues fur environ „30' qu’on avoit fâites-
dans les deux jours vers fe fud £ fud-eft ; ainfi.je 1 attri-
huai au courant, & avec d’autant plus deraifbn , que
pendant le calme la mer fembloit bouillonner par le
bruit de ce courant.
. Le jour, fùivant 21 é j ’en eus une nouvelle preuve,
& bien convaincante , dans i’obfèrvation qui mô
donna encore la latitude de 22 minutes ou 7~-Ijeues
plus fud que l’eflime, & cela dans 2 4 heures, fur une
route de 36 lieues faite vers le fud-oueft,. &;avcç un
vent d ouefl-nord-oüefl & de nord-oueff modéré, efli-
mant bien la déclinaifon dejahouffole; comme nous
le vîmes par obfervation peu de jours après ; outre cela^
pendant quelques heures dé calme qu’il, y éùt, npus *
aperçûmes des lits de courans, & la déçiy.e marquéq