8 Voyage fu t les, côtes
» Aflurer la diftance de rifle Saint-Paul au cap de Raye
» 6c le gifement : fonder aux environs du cap de Raye,
» où l’on prétend qu’il y a fonde : obferver la diftance
» du cap de Raye aux ifles de Saint-Pierre, 6c celle des
» ifles de Saint-Pierre 6c du cap de Raçe : prendre la
» hauteur du cap de Raie 6c y faire, s’il eft poffible,
» une obfervatîon de longitude : aller reconnoître les
” baffes du cap Sainte-Marie 6c celles du cap de Raie.
” Le gifement 6c l’étendue de la côte de l ’Acadie
** mériteraient d’être conftatés ; 6c for-tout une latitude
» exaéte du cap de Sable.
** Reconnoître les ifles aux Loups marins 6c leur
» diftance du cap de Sable, l’air de vent où elles en
» font, leur latitude; objet d’autant plus néceflàire que
leur pofition varie for les cartes.
» Enfin, déterminer la pofition de fille de Sable eu
égard à Louijbourg. »
P R EM IE R E
de tAmérique feptentrionale. £
P R E M I E R E P A R T I E .
Navigation de Brefl à Louijbourg.
No u s appareillâmes de la rade de Breft le 29
de Juin 1750, à troisrheures. après midi, avec
un petit vent d’eft-nord-teft | qui fraîchit a .mefore
que nous fûmes foiis voiles/, 6c qui continuant de
nous être; favorable pendant huit jours 0 nUuSilin faire
deux cens cinquante lièties en droite route, & aveç
un très-beau temps. É Ce .commencement de; notre
navigation fot d’autant plus heureux, que; nous; ne
devions pas* nous attendre à avoir fi long-temps: du
vent d’eft dans un parage où il efttrèscrare., & for*-
tout dans cette faifon : nous l’éprouvâmes . affàs
énfoite, par les vents continuels quenouS eumes.de
la partie de l’ouéft ; mais nous étions déjà par le
travers des ifles Açores, 6c cette avance nousv aVoit
mis' dans la pofition de profiter * des »variations du
vent pour pouvoir courir de longüesi bocdé^ÿjorf*
qu’elles'feraient les plus^avantageufesà notre route.;
Je m’appliquai dans cette traverfoet^émpfoyer,
avecjj autant d’exaétitude qu’il me* forait polfible,
les moyens de faire une bonne routOiiafiRvvquâpras
cela je puffe attribuer r;avec què.lquep cerfoudodès
erreurs qui s’y trouveraient lors de l'atterrage. ,1 aux