£>jïrog bis an baö S ß o r g e b i r g e © e r t s e i t t 6?f, lß^ S t r e i t e ,
©o w art affo jum É M tÜ § i f jU V M ff»0 c S 5 c o b a d jf u n g en befiimmf, bap
tie bfi&en großen gantmaffen unfever ©rbfugel nicht aneinanbet hange«> l l B ^ i
©ntbecfung ?R* $*dte> tie © W o 81 e ro
>75o. tm $M m m p ma&e, eben fo teutlich a« erfennen gab, bap fieeinanbeun jener nêr&li*
4jen ©egent fehr nahe fomrnen, unbPießetchtnut turd) irgent eine heftige StePolufion,
iem , tev ©rbbaß- in betf. «Itejien Otbfc^ni«e« feines Safepns fo tiefe .erlitten, haben
fann> nett einanber getrennt rootten fint. S ie SBichtigfeit tiefer ©ntbecfung feuertr
te n ^ o f ton © t. ^Petersburg 5«neuen untgrdperenUnfernehmungen a n .S 3 eff r in g
roatt jura jroeifenmoi mit feinen ehemaligen ©efahrten © p a n g b erg nub S fchirt«
foro nach ten ofilichfien © ra^eu to n 3lften.gefchtcft, um tie ton;, ©«glaubet« u n t
©paniern fo oft, «ergeblieh gefnc^e 2R6rb(icfce durchfahre wo roogl% a«fs«fmtenv
SUan |a t to n ten ungeheuren Sofien un t ter 2fnflreng«ng ter grafte > tie J« einet
folchen SluSrufiuug gtfcfcn», feine richtige «orfießung, wenn man nur bei tem @e*
taufen «rrweilf, bap &« ter betotfiehenben Steife fünf ober fechs gahrjeuge Pon.un*
beträchtlicher ©répe ausgerüjiet würben. Qfßein einen befern p a a p f a b / giebt tie ,
gange ter $ n t , roeide ietigfich mit tem Transport bet ©eraffje unt SRateriglien,
tmt m * « »bthtgen Sßorberafnng anf tie Steife »erfirich. 3m » > 1 tM ging
S e b r i n g non © f. gtoerS&urg ab ; «n t erfi im fonn*e.w bett-Sapitain
© p a n # e r g auf tie Unterfuc^wg ter Surilifchen 3ttf«ln ausfchicfen,, bie er aber
im 3 a h r iJ39^ « ß ^ fenbefc- 3 P 3»mus m * fonilCe entlieh B e h r in g mit
-roet ©<hiffen, roonon ïf e h ir r f o r o taS iroeite fommantirte, feine grèpereSnf»
jjeefungsreife attfrefen. S ie Unfruchfbacfeif ter äjifichen .Säfte», »o« 9fpen, ihre
«nroirthbare Salie* g g gg& tóéfft SMangel-fl» Säumen « n t «orjuglich <mJ8auh<#
«Her Olrt, b l e i b e te r ©ebirge, welche ficf) jro if# « tem £a«f te r glichen wnt te r
«örtlichen ©ibirifchen glttffejiehen - Ofß?s f# e n tem S3a« tmt ter iSetafelung
tei*9ïufitf<hrn>©chiffe unubetwtn&liche ^üinternijfe in ten SBeg j« legen; aßein te r
» b le e k s , ter Äaiferitr, ter I M m beharren »o« beiten
©eiten befiegten te n© ite rfia « t ter Siafur. 95fh-«ing entteefte auf tiefer 9fejjr
tieSnfel« w e l c h e « ^ « ter^albinfel S tla S fa l i e g e n , H W | i # W
© ch u n rag fttS S n f e ln , «nt tie S R eb e lin fe l am arnoi Oßroro) ©r er»,
reichte tie ©ap, tiejeft?feinen 0^amert-fufrf'(m 59° ^ ^ ^ ; - tSk.■ ttftt' 1>~,
gange »on ©reenrotch,) unt beßi'nttnfe tfeigäge ter beiten Sßorgebtrge © t, © fia'S
u n t © f. ^ te rm o g e n e S , jroifheli teuen ftchr roie © o o f’s ©ntteefungen 5f*öe^
tie betten gropen 23ufen, t e r ^ r i n j S B ilh ilm s © u n t un t ter © o o f s f ln p ,
n a ^ P o rte n h»n erßrecfem 5luf ter 9{äcfreife roart et am ©charbocf fo '^ fä h rli^
franf, tap er taS ®eft pöten unt bie ^öhrMg feines ©Riffes- bein SirUtenaftt
SB a p e l anöerfrauen mupfe/ ^ S ie ganje SSiannfchaft erfraufte ebenfctßs an tiefer
fur^tbaren 93efï ter ©eefahrer; un t -um 'tas SSßa’ap ihrer Seiten roß ju machen, litt
fe umwitf ter pfiffen to n ^am'ffchatfa ©^iffbriÄh an'Hner 3ri»frf, tie turchten t o t
tes QJefeilshbberS feinen Sßauien 'erfieft.1' 5 f< h irtfo ro fyatte roähretfb'ter geit tiè
^u ßen ton Slmerifa etroaS futlichet als;93eh rin :g , namlt<h «t fre tte , un t
na^feinér ü lech n u n g ^/'im © ru n te aber beinahe $ • / ofïlich èon © f. Pttevu n t f)aUf
berfthri/ unt.roar ten n te<l%Ofto6e f glßcfli^ nach ^amtfihatPafjiiÄtfpÄ nÄien.
Sur<h tiefe ©ttttecfungsreifé roat nuhmehr ter Umrip ber Slmeiifarttfdhen
gegen Sßorten hin im 2lßgemeinett befftmmf. SDiah h'affe namlich tu ©tfahruug ge*.
bra<hf> bap pe to n Ä p p f s è ü ie n a n , bis © tó f nirtißiih.üt!
93reifé> ihrénorbli^e Sïichfung beijubehalfen, »on tiefem 53araßelfreife an aber pch
tpieberlii j u n t ^ s ^ ^ r a i futroeplich'h^bwarfs jtrjie $ é n , u n t bann erfï nach
Störten ju tem to n © ro 0 s b e ro berÄhrfen gaute, 't f t h n f o t s f ö i 9 to s gegenüber,
pifchen unt 66* htnauf^ufieigen fd)ien. Ullertings waren es nur einjeln'e,
oft puntert fStetlen to n einanter entfernte fü n fte , tie matt bis }e$t befümmt hafte;
jroiphen ihnen fomtfe no<h manche weife Surdhfahrt liegen, unb es blieb tem Steig
unt tem Utttetnehmnngsgeifïe fönftiger ©ntteefer noch ttel p erforphen übrig.'
S ie unruhige ^eriote in ter gtufpfchen ®efd}idjte, tie auf jene ©ntteefung folgte,
Unt hernach te r fdpere pebenjahrige Ärteg unterbrachen tie Öperatiönen beö 3tuffi*
f<hen ^ofes auf tiefer ©eite, bis tie je^f regierente ^aiferin im 3 <% W bem
Ä a p ifa in ^ re n th p n ten Befehl ertheilte, tie mittlerweile turch tie Steifen terp elj*
hantier befannt geworbenen ^nfelgruppen aufpnehmen unt bis an ta s fefiegant
5« «erfolgen. S a s SHepßfaf tiefer Steife u n t ter ^riPafunfernehmnngm, tie
523 tr ag tft u n t © a i f o f 1 zf^toflfnhrten, finben wir in ten harten, welche © o p e
in. ©nglant un t J a f f a s in Sluplant heraUSgegeben haben; ter 3lrchipelagus, ter,
WÊÊm
mt.