
 
        
         
		j 4  <5  V o y a g e   e n   S i b é r i e .   
 celles  déterminées par  les  hauteurs abfolues ( colonnes  5  & 7 )>  
 de  3  lignes  5  douzièmes, qui à  la  hauteur  de  Solikamskaia  font  
 égales à 48  toifes environ :  & cette  différence  fubfifte  a-peu-près  
 la même jufqu’au  4 ,  & fe réduit à  o  du 4 au  5.  Quoique  cette  
 différence  ait fa fource  dans  la variation  de l’atmofphere  a Saint-  
 Pétersbourg , il  feroit très polïible que l’atmofphere eût  varié  dans  
 le même rapport en route, & alors  les  réfultats fondés fur les  hauteurs  
 abfolues  feroient préférables à ceux fondés fur les hauteurs relatives; 
  ou du moins il paroîtroit naturel de prendre un milieu entre  
 ces  différents  réfultats.  Mais  outre  que  j’ai  fuffifamment  prouvé  
 (  N°. C C LX X IX  &  fuivants  )  l’exactitude  des  hauteurs  relatives, 
  j’ai encore faitvoir (N°. CCLXXXIII) que l’atmofphere ne  
 devoir pas  avoir fouffert de variations  confidérables  en  route  ,  de  
 Solikamskaia à Werkhotourie : &  qu’ainfi  les  réfultats  fondés  fur  
 les feules hauteurs relatives demandent la préférence dans cette  cir-  
 conftance. 
 Détermination des pojitions entre TVerkkotourie & Rogefluenskoie. 
 C C C  VIII.  J’ai déterminé  ( Table X X V I  ) la hauteur de Wer- 
 T A  B L  E X X X . 
 Hauteurs au-dejpus  du niveau  de  la Néva  ô  de la M er  s   
 déterminées par les Hauteurs  relatives. 
 M OIS, 
 j o u r s ; 
 I  T 
 HEURES. 
 N O M S 
 DES 
 L I E U X . 
 H  A  
 du  
 Baromètre  
 obfervées-  
 en  
 route. 
 U  T  E  U  
 relatives  
 d’un  
 endroit  
 à 
 l’autre. 
 R  S. 
 par 
 rapport 
 niveau  
 de  
 la Néva. 
 Différences 
 entre 
 les 
 Haut, relat.  
 & 
 les abfolues,  
 colonne 7. 
 Par  
 . un milieu,  
 hauteurs  
 par 
 " T " 
 la Néva. 
 H A  U  
 réduites  
 au  
 niveau  
 de  
 la Mer ,  
 enaj.il.rpj. 
 n u   R  s 
 par  
 rapport  
 ni1ve1au  daeul aMttj  
 réduites  
 en toifes. 
 i I I . n i . IV . V . V I . V I I . V I I I . IX. 
 AVRIL. 
 5  8h.  m . W e r k h o t o u r ie ,  
 Turn  ,  Riv»  *.. 
 Po.  lig. 
 1 7   « A 
 Lig. 
 û f 
 i  ti»* 
 B a i  A 
 4- Iîs-  ¡„3   -  1 1 ’?■  
 i   « S 
 To.  pi-  P0'. 
 ■4-160  0  0 
 6  i i   X M a k h n e v a -  • ¿ 7   4   4 - f - 4   z -+ -M   3 4- i   0 - t- 1 4   9 4 - 1 6   3 4 - 2 1 i   3  0 
 7   m id i. B  A B  I K H IM A*  • ■   9 —5  f., —t-IO   1 — 0  4 '4 -r-o  7- 4 - 1 Z  I 8 M   g  ° 
 m in u i t . T o u r i n s k   •  • 17  IO  O — 0  6 H-  9  7 — 0  z ■ + - 9 8 p f $   4 4 -1 4 3   f   °: 
 8  6  m . R o ge stuensk oie ,  
 Turn  ,   R iv .  *. 1 7   1 0   6 — 0  6 * 
 - t -   9  1  
 B   8  0 * 4-0  1 
 * 
 O 
 OO 
 + 
 4 9 « * 4 - n 7j j l 
 Nl VELLEMENT  DE  LA  RotTTE.   J47  
 khotourie, par rapport à la Néva, de  11 lignes  1 douzième,  &  de  
 iz   lignes 7  douzièmes  par  rapport  au  niveau  de  la  mer, ou  de  
 160  toifes  o  pied o  pouce.  La hauteur de  Rogefluenskoie eft de  
 8 lignes par rapport à la N éva, & de 9 lignes 6 douzièmes par rapport  
 a la mer, ou de 1 17 toifes y pieds 7  pouces. Avec ces données  
 j'ai calculé les hauteurs  de la Tablé X X X . 
 C C C IX   En comparant les hauteurs du baromètre, obfervéesà  
 Werkhotourie,  à Rogefluenskoie & à S. Pétersbourg, à leurs hauteurs  
 moyennes ( Table X X V I ) ,  on voit  que  l’atmofphere  étoit  
 plus elevee en route qu a  S. Pétersbourg; & par conféquent les hauteurs  
 déterminées  par  les  hauteurs  abfolues  ( Table X X X I ,  colonne  
 6)  font trop petites.  On trouve la  correétion moyenne  de  
 4-4 lignes 1 o douzièmes, par la méthode expliquée ( N°. C C X C  ).  
 Ces  hauteurs  corrigées  &  rapportées  dans  la Table X X X I  ,  colonne  
 7 ,  ne diffèrent  que très peu des hauteurs fondées furies hauteurs  
 relatives ,  ainfi qu’on  le  voit dans  la  colonne  6  de  la Table  
 X X X , où  j’ai marqué  ces différences ;  & en  prenant un milieu  
 on  a les hauteurs abfolues par rapport  au niveau de la Néva &  
 de la mer  colonnes 8 & 9  de la même Table. 
 T A B L E   X X X I . 
 Hauteurs  au-dejfus  du  niveau  de  la  Néva  ô   de  la  M e r .   
 déterminées par  les Hauteurs  abfolues. 
 MOIS, N O M S HAUTEURS  no  BAROMETRE HAUTEURS 
 j o u r s ' 
 E  T 
 h e u r e s . 
 D E S 
 L I E U X . 
 obfervces 
 Saint- 
 Pétersbourg 
 réduites  
 au  
 niveau  
 de  
 la Néva. 
 réduites  
 en  route  
 en  
 ajoutant  
 0 ^ .   1 
 par 
 rapport 
 a 
 la  Néva. 
 par rapport 
 la Néva,  
 corrigées 
 — — ---------- a j . 4 i . j f 
 I. II. ara IV. V. VI. VII. 
 a v r il .  '  
 5  I i h.  f. W e r k h o t o u r ie ,  
 Tara,  Riviere. 
 PO. 
 z 8   ^ 
 Po.  ¡ig. 
 28  2  TT 
 Po.  Ug. 
 27  9  Tt 
 Ùü. 
 4-5  7T 
 Po. 
 4~ 1 0   ü 
 6   1  {. M a k h n e v a *  • z8  zo z8  z  7 27  5  2 + 9   5 4 - 1 4   3 
 7  z  f. B A  B  I K  H  I N  A- z8  31 z8  3  11 17  1 0 ^   4 -+-5  7 4-10  5 
 u   f. T o u r i n s k   • z8  30 18  3  ÿ Z7  10  10 4-4  11 4 - 9 9 
 8  6  m. R oge stuensk oie, 
 Tura  3  Riv.  *. z8  28 18  3  S 27  i ï   4 4 -4   1 4 - 9   0