III.
O B SE R V A T IO N S D E LA D É C L IN .A ISO N D E L .A IG U IL L E A IM A N T E E .
La déclinaison de l’aiguille aimantée conclue des observations
que uous avons faites .à terre dans nos diverses relâches a
été obtenue de la manière suivante : ou observait l'azimut du
soleil dont on déduisait le relèvement astronomique d’iiii objet
terrestre ])ar de nombreuses séries de distances azimutales
¡irises avec le cercle géodésiipie; ou relevait cet objet avec une
boussole à lunette spécialement consacrée à ce genre d’opération,
et l'on prenait pour déclinaison définitive celle qui résultait
"de toutes les lectures faites aux deux extrémités de f aiguille,
avant et après le demi-mouvement circulaire de 1 instrument
sur son axe, comme avant et a¡)rès le renversement de Faiguille
dans sa chape.
Nous joignons ici l application de cette méthode aux observations
qui ont été faites dans notre première relâche, afin
de n’avoir ¡)lus qu’à citer, à favenir, les résultats que nous
avons obtenus en 0]iérant de la même manière dans les autres
stations du Voyage.
Le 20 octobre 1822, étant dans l’île Anhatomirim, sur la
côte du Brésil, nous avons déterminé, au moyen du cercle
géodésique, la différence en azimut du soleil à une mire située
sur la partie orientale de File Arvorcdo, éloignée d’environ
treize mille toises, par quarante observations q u i, ayant été
combinées avec l’azimut observé du soleil, ont établi cette
mire au N., 55” 28',6 E. du lieu où nous étions placés et d’ou
nous avons pris à la boussole les relèvements suivants :
AVANT LE RENVERSEMENT D E L AlG U iLLE. A PR ÈS LE RENVERSEMENT DE L A IG U II.L E .
LA LUNT.TTE GAUCHE. LA LUNETTE
S. 49“ 0' o .
49 15
N. 49“ Ü'E.
49 10
49 10
49 10
POIHTF. X.
S. 49“ 0 ' O.
49 10
49 10
49 10
I N. 48“ 30- E.
48 50
48 50
48 55
48 45
48 50
48 50
Pointe S.
S. 48“ 30' 0 .
48 50
48 50
48 45
48 50
48 50
48 50
48 45
48 45
48 50
49 0
49 10
49 10
49 .10
49 0
48 46,5 I
S , . 49“ 0 ' O.
49 0
49 10
■’49 10
49 fO
49 0
Relèvement moyeu.............
Relèvement astronoiuiqac.
Déclinaison dcCnitivc........
N. 48“ 67',4 E.
K. 55 2 3,6 E,
0“ 26',2 N.E.
A la mer, la décliuaisou ue s’obtient pas avec la même précision
(¡ii’à terre ; mais avec de bons instruments et en multipliant
les observations d’azimut et d’amplitude , matin et soir,
ainsi que uous avons eu l’attention de le faire , 1 ou ¡larvieut
néanmoins à des résultats dont l'exactitude peut être justement
a¡lpréciée daus les recounaissances hydrographiques comme
dans la navigation proprement dite.
Le capitaine Lliiiders et plusieurs physiciens célèbres se sont
beaucoup occupés de la puissance exercée sur les aiguilles des
boussoles par les masses de fer qui entrent dans la construction
et dansl’armementdes vaisseaux '. Sur certains bâtiments ,
' Pliilosophical Transactions o f tlie royal Society, for l 8o 5.
fo y a g e de la Coqaillc. — ïtvDsQüK.VHit. 3