Différence entre les méridiens d’après
la montre............................................................ D 3a' o','8
Différence adoptée............................................... i 58 35,9
La montre a donc avancé, dans 5g jours,
d e .......................................................................... o a6 35,1
c’est-à-dire (jue son mouvement diurne,
pendant la traversée, était d e ................... -p ayj'oSSô
et puisqu’il a été observé au Port-Jackson,
‘3e - - - ; ................................................................. + 27j5g 27
on aura x = a x 27,'o356 — 27'j5g27 = a6','4785 pour l’avance
diurne que le 11° 26 devait avoir au moment où les angles horaires
ont été observés dans le méridien de la partie occidentale
de l’ile Savu.
C’est ainsi, également, qu’au retour de l’expédition, ayant
trouvé que notre dernière traversée était beaucoup trop longue
pour qu'il fût possible de vérifier la longitude de file de l’Ascension,
que nous avions déjà rendue dépendante de celle de
file Sainte-Hélène, nous avons rectifié la montre n" 26 dans le
détroit de Gibraltar en observant son état sur le temps moyen,
et en fixant notre position par de nombreux relèvements q u i,
d’après le plan de Tofino, nous ont placés à o''' 46' l o j dans
l’Ouest de Toulon où nos montres ont été réglées un mois plus
tard.
O r , dans le détroit, l’état de la montre n" 26, sur le temps
moyen du lieu, le 9 mars à fi*" 7', était de -p 5‘ 8' 46j4
Et à Toulon, le 8 avril à 7'' 47', il était
d e .......................................................................... -p 4 36 9,2
Différence entre les méridiens d’après
la montre.................................................. o 32 37,2
Différence adoptée............................. o 46 10,7
H Y D R O G R A P H I E , C H A P . t . a 3
La montre a donc avancé, dans a g ’gg, de o'’ i 3' 33j'5
c’est-à-dire que son mouvement diurne,
pendant la traversée, était d e ................... -P 27^1257
et puisqu’il a été observé à Toulon, de. . -p 26,6200
on aura a: = 2 x 27^1257 — 26,'62oo = 27,'6 3 i 4 pour l’avance
diurne que la montre n° 26 devait avoir au moment où les
angles horaires ont été observés dans le détroit de Gibraltar.
Nous n’avons employé ce moyen de rectifier nos montres
dans les trois stations citées ci-dessus, que |>arce qu’il nous a
été impossible de faire mieux. Du reste nous ferons remarquer
ipi’il eût été difficile de tomber sur des résultats plus satisfaisants
, car la montre n° 118, employée avec la marche diurne
ainsi déterminée à Ténériffe, n’a été en erreur que de i' 11 ' de
degré sur la longitude de l’île Anhatomirim , après 46 jours de
traversée. Le n° 26, rectifié à Savu, a donné, à 8' i 4’’ près, la
longitude du Port-Jackson, après 5g jours. Enfin la même
montre ne s’est trouvée en erreur que de 3' 5o" en arrivant à
Toulon un mois après avoir été rectifiée dans le détroit de
Gibraltar. Nous pouvons donc, eu égard à ces erreurs, employer
les marches diurnes ainsi obtenues à la détermination
des longitudes observées sous voiles dans les traversées de Ténériffe
au Brésil, de file Savu au Port-Jackson, et du détroit
de Gibraltar en France.
Lorsque nous avons fait usage de nos montres pour déterminer
la différence en longitude entre deux stations principales,
nous les avons employées avec la moyenne de leurs marches
diurnes observées dans ces deux stations. C’est ainsi qu’ayant
voulu, par exemple, faire dépendre la longitude du village
de Saint-Lonis, situé à la ¡lartie orientale des îles Malouines,
de la longitude absolue que nous avons assignée à l’île Aiihato-
mirim au Brésil, nous avons opéré de la manière suivante sur
toutes nos montres, excepté sur le n” 118 qui s’est arrêté pendant
la traversée.