V a ï AG t
Détail fur la
route à faire
pour fortir de
Batavia.
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C H A P I T R E J X
Départ de Sqtaida^reîâçK^ de France^ retour enFranck
T i E i 606fobre j’appareillai: fêui de la- rade:- de Batavia
pour mouiller par 7 braffes-& demie-fond de vaze molle *
environ une lieue en-dehors. J’étois ainfi à un demi-mille
dans l’Oueft-quart-Nord-Oueft de là balife qu’on- laitie à
ftribord, quand on entre à Batavia. L ’île d’Edant me reçoit
au Nord-Nord-Eft-4d-Eft , trois lieues y Odrâfi aü
Nord-Oueft-quart-Oueft, deux lieues un tiers y Router*
dam auNord-id-Oueft, une lieue &: demie. L’Etoile, qui
ne put avoir fort pain que-fert tard,appareilla àrrorsheures
du matin ; & gouvernant-fur les feux que je' tins allumes
toute la nuit, elle vint moràllerûtfptèâ dé mob
Comme k route pour fortir de Batavia eft-intéreflantë,
on me permettra le détail des celle que j’ai faite. Le 17
nous fûmes Ions voiles à cinq-heures du matin, & nous
gouvernâmes au Nord-quart-JStefd-iÆ pour pâ|ïër dans
l’Ell de Rotterdam environ à une demi - lieue y puis âü
Nord-Oueft-quart-Nord pour oaffer au Sud de -ffor/z & de
Harlem > enfuite du Queft-quart-Nord-Ouefl: au Oueft-
quart-Sud-Oueft, pour ranger au Nord les Mes üAmfler-
Âam & de Middelbourg, fur la dernier e defqueiles eft un
pavillon; puis à Oueft, laiflant à ftribord une balife placée
dans le Sud de la petite Cambuis. A midi nous obfervâ-
mes 5d 55' de latitude méridionale, & nous étions pour
- lors Nord & Sud de la pointe Sud-Eft de la grande Cam*
buis, environ à un mille. J’ai de-là fait route pour paffer
entre deux balifes placées, l’une au Sud de la pointe
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Nord^QUéri de| la grande; Çartibuis, l’autre-EA ^nOueft
ded’ple des* Amropophflges -, .autrementi di%QPùfôhLqki. Pour
lots .on range la côte û k , diftance qu’on veut op qu’on
peut, m cinq.heures & demie le c.ourant: npuis affalant; fur
la côte, je mouillai une ancre-à jet par 1 ybraffes fond de
y.aze y la pointe Nord-tOueft 'dQilabiaie. dé.Rantam- me rë-
Aant à- O ue A-quari-N.or d-O u èfl> 2 d-Qu e£L environ cinq
lieues, & le milieu dfàFtdQ'-ifoJQL auNoçd-Oiieft-5 d-Oueft
trois lieues.
; Il ÿ 1 a ;'pour fQrtiri de Batavia, uaç autre route quenelle
que rj’ai prife. En partant de la1, rade-,., on range, la côté de
Java, laiflant à bas-bord une tonné qui fert de balife, environ.^
deux lieues & demie de, la Ville ; -puis; on range
fUe Ktëperi au- Sud ;> on fuit-la;çôte ©upaffoentre deux
balife^At-t^esyT^ïe au Sud de î’île- 'Middelbourg, l ’autre
vi^âr-yisi de^elM-làifur-itôîlDâhë-qut tlëntrà kqfcântedelà
grande, terre; en retrouve enfuite la balife qui eft avi Sud
die la petke,Gamîmis, & pour lor§ ]es>deüx routes fç réu-
niflent.: La carte particulière que. je donne d e la ferrie de
Bataykyifidique ces deux routes! ayeeexaétitudei
Le 18 à-deux heures du marin, nous étions à la-voile ;
mais il nous fallut mouiller ce ne fut que le 19
après midi que nous fortunes du détroit de la Sonde pariant
au Nord de l ’île du Prince. Nous-bbfervâmes à midi é à^ d
de- latitude; auflrale, & à quatre heures après midi, étant
environ à quatre lieues: de la -pointe NotcUOuèft • dé Tîk
dh Prince,, je pris mon point de départ ferla carte de Ml
d’Apiés pà®.6d i\ r de latitude aufîrale &fuoadrj’de longi*
tude orientaiefdu méridien de Paris. Au reAe on peut
mouiller:par-tout: le long de frie de Java. Les EoMandois
y entretiennent dè petits poftes de diftance en diAarr.es,
Sortie du dé-j
troit de la
Sonde. ’