2 VOYAGE
Paris, donnait des indications trop fortes de Oj^^S;
la correction en a été faite dans les tableaux suivants.
Le tube de ce baromètre ayant été brisé dans un
fort coup de roulis le i4 avril i8 3 6 , il a été remplacé
par un tube rempli de mercure, dont nous
nous étions munis avant notre départ de France; ce
dernier fut lui-méme brisé le 5 novembre, et comme
nous n’avions plus les moyens de le remplacer, il
fallut nous contenter d’un baromètre à cuvette et à
niveau censé constant, construit par M. Gautreau
de Rochefort, et fourni par le port de Toulon. Dans
l’un et l’autre cas, la cuvette de l’instrument était
élevée de 4 mètres au-dessus du niveau de la mer.
Le sympiésomètre construit par M. Adie d’Édim-
bourg était divisé en pouces anglais et fractions de
pouces, qui ont été réduits en millimètres : les degrés
du tliermomètre de Fahrenheit qui l’accompagnait,
ont été convertis en degrés centigrades.
.lusqu’au mois de décembre i8 3 6 , ces deux instruments
ont été placés dans la dunette de la corvette :
à cette époque, M. le commandant de la Bonite affecta
un autre lieu au service des observations barométriques.
L’endroit qu’il choisit, désigné par les
marins sous le nom de bouteille, est situé ii l’arrière
et sur le côté du bâtiment. Dans la discussion que
nous ferons plus tard des observations météorologiques,
nous nous appliquerons à rechercher l’in fluence
que ce déplacement a pu avoir sur les indications
des deux instruments, et principalement sur
celles du sympiésomètre.
DE LA BONITE. 3
Les thermomètres, construits par M. Bunten,
étaient divisés en degrés centigrades ; ils avaient été
comparés à celui de l’Observatoire de Paris à différentes
températures, et leur erreur a été corrigée dans
les indications portées aux tableaux que contient ce
volume.
Un grand nombre de ces instruments ayant été
brisés dans le cours du voyage, il nous fallut les remplacer
: c’est ce que nous fîmes a Manille, ou nous ne
pûmes nous procurer que des thermomètres divisés
en degrés de Réaumur; nous les comparâmes aux
thermomètres comparés qui nous restaient, et les indications
de ces instruments ont été corrigées de
leurs erreurs et réduites en degrés centigrades.
Les thermomètres destinés a donner la température
de l’air étaient placés sur le pont, l’un à tribord,
l’autre à bâbord, et à quelques centimètres de la muraille
de la corvette ; on avait, par ce moyen, presque
toujours un de ces instruments a l’ombre. On conçoit
que dans certaines circonstances, surtout lorsque
le soleil était fort élevé, il n’était guère possible de
trouver à bord une place sans soleil; cette circonstance
a été indiquée par l’addition de la lettre S mise
à côté de l’indication thermométrique.
La température delà mer a été prise, en plongeant
un thermomètre dans un seau d’eau, qu’on venait de
puiser au même instant.
Les observations de températures sous-marines
ont été faites avec le thermométrographe, ou thermomètre
à maxima et à mininui de Six ; nous avions