Toulon et entièrement hors de service; un
deuxième nous fut presque inutile, ne pouvant
pas accuser la pression atmosphérique par des
températures plus élevées que 26“ centigrades.
Celui des deux simpiésomètres restants qui
s’était signalé par la marche la plus régulière
fut abandonné à la Zélée, tandis que l’autre fut
destiné à \Astrolabe. Ce dernier instrument,
dès le début à Toulon, a toujours accusé des
différences assez fortes avec nos baromètres,
dont les marches étaient aussi parfaites que possible.
Depuis cette époque jusqu’à la fin de la
campagne, cet instrument a toujours fourni des
différences de plus en plus fortes entre ses indications
et celles du baromètre, bien qu’encore
aujourd’hui, aucunes traces de dérangement
ne se fassent remarquer dans sa construction.
Les baromètres et les simpiésomètres qui ont
été mis en observation tant à bord de la Zélée
qu’à bord de VAstrolabe, n’ont éprouvé aucun
accident pendant toute la durée de la campagne.
Abord delà corvette la Zélée,M baromètre
était suspendu à tribord dans la chambre
du conseil occupée par M. le commandant
Jacquinot. On avait destiné à ces instruments,
sur la corvette VAstrolabe, une petite place à
bâbord dans le carré des officiers, près la
porte d’entrée. Le peu d’espace qui était destiné
au baromètre de \Astrolabe a exigé que,
pour limiter son mouvement d’oscillation, il
fût fixé au pont du navire au moyen d’un lien
élastique. De là doivent nécessairement provenir
des indications toujours trop fortes et variables
suivant que, de la force du vent ou de l’état
de la mer, il en résultait une plus grande
inclinaison pour le navire. Sans doute cette
position pour les instruments de \Astrolabe
était mal choisie, à cause surtout des grandes
variations de température, encore augmentées
par la présence des courants d’air s’établissant
par la porte d’entrée ; mais il était impossible de
trouver une place plus convenable, sans nuire
essentiellement au service impérieux de la navigation.
Les températures de l’air ont été observées
également à bord des deux navires sur le pont et
dans la grande hune. Le thermomètre sur le
pont était placé, à bord de VAstrolabe, sur la
cloison de la dunette, près de l’homme qui tient
la roue du gouvernail. Là l’instrument était tou